Лада Веста вылетает передача на роботе и горит чек

Показать описание

Ребята в данном видео я вам покажу как снять актуатор и его смазать что бы он не скрипел и исправно переключал передачи

Рекомендации по теме

Комментарии

Респект ребята, всё понятно показали и объяснили.Молодцы.Моя с АМТ 182 тысячи прошла, в основном трасса, тоже заскрипела.

СергейСинельщиков-зс

Вот есть же люди, на которых приятно смотреть!

ЕвгенийСахно-хю

Если не обслуживали 90-100т км то лучше эту центрирующую втулку пружины поменять.
Появляется выработка и пружина встаёт криво. Из-за этого перестаёт фиксироваться шестерёнка выжима сцепления. На каждой кочке начинает вылетать с места тем самым выжимает сцепление. Мозг это видит и пытается затянуть его обратно. Получается что электродвигатель постоянно в работе и начинает перегреваться. Последствия; износ щёток электродвигателя и шестерёнки. От частого удара шестерёнки по корпусу появляются трещины на шестерёнке. Ломает крючок компенсатора.

Актуатор необходимо обслуживать хотя бы раз в 50т км.

Многие даже не догадываются что этот узел тоже надо обслуживать.

Но к сожалению люди приезжают в сервис уже после возникновения проблем. При дефектовке выявляются не только те проблемы которые описаны выше но и из за отсутствия смазки ( она там была но выработалась уже 50-60 т км назад) стачиваются кулачки компенсатора.

Благо что появились умельцы которые печатают эти детали.

Правда, пока нет данных на сколько км хватает их так как мы только в этом году начали их ставить.

Надеюсь инфа была полезна!

РинатЯнгличев-ьз

Лайк! Делал также, с полным разбором и мыл в керосине, потом всё смазал (кроме внутренностей компенсатора износа), теперь работает без скрипа!

-Pilot-

Твоё видео как бальзам, спасибо, завтра займусь тем же самым!

Андрей-сру

Привет! Вчера потыкался в пробке, старт-стоп каждый метр. Загорелась шестерня без чека. Включал аварийку, глушил на минуту-две, собирал маты от неравнодушных :(( шестерня гасла. Выбирался из пробки глуша двиг при стопе и заводя при движении колонны - шестерня не загоралась. Актуатор точно смажу - спасибо за видео.
Может это и не он а сцепление?
Пробег 130 000

KAIIIAK

Ребята, главный косяк этого актуатора в электромоторе. Трескается лак на обмотке и при нагреве трещины расходятся и появляются межвитковые замыкания.
Если поискать, то можно найти перемотанный мотор для актуатора, точно знаю, что в Ставрополе есть и в Нижнем Новгороде.
Тоже мучился раньше с горящей шестерёнкой.
И смазывал и даже новый актуатор брал...
Все это не надолго
Проще один раз моторчик поменять на хороший.

MrLadadriver

Говорят, компенсатор износа надо разбирать тоже, почистить. Повернуть на 90 градусов металический вкладыш(он симметричный со всех сторон), потому что там выработка с 2 граней, и встанут грани без выработки. Плюс моторчик тож надо разбирать. Много грязи в нем.

ЧувашияЗаНовыйСоциализм

Разобрал, всё вымыл, почистил, смазал силиконовой смазкой как положено, собрал, поставил, теперь после пары переключений передач выскакивает чек коробки, а ещё через пару минут машина отказывается ехать. Делаю hardreset через Ecu tweaker - всё повторяется. И ещё если сделать адаптацию концевых положений сцепления - дёрнет актуатор и сразу чек. Хотя с виду всё на месте и трогается без рывков.
Лучше б дальше скрипел...

ashimigon

Адаптацию можно делать самим через андроид приложение ecu tweaker

sevalx

Здравствуйте, а почему компенсатор сцепления не надо смазывать? На других роликах вижу то, что смазывают.

marat

*Ты сделал вроде всё правильно, но смазка должна быть специальная высоко температурная*

USSR

А что на видео пищит, когда авто глушат? У меня такой же писк их под капота исходит, на дилере говорят что дроссельная заслонка держит нулевое положение, но этот писк начал обостряться

ripka

Добрый день.
Спасибо за видос. 1.5 года страдаю с прлбоемой перегоева амт. У меня Xray на роботе. Скрипит когда зажигание включаешь
В пробке выбивает передачу, горит три горищонтальные полоски.
Попробую смазать может поможет.

КириллЛиневич-уж