Редкая экспортная 'девятка' в идеале / Лада ВАЗ-2109 реэкспорт Lada Samara Summer Time

Гран-при "За рулем" 2021: проголосуй и выиграй внедорожник Lada Niva Travel
ВНИМАНИЕ! Если анкета не открывается, отключите блокираторы рекламы или проголосуйте с другого устройства!

Спасибо за просмотр! Оставайтесь с нами)
Реэкспортная «девятка» - мечта девяностых! Если до этого безоговорочным автомобилем-мечтой была Волга, то на закате Советского Союза это знамя перехватило переднеприводные Лады. Сначала «восьмерка» ВАЗ-2108. А потом и «девятка». А самой большой удачей было заполучить машину, предназначенную для Европейского рынка. Как наш сегодняшний автомобиль – ВАЗ-21093 в редком исполнении Summer Time.
Такие машины готовил немецкий дилер Deutsche Lada. От стандартной девятки ее можно отличить по оригинальным дискам, люку в крыше. Различным мелочам, вроде молдингов и стикеров по кузову. Красились машины Summer Time только в белый цвет. Кроме того, на таких Самарах была дополнительная шумоизоляция моторного отсека. Хотя, назвать полуторалитровый двигатель Самары шумным нельзя. Работает мотор очень тихо.
Вообще, попадая в салон девятки после Жигулей, сразу понимаешь, что этот автомобиль из другой эпохи. Посадка удобнее, количество шумов и вибраций на порядок меньше. Интерьер для 80-х годов был очень модным. Но качество материалов так себе. Салон сделан исключительно из жесткого пластика, который очень быстро начинал скрипеть и греметь. Из-за чего машины и получили прозвище «погремушка». Разобрать и проклеить интерьер каким-то шумо и виброизолирующим материалом – обычный ритуал для владельцев «зубил».
Но еще большая разница на фоне классического семейства в поведении. Самара трогается невероятно легко. Хотя двигатель ВАЗ-21083 и не отличается большой мощностью – всего 70 л.с., он легко и уверенно разгоняет «девятку. Ведь в снаряженном состоянии она весит меньше тонны. Впечатление немного портит коробка передач. Передаточные отношения подобраны неплохо, но избирательный механизм не лучший. Особенно с годами. Плюс, у машин с пробегом можно легко перепутать расположенные рядом заднюю и первую передачи.
Зато в чем точно не откажешь «девятке», так это в отличной управляемости. Машина очень чутко реагирует на легкий руль, отлично держится за траекторию. У нее очень чистая обратная связь – ты всегда знаешь, что происходит с передними колесами. И это немудрено – ведь доводкой шасси занимались специалисты Porsche. За отличную управляемость приходится расплачиваться комфортом. На разбитой дороге «девятка» едет жестко. Запас прочности ходовой очень высок, но большинство неровностей мгновенно транслируются в салон.
И все-таки даже сегодня Самара (или Спутник, как восьмое семейство называли для внутреннего рынка) отлично чувствует себя в потоке. При условии, конечно, что она сохранилась в хорошем состоянии. А таких экземпляров все меньше. Особенно ранних, с коротким крылом. И очень приятно, что такие машины сохранились и до наших дней. Ведь «восьмое» семейство, которому сегодня уже четвертый десяток лет, тоже очень важная часть нашей автомобильной истории.
Еще ролики из этой серии:

ВАЗ-2101

ЗАЗ-968А

Москвич-2140

ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"

Москвич-415С

#лада #ваз2019 #зарулем #журналзарулем #lada #vaz2109

[tvzrru]

Спасибо за просмотр! Оставайтесь с нами) А вы помните такие «девятки»? Ездили на них? Заметны ли были отличия от обычных?

[ojbmjrg]

В 1996 году, купил семилетнюю " восьмёрку. Отъездил 3 года, не слезая. Ни разу не подвела. Самые лучшие воспоминания о ней.

[nowkedy]

Что и говорить, восьмёрки и девятки после" классики" рулились и ехали просто великолепно! Девки велись на них отлично! 97год, молодость, вернись обратно!

[countrylife]

Отъездил на девятке 8 лет. Всё верно: по сравнению с классикой, машина - бомба! Скоростная, удобная, экономичная и очень надёжная.

[marcuspatrenos]

"Бомба!" для своего времени! Незбыточная мечта для рядового автомобилиста!

[umqrbep]

11 лет на такой откатал, не скажу о ней плохо.
Первая машина, приятные воспоминания.

[samminervin]

Блин, я лично совсем далёк от тех времён, но ведущий с таким увлечением рассказывает об автомобиле, что я невольно начинаю думать, что перед мной совсем не таз, а флагман мирового автопрома)

[gkkduno]

У меня первая машина была ваз 2108 1987 года выпуска, низкая панель. С теплом вспоминаю свою машину

[hjwliqw]

Эх... Самая удобная "низкая" Панель... Наши знали толк в выпивании разных напитков 😌

[robotpolice]

Машина мечтa, когда первый раз сел за руль восьмёрки дяди у меня из глаз потекли слезы радости и счастья.

[vesyolyichyvak]

Каждый день 2108 со мной, в неделю 1000 км пробегает не подводит 160 в лёгкую спасибо АвтоВАЗу за этот авто

[lyucskj]

Да, ностальгия по 90-м. Купил отец в 93 г., проехал на ней более 400 т. км. и продавали со слезами на глазах.

[alphasirius]

Как бы кто и что не говорил, но это всё же очень удачная и красивая машина!

[turbomodull]

«Тольяттинские инженеры всегда знали как машину заставить ехать» хороший текст.

[ujeenofficial]

На редкость классный чел в обзоре. Чувствуется и опыт (не вчерашний) и любовь к машине и определённая доля непредвзятости. Плюс хороший голос и дикция. Спасибо

[jwjtute]

У меня была ВАЗ 21099, одни лишь теплые воспоминания, не разу не подвела за 7 лет владения !

[fziegsw]

Первым был АЗЛК 2140, после купил 2108, такого кайфа, контраста, когда впервые сел за ее руль, после Москвича, я не испытывал больше ни в одной из машин.

[ildus]

Тоже была первая машина 9ка 02го года, эхх сколько же девушек там побывало за пару лет, прям ностальгия по этим временам

[jtzldth]

У меня до сих пор девятка в гараже как запасная машина стоит! 1997- года, пробег 82000 с нуля! У мамки выкупил, мечта юношества!))) Жена её обожает, ездить рядом!

[msvwgor]

В 1999 году учился в автошколе на девятке и первая моя машина была девятка. Ощущения были фантастическими.