¿MERECE LA PENA COMPRAR UN SEAT EN 2022?

En este vídeo te lo cuento todo.

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#seat #cupra #volkswagen

[carwowesp]

Si queréis leer más sobre este tema podéis visitar nuestro artículo en el siguiente enlace:

[lolo_sanabria]

Pegaso, Barreiros, Santana, FASA, Ebro, Bultaco, Derbi... una más a la lista de míticas empresas españolas desaparecidas

[ManuelOrtegaLANAVECELTA]

Llevo años observando como Volkswagen no deja que Seat "despegue" no solo en el mercado español, sino también en el Europeo. Pongo el ejemplo del Seat Toledo 2004 que vendió bastante y su evolución fue patética que hizo desparecer la popularidad del modelo en cuestión. Tengo tres Seat (un 1430 sport bocanegra, un Córdoba 1.9TDI sport y un Ateca 2.0 Diesel FR) éste último del año 2021 y estoy totalmente orgulloso de ellos. Lo que más me duele es ver como en España no hay cultura del automóvil y nuestra marca de toda la vida en decadencia, no por culpa de quiénes amamos de verdad al automóvil.

[JoseCarlos-ufvt]

Una pena.. yo nací con un 131, mi padre aún tiene un Cordoba TDI del 97 y mi juventud la sufrió un magnífico Ibiza gt tdi y todos fueron grandes coches. No se puede dejar morir una marca con tanta historia

[ferminlopez]

Yo compre un Seat Ibiza en el año 2.018 y estuve tan contento que he repetido la compra en el 2.022. Para mi, en lo que se refiere a calidad - precio, es de lo mejor que he visto

[JAM.]

Cuando hiciste el vídeo anterior (parece que fue ayer) sobre el futuro de SEAT me quedé muy sorprendido pero tenía toda su lógica ( los planes de WAG ). En conversaciones de cuñados, en varias ocasiones, me he referido a lo que contabas y no daban crédito. Evidentemente desde España, donde la marca está muy implantada es difícil (sin información) ver la magnitud del problema.

[rubenlaercio]

Tarde o temprano al igual que la burbuja inmobiliaria, la del automóvil estallará. Entonces se echará de menos una marca como Seat.

[franciscoramos]

Todo lo que has dicho es correcto ( trabajo en seat) y el futuro de la marca está sentenciado. No hay modelos adjudicados excepto algún nuevo cupra, y si por casualidad tuviésemos algún seat nuevo, sería un coche eléctrico pequeño para carsharing y uso en ciudad, pero esto es una conjetura

[ikervf]

Y el ibiza? Que va a pasar con el Calero? Imagino que el modelo actual será ya el último 😔... Yo tengo uno del 2014 y el coche es una maravilla, 1.2 tsi, consume poco y tira muy bien.
Es una pena porque este tipo de utilitarios prácticos deberían ser líderes en ventas y no los suv.

[abrimhug]

Excelente análisis, compré un tarraco km0 hace 15 días sin ver este vídeo y no me arrepiento. El coche como dices es una auténtica maravilla y eso que vengo de un León Fr de los nuevos, pero por temas de familia hice el cambio al Tarraco.

[moisestovar]

Hola Calero! Creo que sería muy interesante que tuviéramos opción de escucharte en forma de podcast, ya fuera en Spotify o algún sitio similar. Sería más sencillo para mientras vamos conduciendo, por ejemplo. Gracias por los vídeos y un saludo !

[FranHeAl]

Recuerdo aquel video sobre Seat y Cupra y en su momento me pareció de sentido común y desde luego lo clavaste. Recuerdo tamibién las reacciones en contra que tuviste.
Y si, coincido, el futuro de Martorell es el mismo de Landaben, ser una fábrica hub genérica para modelos de VAG que se necesite producir. Y según necesidad más o probablemente muchos menos empleados.

El problema de la actual gama de Seat se llama Euro 7 de 2025. Con lo centrado de VAG en desarrollar BEVs, en Híbridos están obsoletos. La plataforma de segmento B de VAG de Ibiza y Arona, los superventas de la marca, es incompatible con la hibridación, ni para MHEV. Además, la plataforma C recortada del Ateca y del T-Roc y el Karoq, parece que también es incompatible con la hibridación, si no me equivoco. Que va a quedar de la gama actual de Seat con la Euro 7? El Leon que también hace Cupra que da más dinero, y el Tarraco, que casi no se vende? Se va a quedar con un Seat "Panda" eléctrico y patinetes?
Normalmente, años antes las marcas van filtrando info de las nuevas plataformas y modelos, pero, hemos oido algo de una nueva plataforma de segmento B o de C corto hibridable? Yo que soy un simple aficcionado no. Tu sabes si van a alargar lo que se pueda la actual y luego abandonarla por la ID2, que se supone se pone en marcha justo por 2025?

En Skoda hace años que hacen resistencia pasiva, refrendados por sus resultados, siempre mucho mejores que Seat, tu ya mismo sacaste info del resquemor en VW. El ID3/ID4 da vergüenza al lado del Enyaq. Que se cubran las espaldas, que son los siguientes.

Mi primer coche fue un Seat 131 heredado.

[ruedasdemolino]

Hola, necesitamos personas que hablen claro en un mundo tan aséptico y superficial ¡ánimo! Un saludo y adelante.

[pablosanchezmarcos]

El problema, aquí, según mi punto de vista es que la gente compra coches que no se ajustan a sus necesidades y si a las necesidades de quien lo vende. Para mi, los SUV's no son necesariamente más seguros ni prácticos.

[luismariamr]

No me extraña que Volkswagen quiera cargarse seat, yo mismo primero fui a Volkswagen a mirar el t-roc y al final me he decidido por el Ateca FR go, pero al oír a Calero me entran muchas dudas de seguir adelante.

[Ochoa__]

2 años y medio... Y parece que fue ayer cuando lo vi... increíble como pasa el tiempo.

[eduardodanko]

Tengo un leon visio diesel de 2018 y es un cochazo. Y visto el plantel que se presenta para estos años pienso conservarlo tiempo.

[LekiamVR]

Justo ayer reservamos un León ST FR TSI 150CV y en la conversación salió el tema de que teníamos que aprovecharnos antes de que SEAT sesapareciera o al menos dejara de ofrecer un producto con tan buena relación calidad precio.
Muy buen análisis, como siempre!

[Alberto.S]

Asi nos agradece el grupo vag que le pasasemos por alto el dieselgate en lo que a sanciones (que debieron ser ejemplares) se refiere

[hugodacosta]

En relación a comparar un utilitario del grupo VAG a uno coreano, lamento discrepar. Pasé de un T-Roc a un Kia Ceed y no vuelvo al grupo VAG.