Карбюратор PACCO / огляд / налаштування .

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Дякою, все зрозуміло та чітко розказуєте, краще навіть ніж на лекціях) Окрема подяка за Українську. Здоровя вам та наснаги!

tankist_pro
Автор

Приємно слухати рідну мову.Дякую за змістовну розповідь!Лайк автору відео!

Миша-кларнетист
Автор

Самый полный рассказ про этот карбюратор с нюансами настройки. В интернете лучше не найти. Спасибо.

alexanderstanislavets
Автор

Доброго вечора, також поставив РАССО на мінськ і коли закриваєш підсос то він погано робить і тупо наче захлинається, але коли добре прогріється то робе більш-менш нормально(в тей момент він вже добряче так гарячий).
Але є ще одне але.... коли починаю їхати, вмикаю першу передачу то він дууже погано набирає швидкість, коли набере нормальні оберти то потім їде норм..
*стоїть фільтр нульвого супротиву, голка на середньму положенні і гвинт якості суміші відкрчений на 0, 5-0, 7 оберта.
Що робити???? Підкажіть будь ласка !!!

Витяауе
Автор

Андрію, привіт! З 92г., з моменту купівлі Мінська, ганяв на рідному карбюраторі К-65С. Ніколи за всі роки жодних проблем не було. Носився 90км/г легко (мені 58 років і 110кг)), поки не втратив при промиванні ввечері повітряний жиклер. Перерив усе, не знайшов. На ринках немає, у ремкомплекті немає. Мот не заводиться з тим, що знайшов. Купив Pacco. Поставив, заводиться, їздить до першої гірки... не вистачає йому. Дякую за твої пояснення! Мотоцикл зараз у селі стоїть, інакше не питав би. Питання: яка різьба на паливному жиклері? М5?
І ще, твоя думка?! У розмові на базарі мене переконували, що форма жиклера має бути обов'язково як і у рідного "грибок", я зустрічав Соліксівські без такого капелюшка, (у вигляді циліндра). Нас же отвір цікавить, чи форма теж впливає))!? Твоя думка? Дякую заздалегідь за відповідь! Миру та добра!

КотЧижов-ищ
Автор

Дякую за огляд! КАРБ К 63, чи к 65 з ниніщнім бензином можна сміло викидати просто на іглі різина розтворяється.Це мабудь єдиний мот якого ніколи додому нетянув😀надійність зашкалює фактичко без ігли заводив й їхав)На заміну старому поставив Мікуні такаж сама конструкція, як з Пако.

Ihoroniss
Автор

Доброго дня!
Карбюраторі pacco, свічка мокра. Голку опустив вниз не змінилося нічого.
Пробував регулювати якість змін немає (хіба якщо закрутити до упору, то глохне).
Викручував повністю як працював так і працює.
І при різкому відкручуванні газу спершу дуситься, а тоді розвиває обороти.
Стоїть фільтр нульового супротиву

РоманКурницький-цк
Автор

Помітив що дуже велика різниця між карбюраторами пакко різних років випуску. Той шо був у мене завжди збіднював суміш ( біла свічка)
Тож подумав і поставив китайську копію mikuni (для Suzuki ts125) то нарадуватися не можу мотик нормально їде добре розганяється чудово заводиться.
Єдине що прийшлося вуха кріплення розрізати як на pacco бо там відстань між шпильками менша.

толиккравченко-ыг
Автор

В мене жиклер головний 88, з переходу з малих обертів до середніх *бубнить* тобто богатить, на високих їде добре!Отже мені треба менший жиклер?Голкою грався, ставив різні з різними конусами стало краще але не на багато!

romagerasim
Автор

Пане Андрію, доброго дня!
А жиклер 97, 5 ви ставили на двигун з пелюстковим клапаном чи без?

толиккравченко-ыг
Автор

Підкажіть розмир міжосьовий між шпильками карбюратора минск, і який діаметр впускного отвору карбюратора? Дякую

мотолюбитель-ио
Автор

Вітаю, зовсім не заводится, а з штовхача не їде та не газує, жиклери оригінальні, голку підіймав, опускав, регулював і все одно не пітдаєтся

Asecuomdeeed
Автор

Допоможіть мені будь-ласка
Поплавок виставляний на 25 мм, голка на 3 віділення (тобто посередині) запускається тільки з подсосом та газує, а як вимикаєш подсос то починає глохнути. Я незнаю що це може бути

maloizvesniy
Автор

Доброго дня. Підкажіть, в чому проблема, що на підсосі працює і їде, як закриваю, провали, давиться, як не регулював, нехоче нормально працювати. Карб. купляв новий... може дійсно жикльор пробувати міняти?

ЮрийШийка-еф
Автор

Добрий вечер скажіть будь ласка налаштував пакоо їде додре но така біда коли їду на верхах обороти високі вижимаю зчеплення і двигун переходе на холості він поченає скидать обороти і глохнуть потрібно підгазовувать но так не завжди як ви думаєте що може бути рівень палева малий чи що?

СтаніславСтрюк
Автор

Доброго здоров'я
Підкажіть будь ласка пакко на дкв
Проблема така:
Запуск з підсоса, прогазовую набирає оберти +- відразу через хвилину закриваю підсос починає працювати на холостому ходу даю газу він глохне, душиться.
Свічка мокра, карбюратор чистив,
Фільтр знятий, вихлопна прочищена, свічка нова, іскра є, поршнева ямахівська нова.
Чи може бути рівень в камері поплавковій?, голка нова справна.

МішаВалійон-бй
Автор

Добрий день. Порадьте, будь ласка, де можна замовити такий карбюратор. А то в інтеренеті багато пропозицій, не можу визначатись. Дякую

КуличЄвген
Автор

Добрий день, підкажіть будь-ласка! Працює тільки з піднятим збачувачем, опускаю він глохне, поршень ямаха, стоїть пелюстковий клапан, карб новий, вже й чистив його, ефект такий же

Ivan_doctor
Автор

Доброго дня Андрій така пробрема ігла піднята на все свічка чорна впустю іглу їде хуже

сергей-дяф
Автор

Жикльори значення по отворах непвдкажите того ж ваз і жикльори від мото карба, тобто в пакко 88 якщо ваз 88

rozborka_jawa_cecet