Как там Пассат: DSG не ломается, масло ест, ещё и дверь красить

[SaNO-mk]

Как всегда, коротко и ясно обо всем . Удачи на дорогах Дима .

[viktorasleopoldas]

Я понял машина нужна что бы ее постоянно обслуживать и ездить по минимуму :)

[ДмитрийСаглаев-кк]

Молодец, Дмитрий, так держать! Неизменно высокое качество роликов, которое поддерживается уже долгое время. Когда захожу на Ваш канал, то знаю, что будет интересно, информативно и по делу. Ведущий канала профи высокого уровня в своей сфере, и это залог того, что его клиенты действительно получат точно то, что хотят. Спасибо Вам, Дмитрий, с Вами интересно, выражаю Вам свое почтение.

[СергейИванов-эпь]

У меня такой же пассат, 12 года, куплена в 14 году, сцепу поменял месяц назад по гарантии на 99000 км. А масло ест с новья, на 10000 км 1 л доливаю, не проблема

[СергейХХ-ск]

Про DSG хотел бы более подробно услышать на каких пробегах и что ломается

[TMKA_]

Спасибо за видео!
Извиняюсь, просьба дальше будет не о 1.8 DSG.
Расскажите, пожалуйста, о VAG'ах на газу. Например, об этом же B7. Есть ведь версия 1.4 на газу? Насколько надежна система? Какие в ней есть специфические запчасти и насколько они дороги?

[ТимИванов-йл]

Дима молодец продолжай вести рубрику обслуживания авто, мало кто это делает.

[npocmak]

Дмитрий если хон на цилиндрах остался хороший то замена колец решит вопрос с жором, я думаю, что маслосъемные кольца уже просто устали. И попробуйте масло тотал, тоже бюджетный вариант.

[МусаАбуталибов]

У меня Passat b7 2012 года, пробег 100 тыс.км, за все время менял сцепление 1 раз, стойки стабилизатора и пару рычагов, по мотору ничего вообще не было, масло доливаю 500 грамм на 10 тыс.км, машина супер

[СамарбекАшымов]

У меня шкода октавия а5 2011 года 1.8 тси дсг, пробег 165000, по городу расход масло 2000-2500км 1литр, масло ликви моли 5в 40 топ тек, по трассе нет вообще расход масла, не давно съездил Москва - Кыргызстан туда обратно 10000 км расход, 200гр гонял по трассе 140, 170км ч

[egorchestnykh]

Увеличение вязкости, не решает проблемы жора масла. Может лишь отсрочить, но потом будет ещё хуже. Там очень тонкие маслоканалы на поршнях, и косяк в маслосъемных кольцах. Они очень тонкие. Так что едет быстро, но не долго.

[IvCoDTeleport]

Дмитрий, расскажите как вы эксплуатируете ДСГ в городе, пробках, на трассе.

[AlexAlex-ymek]

У меня 1, 4 tsi dsg, 14 года, сейчас 94 тысячи, делаю только техобслуживание через 20-30 тысяч, масло не доливал ни разу пока ни одной поломки.Привет из Бремена !

[Pavel_inn]

С большим интересом смотрю ваши видео!
*Огромная просьба сделайте видео про диагностику DSG7 DQ500, по ней очень мало информации.*

[ИльнурБеркутов]

Хотелось бы подробно про замену цепи ГРМ. Какие компоненты, Кюкакая стоимость, какие номера деталей. Сочувствую живём в Хаусе, воздействие на кузов неизбежны. У меня Б7, 08.2011, 48 тыс., масложор прекратился полностью после 20000, заливаю 0w-30 VAG, живу на Ямале.

[максиммединец]

Сегодня приехал из Крыма 3200 в обе стороны, машина шкода суперб 1, 8 CDAB, за поездку подлил 200 грамм масла, пробег на данный момент 161000 км.

[omodacomua]

Владею точно таким же авто 2011г, 1, 8 dsg7. Купил с пробегом 95тис, сейчас 150тис . Реальный расход город 9, 5л, траса 7л.
Масло только Aral SuperTronic G SAE 0W-40 замена каждые 10т, жрет 1, 5л между заменами. Производитель заявляет, что 1л это НОРМАЛЬНО. Если ездите на высоких скоростях и очень быстрое ускорение будет поджирать больше.
По сухой dsg7 масло не менял и не хочу лезть, есть маленький толчек при переходе с 1 на 2. А так никаких проблем.
Что б dsg7 служило дольше не стоит:
1. Рвать при старте с 1 передачи. Ускоряйтесь плавно.
2. Быстро ускоряться, когда повернуты колеса.
3. Не буксовать/пробуксовывать. Не застревать в снегу/песке/болоте.
4. Не буксировать. (По возможности).
Если не будете этого делать dsg7 будет приносить только удовольствие. Кто ездил на dsg, тот никогда не забудет этот кайф! Постоянная тяга без потери мощности, никаких толчков, рывков, провалов при переключении передач. Как на электромобиле.
Минус B7 это, то что топливный насос находиться вместе с топливным фильтром в баке, замена на 120тис. При нашем качестве бензина не очень хороший вариант. Цена насоса тоже не маленькая.
Недавно, после целого дня езды, не завелось авто. Загорелся индикатор EPC, индикатор мотора и индикатор аккумулятора. Авто даже не дергалось и не заводилось. Думал, что все торба, или что-то с топливной, или дроссельная заслонка или топливный насос. Все оказалось банально просто. За 8 лет службы умер РОДНОЙ аккумулятор. Хотя до этого никаких признаков кончины не показывал вообще, да и это летом.
B7 это тот же B6, только с доработками! Хорошая надежная ходовая, четкая управляемость, особенно на r17, просторный продуманный салон, огромный багажник с полноценной запаской. В целом B7 отличное авто!

[ahstyle]

Машина действительно классная, только не понятно почему ВАГ не поставляет в Россию пассат с 2.5 атмо как в штаты. Думаю в этом случае была бы самая продаваемая бизнес тачка ! Камри отдыхает

[Oleh]

У меня у отца Шкода Октавиа А5 2010 года. 1.8 TSI + 6МТ. Он любитель быстрой езды, и авто особо не берёг. Масло доливал регулярно(давишь в полик- доливаешь масло). Но начиная примерно где-то со 130 000 пробега, масло начало жрать сильнее. К 140 000 на каждую тысячу доливал по литру. В итоге сделал кап-ремонт. Поставили кольца в гораздо толще чем шли с завода. И масло жрать перестало вообще. Сейчас уже больше 200тыс пробега и масло до сих пор не доливал ни разу.
А у меня Golf 6 2011 года. С двигателем 1.4 TSI + DSG 7. В первые пол года поменяли сцепление по гарантии. Больше проблем ни каких не было. Пробег почти 67 000. Сначала обслуживал у дилера, после окончания гарантии уже не у дилера. Раз в год, так как за год не накатывал 10 000. Вообщем езжу и получаю удовольствие. Чего и всем желаю

[alexnnov]

Получается что каждые 500км нужно доливать 250гр масла.

Расходы тут конечно не космические, но они есть.

Но больше всего напрягает именно необходимость постоянного слежения за пробегом.