Essai BMW X1 PHEV 2023 - RECORD D’AUTONOMIE en hybride-rechargeable !

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Sommaire :
00:00 – Introduction
01:49 – Offre LLD
04:02 – Face avant
05:01 – Partie latérale
05:47 – Partie arrière
06:16 – Coffre
07:19 – Dimensions & Poids
07:56 – Recharge
08:59 – Moteur
10:21 – Prix
11:30 – Places arrière
13:31 – Contreportes avant & Sièges
14:50 – Volant & Instrumentation
16:39 – Console centrale & Info-divertissement
18:53 – Essai routier : Suspensions
20:29 – Essai routier : Direction
21:04 – Essai routier : Modes de conduite
22:12 – Essai routier : 100% électrique
22:45 – Essai routier : Performances
24:30 – Essai routier : Freinage
25:18 – Essai routier : Bilan
26:34 – Conclusion

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[grege]

Pour les personnes à qui le X1 25e PHEV conviendrait au quotidien, voici un avis général après 2 mois de possession et quelques chiffres de conso sur plus longue distance. Tout d'abord, l'avis général: véhicule super confortable, silencieux et pratique. Il a vraiment un très chouette look et ne manque jamais de puissance. Ensuite, autonomie globale réservoir/batterie pleins = +/- 880km. Consommation en mode 'Personal' (=normal) sur 260km départ batterie pleine (majoritairement autoroutes avec 30 minutes de bouchons): 4, 1l/100 sp95 batterie encore chargée à 10% à l'arrivée! Pour le trajet retour (batterie rechargée à l'hôtel et pas de bouchons): 3, 9l/100 sp95 et batterie à 10% aussi arrivée à la maison. Sur plus longue distance (OK c'est pas un trajet Lille/Côte d'Azur...), le mode hybride me parait donc super efficace! Sur un autre trajet (A/R aéroport) de 150km, la batterie n'a été déchargée qu'à la toute fin du parcours (oui, 150 km à notre retour à la maison) avec conso moyenne de 2, 7l/100 sp95. Le véhicule tiendra compte de votre itinéraire chargée sur le GPS dans sa manière de gérer ses sources d'énergie et récupèrera en route. Pour les trajets quotidiens, les 109cv électriques (j'avais un gros doute à ce sujet auparavant) sont parfaitement suffisants pour un agrément de conduite incomparable et l'autonomie de la batterie est très confortable en mode 100% EV. Jusqu'ici, je suis donc très satisfait du véhicule.

[benjaminhans]

Par contre faut vraiment arreter de retravailler les thumbnails en grossissant les jantes de tous les vehicules... Bientot tu cliques sur une Ferrari et la video porte sur l'essai du dernier Renault Kangoo.

[arnauddebluts]

Je viens juste de le commander dans cette version Xdrive25e en Xline. Aucun mérite car c’est une voiture de société, en fond personnel je ne mettrais jamais une telle somme. Mais je confirme que BMW a su 1x de plus vraiment bien se positionner. Dans la liste de choix des véhicules que mon entreprise proposait, ce X1 sort du lot par rapport à toutes les autres marques. C’est bien simple, la plupart de mes collègues en ont commandé un et ceux qui n’ont pas fait ce choix se retrouvent avec un plus petit véhicule, voir même avec moins d’options. Merci pour cet essai détaillé qui me conforte encore plus dans ce choix 👌

[JeremyHouse-ue]

Super présentation. J'ai tellement hâte de voir le restylage du prochain X3 ou j'ai déjà fais mon dépôt. Mais encore bien hésitant entre le PHEV et le M40 ( plaisir ou raison )

[nordinedevine]

Bonsoir à tous, Nicolas encore une belle présentation titulaire du X 1 premier modèle je trouve que les versions qui ont suivi sont toutes avec des espaces intérieurs plus adapté ce dernier modèles en Hybride rechargeable offre une autonomie qui le surclasse vis à vis des SUV du segment sur le rapport qualité prix et une bonne autonomie électrique pour la.ville 👍🏼. Merci LVA .

[nobru]

ça c' est de l'émission ! bravo continue c' est riche en info après c' est du BMW on a beau dire et re dire c' est au dessus

[thierrysalaun]

Merci pour cet essai ; je reçois mon X1 30e M Sport mi-mai… j’ai hâte

[alexandrevinette]

LIKE mérité travail très sérieux merci LVA !

[zalcaline]

ce x1 est largement au dessus de ces concurrents car il est vraiment spacieux pour une famille. Comme évoqué en début de vidéo il est presque sur la catégorie du dessus ce qui le rend son rapport prestation prix clairement plus attractif. A vrai dire il doit faire beaucoup d'ombre au X3 quand on rationnalise l'achat entre ces 2 véhicules.

[marcvandeneynden]

Essai de ce modèle aujourd'hui est c'est carrément bluffant en terme de performance. J'ai également essayé le tout nouveau X3 que j'ai trouvé beaucoup trop lourd et pataud. Finalement je vais prendre le Mercedes GLC 400e (4 cylindres 250ch) que j'ai aussi testé ce jour et qui est magnifique, mais plus cher. En tous cas ce X1 25e est bluffant avec son 3 cylindres!

[Theo_dlf]

Attention petite erreur à 28:52 245ch ce n’est pas mieux que le 3008 de Peugeot, en effet le 3008 peut monter à 300ch avec la version Hybride 4

[davidackerer]

Magnifique essai !
J’adore tes vidéo 😅
Ce qui me désole c’est que le prix des véhicules devient de + en + inaccessible 😢

[Zephyrio]

Excellent, merci pour cet essai. ;) A quand un essai sur le nouvel AUSTRAL. Bonne continuation.

[Airlatune]

5:51 Ahahah! Cette lubie de l’essuie glace arrière 😂

[eglantinefrancoisg.]

Tellement sympa ces essais sur les routes du Vexin que je connais bien ;)
Merci, vidéo canon comme d'habitude !! 👌👌

[michelvaesken]

Très bon essai comme d'habitude !
Je trouve que cette dalle convient bien aux SUV par contre je ne m'y fais pas sur les coupés M440i ou M4 .

[GuillaumePOUYET]

Quel dommage de laisser tomber la "roulette" de contrôle centrale.
C'est bien mieux que l'écran tactile pour 95% du temps. Plus agréable à utiliser (on reste dans son siège, on regarde mieux la route). Et surtout.... PAS de traces de doigts.

[fabienR]

Bonjour Nicolas, très belle présentation. On peut aussi ajouter que l'option de siege chauffant et volant chauffant peut être pris ultérieurement. BMW on tout câblé d'usine. On peut activer ce mode via une appli et activer ces modes en location (par année je crois) ou acheter l'option.

Continu tes videos diversifiées c'est vraiment top.
Fabien

[samagriculteurindependant]

Bonjour, actuellement en réflexion pour un véhicule d'entreprise, évolution de la fiscalité oblige, on s'aperçoit quand même que tout ça pour ça...Le diesel apportait tellement d'agrément et d'économie à ce type de véhicule que la démarche actuelle semble bien "artificielle". Plus de 10 000 € d'écart avec un véhicule diesel mais une fiscalité incomparable avec absence de TVS et amortissement total du véhicule en achat (ce qui n'est plus le cas en diesel...). Proposition en location, pour la première fois pour nous mais qui semble plus sage vue l'évolution des tarifs et surtout des technologies...998 €/mois TTC (entretien inclu) pour une X1 25 PEHV finition M et 9000 € d'options pour 60 000 km/3 ans...Un véhicule qui n'est pas considéré premium et pourtant, c'est le nouveau Kia Sportage qui en apporte vraiment beaucoup avec 70 km en tout électrique réel et "toutes options" pour 801 €/mois TTC pour 60 000 km/3 ans. A réfléchir quand même car de plus, les options BMW font que l'on ne peut pas toujours avoir la voiture que l'on veut (coloris, design etc...) et à ces tarifs là c'est quand même dommage. Merci pour la qualité de vos vidéos.

[antoniomartins]

Je viens d'acheter le X1 30e M Sport :)