BMW i3s | 52SIEBEN-TEST | Fahrbericht | Review

Hallo und Herzlich Willkommen zu einem weiterem Test von 52SIEBEN. Wir haben heute einen pionier in der noch jungen Welt der Elektromobilität. Der BMW i3(s) war 2013 seiner Zeit vielleicht schon etwas vorraus, aber ist der kleine nachhaltige Elektro-Stadt-Flitzer Ende 2022 immer noch konkurrenzfähig? Wir machen wieder den Außen- und Innencheck, Qualitätsanmutung, Beschleunigung uvm.

Was haltet Ihr vom BMW i3s? Findet Ihr es schade, dass er nicht mehr gebaut wird?

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Kapitel:
0:00 Intro
0:22 Carporn
1:12 Außencheck Nachhaltigkeit
4:24 Innencheck
8:33 Größenverhältnisse
11:13 Kofferraum Frunk
12:44 Autobahn Höchstgeschwindigkeit
15:47 Autobahn Assistenssysteme Tempomat
17:26 Kamerasysteme
19:46 Rekuperation Navigation
26:07 0-100km/h Beschleunigung Sprachwahl
28:42 Ladeleistung
31:04 Fazit

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[thomash.]

Habe meinen i3 120 Ah Baujahr 2019 zu einem Zeitpunkt als Vorführwagen gekauft wo kaum Interesse an E-Autos vorhanden war und bin jetzt nach 38.000 Kilometern immer noch begeistert. Tolle Fahrleistungen, in der Stadt und Landstraße super Verbrauch, tolle Übersicht und die Kompakte Form lässt sich schön Parken und Rangieren. Der Heckantrieb bietet einfach ein Sensationelles Fahrverhalten ohne Schlupf beim Beschleunigen.

Was BMW damit eindrucksvoll bewiesen hat, wie viel Spaß und Fahrfreude man mit einem Vernunft orientierten Auto haben kann.

[herrs]

Mit einem Hauch Nostalgie:
"Nostalgische Erinnerungen an dieses coole Auto. Schade, dass es nicht mehr produziert wird. Der Preis war wohl leider ein Hindernis."

[Captain-Volt]

Fahre i3 seit über einem Jahr. Ein Spitzen-Auto! Verbrauch sehr gut. Relativ gut langstreckentauglich - lade auf Langstrecke immer bis 90 %, da relativ hohe Ladeleistung (dauert je nach Temperatur bis etwa 40 Minuten). Ladeplanung ist eine Frage der Übung - funktioniert aber auch ganz gut, da der i3 die Ladestationen nach dem eigenen SoC aussucht. Man kann während der Fahrt also umdisponieren. Zeigt mit Farbe der Zielflagge an, ob Ziel gar nicht, vielleicht bzw. locker erreichbar ist. Das macht das Navi je nach Fahrweise völlig selbständig. Sehr guter Sitzkomfort vorne immer, hinten auf kürzeren Strecken ordentlich. Verarbeitung ist Spitze!

[zemmel]

Was soll ich als i3-Fahrer zu diesem Beitrag sagen?
Schön, dass es mal wieder ein Video dazu gibt😊
Kleine Ergänzung zum Thema Routenplanung: Die myBMW-APP kann eine Route incl. Ladestopps planen, die man dann ans Auto schicken kann. Besonders interessant für Leute wie mich, die ein frühes Modell fahren - 2014 in meinem Fall. Da ist noch die alte Soft- und Hardware installiert.
Sehr, sehr schade, dass der i3 nicht mehr gebaut wird. Meiner Meinung nach hat BMW da eine Chance verpasst.
So oder so: geniales Auto.👍🏽

[romankirschnick]

Ach ja, Ick hab übrigens kein Problem das er nicht mehr gebaut wird, wir in Spandau im Werk bauen die R Nine T (K2x) demnächst auch nicht mehr.Das macht den Kleen erstrecht attraktiv und interessant.

[rainersta]

Die neuen E Autos sind halt Blechkisten. Der normale I3 wiegt leer (ohne Fahrer) 1275 kg. Wendekreis unter 10 m. 13, 6 kwh Durschschnittsverbrauch über 11000 km. Tolles Regelsystem im Schnee. Tolles LED Licht. Bei umgelegter Rückbank passt Europalette herein.
Touch muss nicht sein dazu ist der Bildschirm zu weit vorne.

Vorallem: der Wagen ist ausgereift. Der Akku hat noch viel Kobald. Es gibt Akkutests vom I3 mit 180.000 km wo der Akku nur 1% netto verloren hat. 50 kw stressen halt nicht so wie 250 kw. 15 Jahre Batterieleben darf man erwarten. Das Auto ist ausgereift.

Das Allertollste für einen Kleinwagen ist der vordere Raumeindruck...sehr luftig vorne. Würde das Auto auch eher als Zweitauto sehen. Weite Strecken gehen gut von der Sitzqualität und dem Fahrkomfort. Aber bei 270 km Autobahnreichweite (110 bis 120 km/h im Sommer) muss man doch mit Sicherheitsreserve alle +- 200 km mal nachladen. Ich habe Tagesetappen deshalb auf 450 km begrenzt. Dann ist alles gechillt.

[romankirschnick]

Hey Jungs, klasse Beitrag. Hoffe ihr seid mit Amtlichen Kennzeichen Probegefahren.... nich das Megga jibt mit: Schupo.Hab mich lange mit dem Kleen auseinander gesetzt, habe schon 3-4 Favoriten.Und werd demnächst einen abholen.Grüße aus Berlin

[luciferlux]

Der akku sitzt unterm auto im kofferraum unter der platte ist nur der e antrieb man kann sich aber eine zusätzliches fach einbauen lassen für mehr Kofferraum Volumen

[herrs]

Gibt's eigentlich Möglichkeiten, diese altbacken Bildschirme zu tauschen/ optimieren oder sogar auf ein Tablet zu switchen?

[holyb.]

Ich denke, dass es 200 - 250 km wenig Alternativen gibt. Was wäre denn in diesem Bereich euer Favorit?

[bruceloose]

Ja, ich glaub ich kauf mir einen, wenn ich mein Model 3 Performance los bringe

[Hollapopp]

Der Tempomat geht nur bis 140 km/h, weil er nur Kamera-basiert arbeitet. BMW hat bereits vor vielen Jahren das geschafft, was Tesla mit Vision im letzten Jahr ausgerollt hat 😉

[markusschoen]

In Ergänzung durchschnittlich Verbrauch bei sportlicher Fahrweise ca 17, 5kwh/100km über jetzt fast 20000km.Gute Beschleunigungswerte von 0-100km/h bekommt ihr nur bei vollem Akku!
Navigation ist unterdurchschnittlich, Spracheingabe ein Graus !!!
Auto im urbanen Verkehr ein Träumchen !!!

[romankirschnick]

hey Jungs von 52sieben, bin gerade durch BMW I3 Recherche auf euer Video gelangt, wollte gern wissen worauf sich die Namensgebung 52/7 bezieht oder der Grundgedanke der Namesgbung besteht? Danke und gutes Video

[rossi]

Danke für das Video 👍.
36k ....puh....ist indiskutabel zu viel. Die Prämie ist da ja auch nicht mehr zu holen da gebraucht, oder? Naja, und eine Schönheit ist er auch nicht....
Halber Preis wäre akzeptabel 😉

[robertrupp]

Schade, daß die Kameraführung so ruckartig ist !!

[ivobestmodernivo]

sehr unprofessionell trotz Händyhalterung
andauernd Streulicht... aber Hauptsache die Capis sind so dolle