Электрогрузовики DongFeng EM26, EV200 и EV400: подробный обзор

Представляем вам подробный обзор трёх инновационных электромобилей китайского бренда DongFeng: цельнометаллического фургона EM26 и двух шасси EV200 и EV400. Силовая установка всех трёх автомобилей представляет собой синхронный электродвигатель с постоянным магнитом.

Мы подробно рассказали обо всех важных технических характеристиках авто и особенностях их эксплуатации для бизнеса в нашей стране, налоговых льготах, а еще мы посчитали, как много можно сэкономить на топливе и техническом обслуживании в долгосрочной перспективе. За электромобилями ли будущее? Решать вам!

Смотрите наш обзор и выбирайте идеальный автомобиль для вашего бизнеса, с которым вы можете познакомиться вживую в Major Truck Center.

[ВениаминНемцев-нг]

Интересно посмотреть обзоры на небольшие коммерческие фургоны в чисто электрических версиях, адаптированные к суровым зимним условиям.
Большая ёмкость батареи, обогревы батареи, сидений, руля, зеркал, зоны стеклоочистителей, камера заднего вида и быстрые порты зарядки.
Зимой на обогрев идет большой расход электричества.
Машины Faw CA1024 ездят по сервису по городу в режиме 20мин в пути, 1-1.5ч простоя на морозе минус 25-35С.
При этом режиме, печки на ДВС (с объемом 0.9л) не справляются и салон выхолаживается быстро, а греется медленно (доп. печки и предпусковые подогреватели не спасают).
Не глушить их зимой, заводить и платить за прогрев, ресурс таких машин небольшой и чинить их устали.

Рассматриваем переход на электромобили.
Электромобили не нужно заводить, прогревать, обогрев идет сразу и сидения и салон.
Быстрая зарядка и дешевая электроэнергия тоже в плюс.
Но на такой коммерческий транспорт заточен под южный климат.
На него производители ставят батарею около 40кВтч, что недостаточно для нашего режима работы и климатических условий зимой в Казахстане в Астане.
Суточный пробег в пределах 100км.
Поскольку потребление летом около 20кВтч на 100км, а зимой около 40кВтч на 100км.
Заряд силовой батареи в диапазоне от 20% до 90% и машины стоят на улице.
Летом батареи 40кВтч хватает, но для зимы батарею нужно сильно больше.

[riddick]

Машина красивая смотрится, но они ломучее.😂

[ШухратАркинов]

По мне хорошая и практичная машинка, за несколько лет окупится полностью, но пригоден для города

[roebinin]

4:30 Нет слова ВОЛЬТНОСТЬ! Есть слово НАПРЯЖЕНИЕ! В конце концов, вы же специалист! За обзор же - спасибо.

[alexeyalex]

Мне понравился вентилятор охлаждения на блоке снизу промелькнувший на видео. Аккурат там, куда всё говно летит. Эдак он быстро помрёт и без охлаждения блок благополучно сгорит. Вся проблема китайцев в том, что могут навести внешний лоск, а вот техническая реализация хромает

[МихаБ-йй]

А что, микробуса на базе фургона не планируется?

[foxx]

Сколько же они груженные будут проезжать и зимой с постоянным отоплением салона и подогрева батареи... 100км?

[krkkrk-ieyv]

как говорят хорошо стелит. если считать грубо фургон цена и газель соболь 1750000 . разница 2750000 руб делим на 50 за литр итого 55000 литров бензина грубо проехать 500 тыс км. расходники почти все одинаково подшипники колодки замена масла . особо отличаться не будет. отличие в другом что через 500 тыс км максимум капиталка двигателя на бензинке грубо 100 т . на электричке замена батареи ляма 2 скорее. мало вероятно что электро двигатель выдержит 500 тыс . обмотки все сгорят . и плюс объем и вес груза на соболе в 2 раза больше. кто то видел электричку после миллиона пробега.
опыт 3 месяца по ниссан лиф 2012 год который с пробегом 100 тыс км всего ездил зимой 50 км и то толкали частенько. плюс мучения зарядки . еле продал следующему такие машины могут позволить только крупные компании. мелкие ип это разорение. а не экономия. . личное мнение не настаиваю..

[DoktorRUSS]

Нашёл их. В декабре 23 стоят 4, 4 миллона рублей. Для внуьригородского грузовичка по мне так дорого. Это сколько нужно в день заоабатывать, чтобы хотябы за пару лет его окупить?

[krkkrk-ieyv]

использовать старую батарею тоже весело . 200 кг так под мышку и на балкон этаж так на 23 занести. утром проснулся а балкона и нет уже.. не у всех же частные дома и гаражи...плюс блок зарядки и тд. тоже в копеечку обойдется .проще выбросить... что в основном и делают.

[kategoriyaA]

Кто додумался камеру размещать в бампере, нет бы сверху над дверями, чтобы она чистая была всегда.

[alkichrs]

Какие 280км, 40 кило для грузового авто не о чём, 100 км и вызывай эвакуатор. А если деградирует батарея, то будешь не работать, а ездить от зарядки к зарядке,

[ВладимирАрц-ул]

Почему нельзя убрать, коробку, мосты, и поставить мотор колесо, легче и дешевле.

[sashaborkin]

Я насчитал штук 10 оговорок по технике и 1 слово вы неправильно применили. Вы сказали "курировали" вместо "курсировали". Рекомендую вам лучше заучивать текст.

Нафига они туда ручки КПП насували, не ужеле на весь Китай кнопок или шайб не нашлось?😂

[riddick]

Убирайте мочевина и двигателя нормально ставить.

[ВладиславЗубченко-ээ]

в россию его нельзя, его разберут на запчасти и на медяху, пока в магазин сходишь

[ЖораШок-шф]

Мы поняли, гавно, бесполезное за большие деньги, зачем? Скидок ноль от государства, гемороя 300%не работает а на зарядке которой нет