Тест-драйв ГАЗ-13 ЧАЙКА

preview_player
Показать описание
производство ООО"ТВпро Медиа"
Тест драйв ГАЗ-13 ЧАЙКА снимался в 2010 году.

И.З - Доброе утро. Машина предназначенная исключительно для служебного пользования в высших государственных инстанциях.
ГАЗ-13 "Чайка"
Тип кузова лимузин.
Привод задний.
Двигатель объемом 5,5 литра и мощностью 195 л.с.
Трансмиссия 3-х ступенчатая автоматическая.
За 22 года производства было собрано 3179 автомобилей.
Автомобиль производился в СССР 1959-1980.

И.З - Прототипом Чайки стал американский Packard 1955 года. А что делать? Тогда Американцы были законодателями автомобильной моды.
Угловатые контуры машины, ясно давали понять, что автомобильный стиль поменялся. Правда, хрома, от этого меньше не стало. Им покрыты тяжелые бамперы, огромная радиаторная решетка и пять блестящих буков на капоте. "Чайка" нестандартна во всем. Большинство конструктивных решений были новинками в отечественном автомобилестроении. Например, гидроусилитель рулевого управления и вакуумный усилитель тормозов.
И.З - А еще здесь автоматическая коробка передач, которая переключается не рычагом, а кнопочками расположенными не справа, а слева.
Пять с половиной литров, это страшная сила, даже по нашим временам. Чайка выстреливает вперед, немного приседая на задние колеса. Автомат работает очень четко, но жестко, переключения ощущаешь всем кузовом автомобиля. Говорят, что V-образный двигатель, мощностью 195 л.с., впоследствии в несколько измененном виде, устанавливался на бронетранспортеры.

И.З - «Чайки» это визитная карточка великой страны. И можно только сожалеть, что сегодня Россия не имеет своего представительского автомобиля... способного поддержать имидж государства не хуже флага и гимна.

Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Может быть машина устаревшая, но тем не менее это - легенда!

appleby
Автор

Иван, низкий вам поклон за столь интересные сюжеты. Меня больше всего поражает, как за такой короткий промежуток времени вам удаётся столько всего рассказать (познавательно и живо) и поездить на различных транспортных средствах. Судя по тому, что вы ездили на трамваях, танках, мотоциклах, автобусах, мотоколясках и грузовиках - вы супермен. Крепко подсел на ваши записи - затягивает как наркотик.

olegalkhimovich
Автор

Крутая машина!!! Была раньше 1980 г.п.! Лучше её нет, но один минус разворачивается не с 1 раза! НО ЭТО ПОКРЫВАЕТ КРАСОТА И АКПП (Для тех годов самая что ни на есть диковина!!!)

TheEvenLite
Автор

Мне очень нравится Чайка с открытым верхом )

Ura
Автор

Спасибо, Иван, за то что снимаете такие ролики! Мне кажется, они почти единственное, что поднимает почти угасший патриотизм в наше время... Удачи! 

maxsobolev
Автор

Кроме "Паккарда" можно в "Чайке" и "Плимут" 1956-1958 годов углядеть :)

ThePetr
Автор

На тот момент был хозяином данного авто, приятно посмотреть. Сейчас строю другую чайку и зим уже для себя, а не на продажу .

СимеонПопов-зт
Автор

ваня красавец, я интересней передач про машины не видел, смотреть можно часами!

ВикторЛыков-цу
Автор

НА "ЧАЙКАХ" НЕУБИВАЕМАЯ АКПП НИ ТО, ЧТО НА СОВРЕМЕННЫХ КОРЫТАХ!

васявасин-юо
Автор

Так все просто. Не слушай и смотри в другом месте.... Интернет безграничен...

ivanzenkevich
Автор

Не обпращайте внимание - у меня тоже иногда бывает ностальгия по тем временам. Вот и смотрю про те машинки - я их любил в детстве. А страна по ходу да, дерьмовенькой оказалась как это ни жаль в итоге понимать. Точнее - сама страна, люди - всё классно было, но эта грёбанная кпсс и прочие любители шары - да... они всё испоганили

razborkicom
Автор

BEAUTIFUL CAR THE RUSSIANS MAKE A STRONG NICE CAR, ,I WOULD LOVE TO OWN ONE, ,

MATTHEWS
Автор

Считаю "ЧАЙКУ" самой красивой машиной из всех существующих в мире!

ВСЕСЛАВРОСИЧЬ-ъо
Автор

I love these cars. If i would pick one car in the world for free, i would pick one of these :)

Tech-Priest
Автор

Иван, спасибо. Очень интересные обзоры. Жаль что многие, катаясь на иномарках, не понимают что советские машины - это история, а историю надо знать.
Скажите, как удается находить живые экземпляры старых машин в "родном" исполнении (не доработанные, как например ГАЗ-21 с двигателем и коробкой от ГАЗ-24 и естественно напольным переключателем передач или ВАЗ-2101 с приборной панелью от ВАЗ-2106 и т.д.)?

dmitriysamoylovich
Автор

It is good to be shown these interesting vehicles!

ADMIRALSCORNER
Автор

Дорогие братья и сестры. Давайте каждый из нас перешлет на кошелек Ивана Зенкевича хотя бы по 2-3 доллара. Ведь это не малых денег стоить найти старые, раритетные машины, взять в аренду, заправить их, покататься и показать их нам. С нас то не убудет. И человека отблагодарим за его великое дело. Иван, а вы не стесняйтесь, под каждым видео в описании укажите эл. кошелек.

Weightlifterrus
Автор

это единственная машина достойная внимания . кто её Хаит, тот вообще не понимает машину. на скорости до 100 км, её вообще не слышно . поедает она не 30, а 20-22 литра. а цена ей была в то время 250 тыс рублей

ОсипСаркисов
Автор

Многие ругают СССР, но были ведь времена, когда, как говорится, колбасой двери завязывали.

vikingcs
Автор

ребят ну не судите строго какой современный город ахах в те времена когда она катала машины были у едениц населения обычные же смертные ездили на автобусах итд и пробок просто не существовало)

zariel