Пежо 206 - замена ремня ГРМ.

Автомобиль Пежо 206, 1.4 бензин, 8 клапанов, 1998 г.в. Производил замену ремня ГРМ, масла и фильтров.
- ремень ГРМ Dayco 94256;
- ролик INA F-121287.5;
- сальник распредвала Elring 505.366 (36x50x7);
- сальник коленвала Corteco 07012634B (42x66x8);
- помпа Airtex 1212;
- фильтр воздушный:
- Filtron AP 080/2;
- Mann-filter C 2159;
- Knecht/Mahle LX 643;
- Purflux A 1036;
- Fram CA 8674;
- фильтр салона:
- Tecneco filters CK 9071;
- масляный фильтр:
- 1109 AP;
- топливный фильтр:
- Tecneco filters IN 54;
- Mann WK612/1;
- Fiaam FT 5386 ;
- Purflux EP 144;
- Fram G 5857;
Если у вас остались вопросы, пишите в комментариях.

Самостоятельный ремонт автомобиля позволит вам сэкономить много денег и вы будете лучше знать устройство вашего авто.

Дальше для вас будет еще больше подробной и полезной информации по ремонту автомобилей, поэтому подписывайтесь на канал. Также смотрите мои предыдущие видео, возможно вы найдете ответы на ваши вопросы или узнаете что-то полезное о том, как самому ремонтировать автомобиль.

[РусланКабиров-ту]

А когда пару оборотов сделал болт выкручивал с звезды распредвала?

[ndrey-mehanik]

А где взять переходник под масляный фильтр, у тя случайно номера переходника нету?

[andrewzhabin]

Никакие распорки снимать не надо. Снял боковую крышку после снятия шкива и все. Зачем лишние разборк?

[dimabanaszewski]

Привет, сегодня менял грм, до этого, много раз делал на друих машинах, пежо, это чтото особенное, меток нет, не считая распредвала, там дырочка на шестерне на 10 ку, как у вас в видео, а вот на коленвале странно, у меня не было этой риски на маховике, матор точно такой же, как ваш, даже ролик натяжной и помпа тоже, кароче, выставил я так как на видео, получилось так, на один зуб пришлось коленвал перекрутить на ранее зажигание, теперь эфект, стреляет в глушак, какбудто выпускной клапан приоткрыт, может надо клапана отригулировать на тепловой зазор?как вы думаете?или же вернуть назад так как было раньше?как думаете.