Πώς Να Κάνετε Τον Κινητήρα Σας Θηρίο Δυνατό ΜΕ ΑΥΤΗ ΤΗ ΜΕΘΟΔΟ!

💥 Πώς Να Κάνετε Τον Κινητήρα Σας Θηρίο Δυνατό ΜΕ ΑΥΤΗ ΤΗ ΜΕΘΟΔΟ! 🚗💨

Καλώς ήρθατε στο κανάλι! Στο σημερινό βίντεο, θα ανακαλύψετε μία από τις πιο αποδοτικές μεθόδους για να ενισχύσετε τη δύναμη του κινητήρα σας και να τον κάνετε να αποδίδει σαν "θηρίο"! 🦁💪 Είτε έχετε αυτοκίνητο με βενζίνη είτε με ντίζελ, αυτό το tip μπορεί να σας βοηθήσει να μεγιστοποιήσετε την απόδοση του κινητήρα χωρίς να χρειαστεί να επενδύσετε σε ακριβά εξαρτήματα.

👉 Στο βίντεο θα μάθετε:

Ποιες είναι οι βασικές μέθοδοι για να βελτιώσετε την απόδοση του κινητήρα σας.
Ποια είναι τα κοινά λάθη που εμποδίζουν τη μεγιστοποίηση της δύναμης.
Τι αλλαγές μπορεί να χρειαστεί να κάνετε για να αποκτήσετε περισσότερη ιπποδύναμη και ροπή χωρίς κινδύνους.
Πώς η σωστή συντήρηση και μικρές τροποποιήσεις μπορούν να αλλάξουν εντελώς τη δυναμική του κινητήρα.
🔑 Ανακαλύψτε πώς μπορείτε να μετατρέψετε τον κινητήρα σας σε ένα δυνατό "θηρίο" με αυτές τις εύκολες αλλά αποτελεσματικές συμβουλές! 🏎️

📢 Αν βρήκατε το βίντεο χρήσιμο, κάντε like 👍, εγγραφείτε στο κανάλι 🔔 και μοιραστείτε το με φίλους ή άλλους λάτρεις των αυτοκινήτων που θέλουν να κάνουν τον κινητήρα τους πιο δυνατό!Πώς Να Κάνετε Τον Κινητήρα Σας Θηρίο Δυνατό ΜΕ ΑΥΤΗ ΤΗ ΜΕΘΟΔΟ!
⬇️
Στο κανάλι μου έχω πολλά χρήσιμα βίντεο.
Δείτε τά όλα σίγουρα κάτι θα μάθετε.
Εγγραφείτε για να έχουμε μεγαλύτερη παρέα 😊
⬇️
Αυτό είναι το κανάλι του λαού για την αυτοκινητοβιομηχανία! Το πιο ειλικρινές κανάλι αυτοκινήτου στο YouTube. Ποτέ κανένα περιεχόμενο χορηγίας, μόνο η αλήθεια για τα πάντα! Μάθετε πώς να επισκευάζετε το αυτοκίνητό σας και πώς λειτουργεί.. Κάθε μέρα έχουμε ένα νέο βίντεο!
⬇️
Demis on Social:
⬇️
⬇️
Demis The Handyman
Ζω στην ΕΛΛΑΔΑ στην Aθηνα αν θελετε να σας προτείνω καποιο συνεργειο μπορειτε να μου γραψετε ❤
Ευχαριστώ πολύ 😊
#ΔυνατόςΚινητήρας, #ΒελτίωσηΚινητήρα, #Αυτοκίνητο, #ΑύξησηΙπποδύναμης, #ΚινητήραςΘηρίο, #ΑυτοκίνητοTips, #ΜικρέςΤροποποιήσεις, #ΑυτοκίνητοΠερισσότερηΙπποδύναμη, #ΒελτίωσηΑυτοκινήτου, #ΑυτοκίνητοΔυνατό, #ΡοπήςΚινητήρα, #ΑυτοκίνητοΤροποποιήσεις, #ΔυνατόΘηρίο, #ΑυτοκίνητοΦροντίδα

[demisthehandyman]

Γεια σας φίλοι! 👋 Αν σας άρεσε αυτό το βίντεο και θέλετε να δείτε περισσότερα, μην ξεχάσετε να κάνετε εγγραφή στο κανάλι μου! Πατήστε το κουδουνάκι για να λαμβάνετε ειδοποιήσεις κάθε φορά που ανεβάζω νέο περιεχόμενο. Σας ευχαριστώ για την υποστήριξή σας! 🙌🔔

[Στελιοςκατζατζιδης]

❤❤❤❤❤❤ Έτσι είναι φίλε Ντέμη Πολύ σωστά τα λες Να σαι καλά για την παρέα που μας κάνεις

[look]

Πάλι σωστός ο ΆΡΧΟΝΤΑΣ
Βλέπω πιτσιρικάδες με πειραγμενα ή όχι μοτερια να τρέχουν - να νομίζουν ότι είναι μαγκιά να πηγαίνουν έτσι ενώ την τύφλα τους δεν ξέρουν
Ο καλύτερος οδηγός είναι αυτός που γυρίζει σπίτι του σώος
Μην τρέχετε - η ταχύτητα δεν είναι μαγκιά - η ταχύτητα δείχνει χαμηλή αυτοεκτίμηση
Η ταχύτητα δείχνει ασέβεια προς τους άλλους οδηγούς

[georgemakos]

DEMI, τα είπες όλα. Και όπως
έπρεπε. Με πιο απλά λόγια.
Μη "βάζετε χέρι" σε τίποτα.
Αφήστε το αυτοκίνητο στην
"εργοστασιακή" του μορφή.
Κάτι γνωρίζει περισσότερο
"ο έρμος" κατασκευαστής.

[gc]

Καλησπέρα εχεις δοκιμασει να βγαλεις καμια 10αριά κομπολόγια απο τον Καθρέφτη? Θα πάρεις τουλάχιστον 5 αλογα ιπποδύναμη. Πλάκα σου κάνω .. Πολυ σωστα τα λές μπράβο

[georgetrakadas]

Θυμάμαι τα παλιά οχήματα του 60, 70, 80 που έβγαζαν ενάμιση εκατομμύριο χιλιόμετρα
Σαφώς η αντοχή υλικών ηταν άψογη αλα ενώ ο κυβισμός ηταν μεγάλος η ιπποδύναμη ήταν μικρή
Έχεις απόλυτο δίκιο

[kostaskalapas]

''Προγραμματιστής'' μου έσπασε μοτέρ πάνω στο δυναμόμετρο και δεν αναγνώρισε καμία ευθύνη του... έφταιγε το μοτέρ μου είπε, το οποίο το δούλευα 2 μήνες μετά το engine swap απροβλημάτιστα... του έκανα το service και το πήγα για ecu upgrade ... και το πήρα με γερανό μετά... Προσοχή μάγκες!!! Κυκλοφορούν πολλοί αντιεπαγγελματίες εκεί έξω... για τέτοια θέματα θα πηγαίνετε αυστηρά σε γνωστούς βελτιωτικούς οίκους με επώνυμα και ποιοτικά ανταλλακτικά!!!

[kostaspappas]

Περνώντας 1 στάδιο πρόγραμμα σε diesel hyundai i30 2009 πήρα 5 τουρμπίνες στο χέρι. Πλέον έστειλα τον εγκέφαλο πίσω να γυρίσει σε εργοστασιακεσ ρυθμίσεις. Πριν το πρόγραμμα κανένα απολύτως πρόβλημα με το αμάξι!!!

[xinpeit]

Σωστός ο φιλος!!❤ πολλοι προγράμματατιστες σε αυτοκινητα οχι με πολλα αλογα απλα αλαζουν την ροπη κ τις περισσότερες φορες χανεις αλογα αλλα δεν το καταλαβαίνεις γιατι γίνεται νευρικό απο χαμηλα.

[s.tavros]

Φίλε μου φοβερός για άλλη μια φορά! 🥳
Από ότι καταλαβαίνω το hyundai i30 του 2008 έχει ατμοσφαιρικό μοτερ. Αν ισχύει αναρωτιόμουν στην εξαγωγή του θα μπορούσα να του κάνω μελλοντικά κάποια βελτίωση; Στην εισαγωγή με βλέπω να μένω με το φιλτροκούτι!

[legatosstauros]

Καλημέρα Ντέμη πολύ σωστά τα λες, ήθελα να σε ρωτήσω μπορεί από κακό προγραμματισμό να πάθεις ζημιά στην τουρμπίνα;

[athensprep-]

Παίζει ρόλο και το αμάξι, σε κάποια υπάρχουν περπατημενες μέθοδοι και φιξ προγράμματα, αν πας να προγραμματίσεις κάποιο σπάνιο αμάξι ναι θα γίνει πειραματόζωο, αλλά αν πας να βάλεις πρόγραμμα σε vw 20vt που είναι πολύ διαδεδομένο μοτέρ για φτιαξιμο εκεί υπάρχουν προγράμματα καλά δοκιμασμένα χρόνια τώρα, από την άλλη σε ατμόσφαιρα αν θες να δεις διαφορά με πρόγραμμα πρέπει να βάλεις και φίλτρο ελευθέρας όπως έδειξες σε προηγούμενο βίντεο και πάντα όλοι έχετε υπόψιν ο πιο εύκολος και γρήγορος τρόπος να κάνεις γρήγορο ένα αμάξι είναι να το ελαφρύνεις

[ΦλαβιανόςΚατοπινός]

Ντέμη χαίρετε. Ήθελα νά ρωτήσω τή γνώμη σου, άν έχεις χρόνο νά απαντήσεις. Αγόρασα ένα Subaru XV Boxer Diezel μοντέλο τού 2016 μέ 110.000 χιλιόμετρα. Τό έκανα αναβάθμιση καί από 360 Nm καί 153 ίππους ( στήν πρώτη δυναμομέτρηση) έδωσε τελικά 406 Nm καί 184 ίππους.
Αμέσως μετά τήν αναβάθμιση, τήν ίδια ώρα δηλαδή, άρχισε νά ακούγεται ένας έντονος θόρυβος από τή μηχανή. Κάθε φορά που τό " έδινα " ακουγόταν έντονα κυρίως στό ρελαντί. Νά μήν τά πολυλογώ αποδείχθηκε ότι ήταν ή βαλβίδα Wastegate χωρίς όμως νά προκαλεί κάποια δυσλειτουργία. Τό επανέφερα εργοστασιακά καί συνεχίστηκε ό ίδιος θόρυβος τής βαλβίδας αλλά πολύ πιό ήπιος. Περιμένω τό ανταλλακτικό γιά νά τήν αλλάξω. Θά είχες νά μού πείς τίποτε;;

[saxoliaris]

Απο προγραμματιστη σε προγραμματιστη υπαρχει διαφορα?

[dimikalts]

Καλησπέρα φίλε μου Ντέεισαγωγης 2:03 μη σε Astra g 1.8 μπήκε προγραμμα dbilas με πολλαπλή χωρίς να πειραχθουν εκκεντροφοροι το αυτοκίνητο είχε 80 χιλιάδες χλμ και τώρα έχει 330 χιλιάδες χλμ χωρίς κανένα προβλημα και από επιδόσεις καμμια σχέση με πριν βέβαια φίλος μηχανικός μου είχε πει να μην πειραξω τους Εκκενροφορους για αξιοπιστία όπως και έγινε ο συγκεκριμένος ασχολούνται με αγωνιστικά αυτοκίνητασε δοκιμές με φίλους skoda Octavia με 150 ps η Audi A4 1.8 τα πηαει στα ίσια για να μην πω ότι τα παιρνει σε κάποια σημεια

[Manxri]

Καλησπερα φιλε Ντεμη, εχω το duster 1.5 dci με τα 110 αλογα, σκεφτομαι για επαναπρογραμματισμό σε προγραμματιστη δοκιμασμενο και εγγυημενο, μου ειπε για 130 αλογα περιπου και αυξηση ροπης απο 260nm σε 300nm, ο μονος λογος που θελω να το κανω επειδη κανω πολλα ταξιδια λογω του κυνηγιου ειναι να πηγαινει πιο ξεκουραστα, δεν εχω σκοπο ουτε το εχω κανει ποτε να το πηγαινω στα κοκκινα, θελω πιο ξεκούραστο ταξιδι και μεγαλυτερη ροπη που σιγουρα βοηθάει στις off-road διαδρομες.Ποια η γνωμη σου; Να σαι καλα και σ ευχαριστω.

[korodimi]

Πρόσφατα σε ανακάλυψα, κάλλιο αργά όμως... αποφάσισα να κρατήσω το γκολφάκι το 4 και το συμμαζεύω. Είναι 1.4 κ λίγο βαρύ για τα κυβικά του. Ποιές απλές κινήσεις ή μετατροπές μπορούν να γίνουν ώστε να αυξηθεί λίγο η ιπποδύναμη(10-15%) χωρίς καταπονήσεις στον κινητήρα και χωρίς μεγάλη επιβάρυνση στην κατανάλωση καυσίμου; Ευχαριστώ και συγχαρητήρια για τις αναρτήσεις.

[MrTAKIS]

Καλημερα, γιατι μειωνεται η διαρκεια ζωης οταν φτανεις τα αλογα που εχει το ιδιο μοντελο σε αλλες αγορες; προσωπικα θελω εχω ενα 16αρι mx5 110 ιππων κ θελω να το φτασω στους 125 οπως ακριβως στις ιαπωνικες προδιαγραφες.

[kyriakosaronis]

Οταν αγορασα μια Skoda Octavia combi 4x4 με τον 20vt, στα 150hp, το 2002, μολις ειχαν γινει γνωστες οι αναβαθμισεις του το παρηγγειλα μου ειπαν οτι μπορουν να μου το παραδωσουν κατ ευθειαν, με τη βελτιωση που θα επιθυμουσα, δεδομενου οτι το συγκεκριμένο μοτερ μπορουσε απο τα 150 να φτασει πανω απο 500 αλογα, με τις τιμες να ειναι απίστευτα προσιτες για την εποχη, τοτε που η Subaru μεσουρανουσε μεσω της Prodrive, ζητωντας ομως την Άρτα και τα Γιάννενα....τους ειπα οτι μ ενδιαφερει, μεχρι ομως του σημειου, που θα με καλυπταν με την εργοστασιακή εγγύηση....ετσι απο 150, εφτασα στα πασίγνωστα 193, με την εγγύηση να ισχυει κανονικα και το αυτοκινητο να λειτουργεί απροβληματιστα μεχρι σημερα....πολυς κοσμος εκανε τις αναβαθμισεις του abt, φτάνοντας μεχρι και 450 αλογα, ομως οσοι εφτασαν στα ψηλα, αναγκαστηκαν να πειραξουν ασχημα πιεσεις τουρμπινας, ν αλλαξουν εκκεντροφορους, φιλτρα και κουτια, βαλβιδες, στροφαλους κλπ....δεν ειμαι σιγουρος οτι σημερα πια ζει καποιο απο αυτα τα αυτοκίνητα κι αν ζει, δυσκολα θα έχει περασει τα 150.000

[ΔημητρηςΜπουρχας-ξβ]

Καλησπέρα Ντέμη!!!! Μια ερώτηση άσχετη με αυτό που αναφέρεις! Μου ανάβει το φως της όπισθεν όταν ανοίγω το διακόπτη κ εννοείται χωρίς να έχω την ταχύτητα. Που μπορεί να οφείλεται? Ευχαριστώ