Motor-Öl & Co.: Die 9 Todsünden zum schwarzen Gold - Bloch erklärt #162 | auto motor und sport

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00:00 Anmoderation
00:34 Todsünde 1: Viskositäts-Klasse
10:37 Todsünde 2: Motor-Öl-Wechsel
12:15 Todsünde 3: Öl-Qualität
15:23 Todsünde 4: Öl-Menge
16:46 Todsünde 5: Ölstand-Messung
18:33 Todsünde 6: Altes Öl
21:42 Todsünde 7: E-Autos brauchen kein Öl
22:46 Todsünde 8: Getriebeöl-Wechsel
25:12 Todsünde 9: Öl-Wechsel-Intervall

Jeder Autofahrer braucht es, egal ob Verbrenner oder Elektro: Öl als Schmierstoff für Motor oder Getriebe. Alex zeigt die 9 Todsünden beim Thema Öl.

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Комментарии
Автор

Wer mit vielen Spezialisten geredet hat und daraus eigene Erfahrung gewinnt ist ein Künstler.

martinklawinski
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Vielen Dank für den SUUUPER Beitrag der mal wirklich toll aufgeklärt hat was das Thema Öl si mit sich bringt. Gruss Ralf

ralfe.
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Bis zum Punkt Scherstabilität und "Schmierfilm reißt ab", fand ich es nicht schlecht. Es ist egal, ob der Schmierfilm abreißt oder nicht, denn er reißt ständig ab, die Schmierwirkung ist dennoch gegeben. Gemeint ist mit Scherstabilität vielmehr, dass die langkettigen Moleküle mit der Zeit immer kürzer werden, bis sie qualitativ nicht mehr den Anforderungen der adäquaten Schmierung genügen. Scherstabile Öle behalten viel länger diese langkettigen Moleküle, als scherinstabile Öle und bestimmen im Endeffekt deren Nutzungsdauer auch mit.

serdarari
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Die Öle sind raffiniert, die nehmen die Additive an.

karlkarlsen
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Ich fänd's toll, wenn Alex Bloch (+Team) mal nen Beitrag zu synthetischen Kraftstoffen machen würde: Wie viel würden die ohne/mit Steuern, niedrigeren Strompreisen etc. kosten, wie weit müssen sie transportiert werden, wie viel Energie geht wiederum für die Produktion und den Transport drauf, sollten wir die in Autos oder erstmal nur in den größeren Maschinen benutzen (Schiff, Flugzeug..)? :)

matthias
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Vielen Dank. Mich hätte das Thema Longlife-Öle noch sehr interessiert, wo es auch sehr viele Meinungen dazu gibt.

thomasschrag
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Danke für den Bericht. Für jemanden, der kaum den Tankdeckel findet, ist der Inhalt wirklich erleuchtend.

ericlittle
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Bis min 7 konnte ich noch mithalten 😂. Danke für den Rest 👍 Super erklärt, so das auch ich es verstanden habe

Kenwood
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Bloch immer wieder die #1 - Ehrenmann!

Arsenic
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Kompliment, selten ein so guter, leicht verständlicher Beitrag über Motorenöl gesehen. Der einziger Wermutstropfen, man Wisch den Ölmessstab nach dem ersten herausziehen ab, steckt ihn nochmals rein und erst nach dem zweiten Rausziehen habe ich ein klares Ergebnis.

luwe
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Das einzige Video, dass man sich jedes Mal ganz ansehen kann, kommt immer von Bloch. Ist schon merkwürdig...

Shigatsu
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Ich wechsle in meinem 3.0Tdi nach 250 Betriebsstunden das Öl inkl. Ölfilter und nehme das Addinol Öl. 👍

heisenberg
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Er kann's doch - Der Bloch !
Respekt und Danke für gute informative Beiträge.
michl

tirolmichl
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Sehr informatives Video. Vielen Dank dafür.

sszlati
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Geil erklärt intressant ....Automobil bei Beste Sendung mit Euch allen am Sonntag um allem mit Dir!!!!👍

roland
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Wunderbar gut erklärt, danke sehr, Alex...

walterkramp-holzwarth
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Prof. Dr. Dr. Bloch erklärt Motoröl. Herrlich, da hab ich schon drauf gewartet. Bloch gesehen - gewusst, DAS WIRD GUT!

Daemonarchk
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Etwas zum Thema Additive (Motorschlammspülung, Ventilreiniger etc.) wäre mal sehr interessant. Ansonsten top Video wie immer :)

l.l.
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Das hat mir sehr geholfen... danke für das super Video!

familiespongebob
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Wieder ein tolles Video - Chapeau! Mir fehlt am Ende des relativ langen Videos die Zusammenstellung der 9 wichtigsten Aussagen, damit man für sich klare Handlungsrichtlinien hat.
Auf Long Life Motoröle und die irreführenden Ölwechselintervalle der Hersteller wird leider nicht eingegangen, obwohl die Lebensdauer vieler Motoren hierdurch sicher stark reduziert wird und man schneller einen neuen Motor oder ein neues Auto braucht. Auch die chemische Analyse des Motoröls könnte erwähnt werden, weil man eine Vorstellung vom Verschleissgrad des Motors gewinnen kann.

alexanderpartsch