Почему двигатель троит на холодную? Основные причины

preview_player
Показать описание
#троит
Все основные распространенные причины, из-за которых может троить и неустойчиво работать двигатель на холодную.

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Не побоюсь этого слова, но ты мужик - гений. Для меня, не сильно разбирающегося, твой канал просто находка! Так держать!

region-S
Автор

Огонь!!! Дай Бог тебе здоровья! Без воды и тормозов. У меня по ходу датчик температуры, пойду эту версию отрабатывать.

А.Б-мж
Автор

Всё чётко и понятно, не какой лишней информации, класс

ТатьянаГорбачева-эх
Автор

Молодец! Без воды, слов паразитов и повторения одного и того же!!

АнтонМухамедов-яб
Автор

Благадорю за полезную информацию. Пол года эта проблема на холодную.

МаксимМеркурьев-ып
Автор

Речь какая... Ни слова мимо. Учитесь, балдуины!
+1, подписка.

schabanow
Автор

Мастер класс, чётко и ясно всё выложил лучший из лучших, красава 🚘🛠️👍

sultannurulaev
Автор

Крассавчик всё чётко рассказывает молодец, спасибо

ГалымжанЖахамбетов
Автор

Я подписался, очень доходчиво объясняешь! Лайк однозначно! Благодарю за труды! Буду вычислять проблему.

КаменныйДекор
Автор

Чувак, да ты крут, привет из Владивосток. Я менял инжектора и без съёма выпуска никак, а прокладку оставил старую, видать туда надо и смотреть.

сиреневка
Автор

Завтра поеду за резиновыми кольцами у меня точно така проблема!!! Спасибо помог очень

ПашаЮфимчук
Автор

Спасибо хороший человек, ДТОЖ поменял и всё, спасибо ещё

consar
Автор

Здравствуйте вот такая проблема на холодную когда заводишь обороты чуть больше тысячи потом сразу опускаются почти до оборотов прогрева и начинает троить сразу глушишь запускаешь и всё нормально провода мерил сопротивление нормальное катушка тоже тяга есть бензин не жрет летом такой проблемы не было осенью похолодало и проблема пришла машина нива Шевроле что может быть заранее спасибо

ALEX
Автор

*У меня Иксрэй 1.6.на холодную словно 2 горшка работают. Проверили на подсос, все гуд. Свечи поменял (зазор 1, раньше 0.8 был и проблем не было). Датчик температуры в норме, катушки в норме две и две на малом импульсе через раз работают, дросель в норме, чистый. Но!!! Щаметил что клапан адсорбера умер, да он не продувается все хорошо но и не открывается, залип. Думаю изза него тк он должен обогатить смесь из бака при запуске и дать воздуха тк заслонка закрыта при холодном запуске а он закрыт. Думаю в нем дело, надо новый ставить*

pomoshchyudyam
Автор

Всё точь как ты говорил. С оборотами иногда проблема возникает верхний датчик регулятора холостого.Как скину фишку обороты нормализуется. Как понять что проблема в нем или с проводкай

РусланРамазанов-бд
Автор

Если клапан зажат (т.е.уменьшен тепловой зазор), то клапан теряет герметичноность а в связи с этим и компрессию именно при нагреве, и если нет компрессии на холодную по причине зажатия клапана, то на горячую эта потеря будет ещё больше. А вот если зазор на впускном клапане слишком большой тогда и будет снижение компрессии, а по мере прогрева зазор восстанавливается, и увеличивется комрессия. Но это бывает крайне редко.

СергейЗырянов-зб
Автор

Чтобы уменщить проверку, нужно сровнить Двс на Газу и на бензине, тогда точно можно определить какой канал не работает!.

komiljonhalmuratov
Автор

У меня вообще все интеиесно !
Машина стоит в тени дома . Утром заводиш со вторто раза и троит пока непрогреется !
Но стоит подождать пока на машину пригреет солнышко заводится без каких либо проблем !
Заменил все что можно но проблема не ушла !

СергейЧистяков-йь
Автор

Как ты думаешь двигатель Троил на холодную как только начались морозы, потом я начал ездить только на бензине отключив газ.и на следующее утро уже машина заводится как часы? В чем могла быть причина?

Джабир
Автор

Спасибо большое за видео. Завтра займусь своей тринашкой, буду искать проблему))

yahoo