Интересный обзор гибридов Microhybrid, MHEV, HEV, EV, BEV, FCEV. Изучаем архитектуры P0 P1 P2 P3 P4.

В этом видеоролике разбираемся с основными различиями между разными видами гибридов:
- Микрогибрид
- Мягкий гибрид (Mild Hybrid MHEV)
- Полный гибрид (Full Hybrid FHEV)
- Подключаемый гибрид (Plug-in Hybrid PHEV)
- Электромобиль (Electric Vehicle EV)

Также посмотрим различия в архитектуре P0-P4.

[pimpukas]

Вы все очень понятно и спокойно объяснили, спасибо вам большое.

[Авто-ис]

Супер! Ещё бы плюсы и минусы обслуживания.

[АлексПо-рф]

Спасибо! Спокойно и чётко всё разложили по полкам.

[Мирон-нк]

Огромная благодарность тебе...
Это я искал, круто...будь здоров!

[yuralee]

Класс, просто и понятно для чайников, спасибо

[МагамедуинебыловаКурданов]

Спасибо большое, это очень познавательно!

[radiykutluev]

Хороший обзор. БлагоДарю.
Уточнение:
"Появляется розетка" не потому что "невозможна" зарядка большой батареи от рекуперации. Зависит рекуперация от рельефа, от стиля вождения, ограничения электроникой. Электроника следит за уровнем заряда, поддерживает 40-65% для увеличения срока службы литий-ионных батарей.
Такие авто обозначаются PHV или Plug-in, иногда пишут Plug-ln. Plug-in так и переводится: "подзаряжаемый". Тут розетки не просто "появляются", а предусмотрены изначально инженерами в конструкции авто. От розетки есть возможность зарядить полностью. Даже до 100%.

[alexanderfedoroff]

Присоединяюсь к комментариям до меня: огромное спасибо вам за информацию по классификации гибридов. Материал подан великолепно!

[Bashibuzuk]

Супер: грамотно, систематизировано, все по делу, без лишней воды.

[ТимТуманов-ьд]

Есть паралельный гибрид, есть последовательный из этого все вытекает, микро и полный электро кар опускаем из списка

[БатькоМахно-ык]

Спасибо, вот теперь все понятно стало.

[АндрейФукс-еб]

В каких машинах ( марки авто) это все применяется. У вас есть такое видео. С подробным рассказом.

[ДмитрийБаев-тх]

Такс, есть упущенная тема
"Паралельные и Последовательные гибриды"

[marcoib]

Song plus DM-I какой тип и какой архитектуры? можешь дать инфу?))

[hubi]

Привет!
20% экономии топлива у полного гибрида (F)HEV- это не малова-то ли будет В СРЕДНЕМ? Конечно, если ехать всегда по трассам, то экономии почти никакой нет, но в городах, по дорогам местного значения экономия больше 20%. У моего соседа Toyota Yaris Cross (полный гибрид) с его слов потребляет летом 3, 5 л/100км, а зимой 4 л. Это явно больше 20% экономии топлива.

[СергейСергеевич-ъб]

Хороший ликбез.
Но к сожалению что phev или ev значительно дороже такого же авто только на двс. (к примеру цены на новый бмв х3 двс и phev). Вывод - этих денег хватит спокойно проехать на дизельном двс 150-200тыс.км без танцев с зарядкой.
Плюс заметил тынденцыю что ev авто значительно дешевеют в последующем. И если сопоставить ети потери с потерями двс аналога к примеру за 3-5 летний срок владения. Получается что на ev меньше тратил на передвижение НО меньше вытянул с продажи. Опять получается одно на одно.

Сам слижу за развитием еко технологий в авто, но калькуляция говорит что с дизелем удобней и тоже економно. Считаю что ev будет выгоден тогда когда сравняется с ценой двс а phev что б был дороже максимум на 3-4тыс у.е. от чистого двс.

Водород круто но сомневаюсь, что конечная массовая цена будет выгодней горючке.
Передвижение это долгоиграющий и выгодный бизнес для масонов. Посему дёшево кататся не будет ещё долго!

[boristimonkin]

Но генерация электроэнергии на тепловой станции имеет КПД максимум 43%!
С учетом КПД электродвижителя (80%), конечный КПД ( 0, 43 • 0, 8=0, 34 ) равен 34%, что конечно выше 20, 0% ДВС, но не в четыре раза!

[stormitornado]

Получается Р3 и Р4 нельзя буксировать, там же прямая связь э/двигателя с колёсами. На них же есть спец режим, или их только на погрузчике ?

[nicholasosolinskij]

Нигде нет вменяемой информации, сколько проедет плагин гибрид в режиме гибрид до полной разрядки батареи.

[evur_tweak]

сразу видно эксперта
забыл только упомянуть, что при сжатии до 700атм (а в реальности его хранят при сильно меньшем давлении, 700атм - это самые передовые технологии, которые массового распространения пока еще не получили и вряд ли получат в обозримом будущем) - он все равно по объему проигрывает бензину в 7 раз. А в КГ да, красота, особенно если не учитывать вес баллона. Более того, чтобы сжать водород даже до такого давления - потратить энергии придется больше, чем в этом водороде запасено. И даже это давление - явно недостаточное.