Что за странный желтый автобус?

Показать описание

Желтый автобус в аэропорте. Обратите внимание у него не видно колес! Такую модель не встретишь в городе )
Кто знает, почему у него закрыты колеса?
Выглядит очень стильно.. А что Вы думаете? Пишите в комментариях.
#автобус #shorts

МАЗ-171 — белорусский низкопольный перронный автобус Минского автомобильного завода. Предназначен для перевозки пассажиров между самолётом и зданием аэровокзала.

Завод уже выпускал в 1999 модифицированную версию городского автобуса МАЗ-103 для использования в аэропортах, но автобус МАЗ-171 является специально разработанной для такого применения моделью. Машина шириной более трёх метров имеет низкий пол по всей длине салона (высота 300 мм над уровнем дороги) и оборудована шестью дверями (по три с каждой стороны). Поскольку продолжительность поездки в таких автобусах невелика, МАЗ-171 оснащён только шестью сидениями (по одному возле каждой двери), а номинальная вместимость составляет 122 человека (при средней загрузке пять человек на квадратный метр). В автобусе используется двигатель Deutz мощностью 170 л.с., размещённый справа от места водителя, при этом привод осуществляется на передние колёса (4 × 2).

Автобус оснащен видеокамерой заднего обзора, кондиционером на рабочем месте водителя, крышными вентиляторами в пассажирском салоне (кондиционер поставляется под заказ), проблесковым маячком.

Добро пожаловать на развлекательно-познавательный канал для детей и для всей семьи :)
Здесь вы сможете не только хорошо повеселиться, но и узнать об окружающем нас мире: поездах, планетах, технике, профессиях, языках, игрушках, науке и многом другом!
Порекомендуйте канал своим друзьям )

Yellow bus at the airport. Pay attention he has no wheels visible! You will not find such a model in the city)
Who knows why his wheels are closed?
Looks very stylish .. What do you think? Write in the comments.
#bus #shorts

MAZ-171 is a Belarusian low-floor apron bus of the Minsk Automobile Plant. Designed to transport passengers between the aircraft and the terminal building.

The plant already produced in 1999 a modified version of the MAZ-103 city bus for use at airports, but the MAZ-171 bus is a model specially designed for this application. The car, more than three meters wide, has a low floor along the entire length of the cabin (height 300 mm above the road level) and is equipped with six doors (three on each side). Since the duration of the trip in such buses is short, MAZ-171 is equipped with only six seats (one near each door), and the nominal capacity is 122 people (with an average load of five people per square meter). The bus uses a 170 hp Deutz engine located to the right of the driver's seat, with front-wheel drive (4 × 2).

The bus is equipped with a rear-view video camera, air conditioning at the driver's workplace, roof fans in the passenger compartment (air conditioning is supplied on request), and a flashing beacon.

Welcome to the entertaining and educational channel for children :) Here you can not only have fun, but also learn about the world around us: trains, planets, technology, professions, languages, toys, science and much more! Recommend the channel to your friends)

Рекомендации по теме

Комментарии

Пишите ваши варианты по поводу колес в комментариях! :)

Danya-i-Sanya

Это перронный автобус МАЗ-171 специально для аэропортов (перевозит людей от аэропорта до самолёта)

joltyts

Это автобус для доставки пассажиров в самалёт)

vladimirlx

Этот автобус используют в аэропортах для перевозки людей от аэропорта до самолёта

bit

Это специальный для аэропорта в России это в основном мазы белорусского производства

Visink

Ты сам стоишь в аэропорту и спрашиваешь?

Wolfk

МАЗ 171.Это автобус для перевозки людей в аэропорте

inqgxxk

Это автобус из будущего которые больше не летает

Akso

Это перронный автобус МАЗ 171 сейчас компания МАЗ сделала новую модель она называется МАЗ 271

dmycwll

Для аэропортов автобус который перевозит пассажиров внутри к трапу самолёта

Artur_Khazin

Маз 171 (перроный) жёлтый и мода закрытых колёс

BoberBabuZuz

Завод уже выпускал в 1999 модифицированную версию городского автобуса МАЗ-103 для использования в аэропортах, но автобус МАЗ-171 является специально разработанной для такого применения моделью. Машина шириной более трёх метров имеет низкий пол по всей длине салона (высота 300 мм над уровнем дороги) и оборудована шестью дверями (по три с каждой стороны). Поскольку продолжительность поездки в таких автобусах невелика, МАЗ-171 оснащён только шестью сидениями (по одному возле каждой двери), а номинальная вместимость составляет 122 человека (при средней загрузке пять человек на квадратный метр). В автобусе используется двигатель Deutz мощностью 170 л.с., размещённый справа от места водителя, при этом привод осуществляется на передние колёса (4 × 2 ).

Автобус оснащен видеокамерой заднего обзора, кондиционером на рабочем месте водителя, крышными вентиляторами в пассажирском салоне (кондиционер поставляется под заказ), проблесковым маячком.

Минский автозавод стал третьей компанией в Европе, производящей в настоящее время специализированные перронные автобусы (наряду с компаниями Neoplan и Cobus). При традиционно более низкой цене (по некоторым данным около 200—250 тыс. долларов), МАЗ-171 сможет составить им конкуренцию не только на рынках стран СНГ (потенциальная потребность России — несколько десятков подобных автобусов), но и в западных странах. Правда уровень пассажирского комфорта автобуса МАЗ-171 соответствует его цене, и по этому параметру автобус сильно проигрывает Neoplan и Cobus.

8 февраля 2006 аэродромный автобус МАЗ-171 принял первых пассажиров, прилетевших из Москвы в Национальный аэропорт «Минск». После прохождения здесь трёхнедельных испытаний направлен на испытания в аэропорт «Внуково». Затем прошёл сертификацию в одном из центров сертификации наземного транспорта гражданской авиации в России. Выпускается исключительно на заказ.

Эксплуатируется в аэропортах Минска, Белгорода, Нижневартовска, Мурманска, Новосибирска, Салехарда, Самары, Симферополя, Волгограда, Барнаула, Краснодара, Читы, Якутска, Иркутска, Сочи, Южно-Сахалинска, Тюмени, Казани, Кишиневa, Баку и в Румынии.

В апреле 2007 года на конкурсе «Лучший автобус года в России» МАЗ-171 занял первое место в номинации «Лучший отечественный автобус года в России».

В апреле 2021 года был снят с производства и заменён моделью второго поколения «МАЗ-271».

гоцмаааан