MG 5 | Reale Reichweite und Verbrauch auf der Autobahn

Der MG 5 muss sich heute beim #instadriver auf der Autobahn beweisen. Wie beim Instadriver gewohnt gibt es alle Daten und Werte auf einen Blick. Zusätzlich haben wir die Assistenzsysteme des MG 5 getestet sowie den Lärmpegel im Innenraum gemessen. Der #Instadriver Mate fährt den neuen MG 5, den ersten Elektro-Kombi, auf der Autobahn und macht den Reichweiten- und Verbrauchtest mit 130 km/h, 120 km/h und 100 km/h.

Der MG 5 auf unserer Autobahn Teststrecke.

Alle Elektroautos werden beim Instadriver auf der selben Teststrecke gefahren und können somit ideal miteinander verglichen werden. Achtet dabei nur bitte auf die Temperaturunterschiede. Schaut auch bei unserer wöchentlichen Elektroauto-News Sendung vorbei.

00:00 Einführung
00:20 Intro
00:31 Wichtig für die Reichweite
00:55 Der Schlüssel vom MG 5
01:06 Der erste Elektro-Kombi
02:13 Fahrmodi und Beschleunigung des MG 5
03:09 Tempomat und Assistenzsysteme des MG 5
03:43 Komfort auf der Autobahn im MG 5
04:15 Die verschiedenen Motorisierungen des MG 5
05:52 kleine oder große Batterie im MG 5?
06:36 Adaptiver Tempomat des MG 5 im Test
07:23 Höchstgeschwindigkeit des MG 5
07:48 Ladeplanung und Navigation
08:32 Alle Werte und Daten auf einen Blick
09:22 Fazit

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MEHR ZUM INSTADRIVER und BEHIND THE SCENES:

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INSTADRIVER MAGAZIN:

PROFESSIONELLE LADELÖSUNGEN FÜR ELEKTROAUTOS:

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[ralftaufenbach]

Danke für dein kurzes, knackige Video. Da hätten andere 30 minutenlang gesprochen, ohne mehr Inhalte zu vermitteln.

[enrico]

Ein wirklich schönes Auto. Ein Kombi, wie er eigentlich sein muss. Preislich auch sehr attraktiv. Sehr informatives Video!

[adson]

Vor einiger Zeit hatte ich Gelegenheit einen MG5 Probe zu fahren. Die Materialanmutung und die Verarbeitung ist sehr gut. Ich hatte einen Autobahnverbrauch mit Tempomat 100 von 15 kWh/100km. Höhere Geschwindigkeiten konnte ich nicht testen, da ich aufgrund eines Staus die Autobahn verlassen mußte. Leider ist die Länge bei meiner Garage etwas problematisch. Wenn der MG4 verfügbar ist, und dieser eben so gut verarbeitet ist, werde ich mich voraussichtlich für den entscheiden. Die vollwertige AZV für mind. 500kg und das Preis/Leistungsverhältnis ist für beide ein unschlagbares Argument!

[dogfly]

Besten Dank für das interessanten Video. Ich konnte vor ein paar Wochen einen MG5 genau in der hier getesteten Variante (Luxury LR) Probefahren und war sofort begeistert von der Kraftentfaltung, dem komfortablen und trotzdem recht sportlichen Fahrgefühl und vom Platzangebot. Der MG5 war für mich sofort irgendwie ein "Reinsetzen und Wohlfühlen" - Auto, ganz im Gegenteil zum Hyunday Kona, den ich ein paar Tage vorher probegefahren bin. Letzterer ist sicher auch ein tolles Auto, aber vom Sitz-u Fahrgeühl und vor allem auch vom Platz im Kofferraum (wir haben Hunde und sind in den letzten Jahren eigentlich nur Kombis gefahren) gefiel uns der MG deutlich besser.
Daher haben wir auch gleich einen bestellt und konnten mit etwas Glück noch einen aus der MG Sonderverkaufsaktion bekommen, die ca. Mitte September ausgeliefert werden sollen. Leider gabs zu dem Zeitpunkt nur noch Fahrzeuge in der SR Variante mit dem kleineren Akku, aber ich denke, dass uns die Reichweite im Alltag trotzdem ausreicht, so riesig ist ja der Kapazizätsunterschied zwischen SR und LR nicht. Nun freuen wir uns schon sehr unseren MG5 electric und hoffen, dass der uns genannte Liefertermin einigermaßen eingehalten wird...

[gunterg.]

Sehr schöner Kurztest, danke dafür. Ja, je schneller man von A nach B kommen will, umso mehr
muß man halt an der "Tankstelle" bezahlen- das ist eigentlich bei allen Fahrzeugen so. Endlich mal
ein Testfahrer, der den Auto-Pilot richtig bedienen kann- war in der Vergangenheit von vielen Kollegen
nicht richtig eingeschaltet worden und benahm sich daher wie ein Besoffener auf dem Heimweg.
Ich habe mir den MG5 auch mit der großen Batterie (im April) bestellt und werde ihm auch eine AHK
spendieren, welche etwa um die 1500€ (inkl.Einbau) kosten soll. Die Höchstgeschwindigkeit lt.Tacho
190Km/h ist eigentlich der Hammer, aber wer das ausreizt muß mit enormem Verbrauch rechnen-
wieviel genau, das verschweigt das Info-System, denn mehr als 30 kW/h werden nicht angezeigt.
Ich weiß nicht, wie groß du bist, aber ich mit 190cm und guten 2Ztr.Gewicht, habe auf diesem mini-
Fahrersitz (zu kurze Oberschenkelauflage), auf Anhieb keine gute Sitzpossition einnehmen können,
zumal auch noch die Beinablage (linkes Bein), zu weit in den Innenraum ragt und man daher immer
mit einem stark angewinkelten Bein zurecht kommen muß. Zum guten Glück läßt sich das Lenkrad
auch in der Tiefe verstellen (nicht so beim ZS-EV) und man kann sich damit etwas behelfen.
Die Verarbeitung finde ich insgesamt OK, etwas viel Kunststoff, wirkt aber durchaus nicht billig
und ist Top gemacht. Die Sprachbedienung funktionierte bei meiner Probefahrt nicht, dagegen
ist das Navi Gut und die Ladestellen lassen sich im Menue nach Bedarf sortieren. Die max.
Ladeleistung von 92 kW halte ich auch für ausreichend und daß man den Akku manuell über
einen Tastenbefehl in der kalten Jahreszeit Vorwärmen kann ist eigentlich schon wieder eine
Sensation. Dieses Auto ist in der Summe seiner Eigenschaften, im Vergleich zu seinem Preis,
ein unschlagbares Angebot. Wenn man jetzt noch die Möglichkeiten bedenkt, welche V2L im
Freizeitbereich bietet, dann ist das mit Recht ein absoluter Knüller. Und wer gibt dir noch 7 Jahre
Garantie bei 150 000km?
Ach ja, manche Tester haben auch noch einen zu lauten Blinker bemängelt- dieser läßt sich wie
viele andere Beeeepp-Geräusche im Menue-Einstellungen ganz einfach runterregeln und andere
Signale sind auch ganz Abzustellen.
Hätte ich jetzt beinahe noch vergessen, ja es passt auch noch ein vollwertiges Ersatzrad in die
Mulde, wenn mann den Styropor-Einsatz herausnimmt- denn ich hasse nichts mehr, als diese
minderwertigen Flickzeuge, hatte selbst schon 3 Reifenpannen ua. in Griechenland JWD und
mußte einen halben Tag auf ein Servicefahrzeug bei 35 Grd. warten. Alle drei Pannnen waren
so massiv, das diese mit Flüssig-Mist nicht zu reparieren gewesen wären.

[Pirate_Original]

Habe den Wagen bisher nur 2x gesehen (von Außen), meine Frau konnte heute einen mit offenen Türen beim Laden "bewundern".
Wir haben einen 2017´er Focus Mk3 ST Turnier und überlegen tatsächlich uns den MG5e mal anzuschauen, der Wagen ist der erste Elektropkw der uns zusagt.

Mal schauen wie es sich ausgeht. :)
Vielen Dank für die Infos!


LG
Marti

[wasserwelle]

Ja, bin ihn schon gefahren übers Wochenende, bestellt ist er auch schon, warte sehnsüchtig auf die Lieferung. Allerdings aus Überzeugung mit dem LFP Akku, wenn grün unterwegs dann richtig.

[B.ENGERGY]

Der große Akku lohnt doch den Aufpreis nicht. Zudem hat man dann NMC anstelle LFP. Letztes lässt sich bedenkenlos bis 100% laden, NMC nicht. LFP hat zudem eine geringere Degration als NMC. Vorteile hat man nur, wenn man unterwegs oft auf 80% nachladen möchte.

[stephanmosbleck]

Hallo Matthias, vielen Dank für das kurze, aber sehr informative Video. Die Verbräuche und damit die Effizienz eines E-Autos zu erfahren ist sehr wichtig. 17kWh bei 100km/h -> das ist sehr ernüchternd. Wieso benötigt der MG5 bloß so viel Energie? Und das ist jetzt der Sommerverbrauch unter nahezu Idealbedingungen (Aussentemperatur, nur eine Person, praktisch keine Zuladung). Schade, dass er es nicht besser kann. Gruß Stephan

[hobbypsychologist]

Könnt ihr das bitte dann noch mit dem Smart#1 machen wenn ihr ihn zur Verfügung habt?

[florianfuchs]

Einige MG5 haben Probleme beim Schnellladen: Nur 40 statt 87 kW.
Wer kann etwas dazu sagen?

[svennose]

Schon erstaunlich, dass man als erstes Highlight beim Kombi die Dachreling erwähnt...

[christianoberschelp]

Schöne, kurze Darstellung. Ich warte mal das ausführliche Video ab.
Bis jetzt finde ich den Wagen okay, aber wie der Franzose sagen würde, "sans plus". So richtig springt der Funke nicht über. Alles irgendwie zu belanglos.

[farmove_de]

Hab ihn bestellt, da er 95% meiner Fahrten gut abdeckt.

[bambelbino]

Hab ihn mir angeschaut, und mich fürs Model Y entschieden 🤣

[heinirogenmoser]

Stehen Lamas 🦙 hinten auf der Brücke ?

[beastbmwix]

Schade ist der grosse Akku nicht mit mehr Kapazität ausgerüstet!

[ratiof]

Ich finde den MG5 auch ziemlich interessant!

[qubedoo]

warum keine 90kw oder 100 kw batterie in EV autos?

[GregorTerrer]

Danke für das kurze und informative Video.

Rein von der Physik her, müsste höhere Leistung auch zu einer besseren Beschleunigung führen!?
Warum also trotzdem die identen Werte?