Кораблекрушения, Которые Были Хуже Титаника

Эти морские катастрофы были смертоноснее Титаника!
Данный канал является собственностью Be Amazed Media и содержит оригинальный контент, локализованный на русский язык.
Правовая информация:

[anton]

А мой дед знал что Титаник затонет, он пытался предупредить людей, говорил что идти на корабль опасно, выживут далеко не все, но потом им надоела его болтовня и люди выгнали его из кинотеатра.

[СтаниславАрловский-ьь]

Есть старая японская поговорка "После того как корабль потонул, каждый знает как его спасти ". Рассуждения как можно было бы спасти Титаник уже не к чему, он уже просто ушёл в историю.

[chesnoksuperior]

Корейский паром Севоль. По соотношению жертв не так кошмарно, но всё равно кошмарно тем, что 2/3 пассажиров это школьники и им пришлось помогать друг другу, пока капитан одним из первых покинул тонущее судно

[lmmortal_Phoenix]

Сделай видео о печальных судьбах военных кораблей (например о тех, кого недостроили или о тех, на ком после войны тестировали ядерное вооружение, а также о тех, что пропали без вести со всем экипажем и о тех, кто стали жертвами стихийных бедствий )

[Vsevolod_Akatov_]

Паром "Севоль" ещё можно вспомнить, тоже ужасная трагедия была. Капитан во время крушения просто оставил умирать 530 человек.

[ShoxaJan]

Хотя у других судов жертв было много, у «Титаника» пиар-менеджер был профессионалом своего дела.

[Kanekoaw]

Наверное ты единственный у кого нет рекламы и это радует

[GeeBeeSue]

Баржа № 752, Армения теплоход, пароход "Индигирка", Адмирал Нахимов теплоход, Александр Суворов теплоход, паром Эстония..

[ОверонМарков]

Про "перегруз" Вильгема Густлова. Расчетная вместимость 1400 человек - это в нормальном режиме эксплуатации, с учетом вместимости кают и соответствующего комфорта пребывания. В мирное время.
В военное же воемя, тем более в условиях эвакуации населения, вместимость рассчитывается по возможности просто разместить человека - где-то 1.5 на 1.5 метра. Т.е., вся площадь палуб забивается людьми. Это нормально. Проблема только в том, что средства спасения жизни на судне (т.е. жилеты, шлюпки) также устанавливаются в расчете на мирную эксплуатацию (т.е. в данном случае на 1400 человек, при этом шлюпки и плоты должны обеспечить эвакуацию 1400 человек с каждого борта, на случай, если с одного борта шлюпки спустить не получится из-за крена). Но в военное время такой роскошью пренебрегают.
Я к чему. Густлов не был перегружен. Вес 10 000 человек, если брать по 80 кг, равен 800 тонн. Что для такого парохода - мелочь. Полный бункер топлива наверняка больше весит.

[joebaker]

Просто держите в голове, что Титаник тонул два часа. И к таким жертвам привело множество "если бы". Если бы не глупое правило "сначала женщины и дети", если бы не халатность экипажа, если бы не законы тогдашнего времени, по которым Титаник был укомплектован достаточным, с точки зрения закона, количеством спасательных шлюпок... Два часа. У многих других затонувших судов было всё для успешного спасения людей, но не было времени. У Титаника было много времени, но не было ничего другого.

[Sonmonoko]

Я сильно удивлена что "Эссекс" добавили, а "Севоль" нет. Да, на "Севоле" не было случаев каннибализма, но это тоже ужасное происшествие

[ЮрийДеменчук-ке]

Капитана советской лодки конечно наградили! Как интересно ему жилось зная, что он убил 9000 человек!?

[DioBrando-x]

Вывод не надо нарушать технику безопасности и грузить больше пассажиров чем нужно

[СергейГригорьев-мэ]

Выпуск отличный! Только вот забыл упомянуть о самых трагических кораблекрушениях чёрного моря! Это параход Арминия времён Великой отечественной войны и парахода Адмирал Нахимов 1986 года

[AndreyOgan]

Насчет Титаника.
А) Пробоина представляла с собой щель длиной в 90 метров, и общей площадью около 1.2 метров. Но да- этого хватило что бы погубить
Б) Насчет шлюпок несколько не однозначно. По закону, на момент гибели судна, выходило даже что на Титанике были лишние шлюпки. По закону на нем должно было 16!, ибо тогда расчет шел не по пассажировместимости а по тоннажу судна. И тогда вообще, было не редкость когда мест в шлюпках было сильно меньше пассажиров. Титаник был чуть-ли не одним из лучших в этом плане. На самом худшем мест в шлюпках было на 29% пассажиров. На Титанике почти на половину. И если бы оправдалась надежда, тогдашних кораблестроителей, что рядом будем множество других кораблей, который быстро придут на помощь, то вряд ли бы он был столь знаменит.
Плюс, сама организация эвакуации хромала. Последняя шлюпка отошла где-то за 5-10 минут до финала затопления. Плюс 2 шлюпки, складные, не смогли спустить без проблем. Одна из них вообще перевернулась. Так, что будь тогда больше шлюпок, не факт что спаслось бы больше. ( Об плохой организации можно судить по Британнику. Всего через пару лет, в разгар Первой, младший брат Титаника подорвался на мине, и затонул за 58 минут. Погибло всего 38 человек- несколько при взрыве, и большинство по тупости своей.
В) Сама компания Уайт Стар Лайн, ни называла Титаник - Непотопляемый. И вообще этот титул ему присвоили, вот удивительно, после. Вопросы к журлянугам. Хотя причины называть были. По тем меркам, он и правда был одним из самых безопасных . Просто никто не задался вопросом а вдруг случиться невероятное и будет повреждено больше 4х, что Плюс инцидент со старшим братом, Олимпиком, внес свою лепту.
Г) Вновь о шлюпках. Сами шлюпки вызывают, у некоторых, титаниковедов, вопрос, а могли бы они вместить задокументированное количество людей. Шлюпки конечно были не маленькие лодочки, но и не яхты. В шлюпках, в которых количество приближалось к максимальному, отмечалось что люди едва могли седеть- тесно было. Видимо, никто не задумался, что такое может случиться зимой, и люди будут в толстой одежде.
Плюс, похоже, страхи по поводу, что не удастся спустить шлюпки полные людей, были оправданы. Сразу после катастрофы на Олимпийке провели тест- должны были заполнить шлюпку весом близким к массе 64 человек . Но этой отметки не удалось достичь . Шлюпбалки согнулись. И это был не брак! Так же случилось еще раз.
Возможно, что конкретно на Олимпейке были дрянные, ибо нескорые шлюпки, на Титанике, спустились почти полные без проблем. Но кто знанет, что бы случилось если бы хотя бы одна шлюпка той ночью упала? Люди, которые только через час после столкновения стали охотнее садиться в шлюпки, вообще отказались садиться, пока не стало поздно.

[Kuzhbe_Irina]

Кашалот красавчик! Так и надо с охотниками на кашалотов!

[zmudan]

Исследователь катастрофы Гейнц Шён заключает, что лайнер «Вильгельм Густлофф» представлял собой военную цель и его потопление не являлось военным преступлением, так как суда, предназначенные для перевозки беженцев, госпитальные суда должны были быть обозначены соответствующими знаками — красным крестом, не могли носить камуфляжную окраску, не могли идти в одном конвое вместе с военными судами. Также на их борту не могли находиться какие-либо военные грузы, стационарные и временно размещённые орудия ПВО, артиллерийские орудия или иные аналогичные средства.
«Вильгельм Густлофф» был военным кораблём, на который позволили подняться шести тысячам беженцев. Вся ответственность за их жизнь с того момента, как они поднялись на боевой корабль, лежала на соответствующих должностных лицах немецкого военного флота. Таким образом, можно считать, что «Вильгельм Густлофф» являлся законной военной целью советских подводников ввиду следующих фактов:
«Вильгельм Густлофф» выполнял операции в зоне боевых действий и не являлся гражданским судном: на его борту имелось вооружение, которым можно было бороться с кораблями и авиацией противника;
«Вильгельм Густлофф» осуществлял переброску военнослужащих действующей армии;
«Вильгельм Густлофф» являлся учебной плавучей базой для подводного флота Германии;
«Вильгельм Густлофф» шёл в сопровождении боевого корабля флота Германии (миноносец «Лёве»);
Советские транспорты с беженцами и ранеными в годы войны неоднократно становились целями для германских подлодок и авиации (в частности, теплоход «Армения», потопленный в 1941 году в Чёрном море, вёз на своём борту более 5 тыс. беженцев и раненых. Выжило только 8 человек. Впрочем, и «Армения», как и «Вильгельм Густлофф», нарушала статус санитарного судна и являлась законной военной целью).

[epsilonaurigaeb]

*Автор очень некомпетентен или намеренно вводит людей в заблуждение: Титаник никто и никогда не называл непотопляемым кораблём! Уже после данного кораблекрушения это стали говорить и тиражировать журналисты для 'подогрева интереса к трагедии'. Если взять рекламные буклеты и прочую информацию того времени - то ни сама компания, ни инженеры, выпускавшие данное судно для компании, ни капитан корабля - никто и никогда не говорил что Титаник непотопляемый. К тому же он не был уникальным. И не был первым в таком классе.Уже год как был спущен на воду - Олимпик. Насчёт того что офицеры не знали сколько можно безопасно помещать людей в шлюпку - я тоже сомневаюсь. Шлюпка была рассчитана на 65 человек а протестирована с 70-ю людьми на борту*

[tatsutakamaro]

"Как будто этого было мало..." - любимая фраза сценариста этого канала.

[Kostya]

Ещё в ю.корее было не лучшее кораблекрушение, там находились подростки школьники, залайкайте что бы автор увидел, пожалуйста)