1'000 km en Peugeot e-3008: quand tout ne se passe pas comme prévu...

Voici ce que ça donne quand tout ne se passe pas comme prévu lors d’un départ en vacances en voiture électrique… Au programme, plus de 1’000 km entre la Suisse et la côte Atlantique, proche du bassin d’Arcachon. Nous verrons que l’autonomie réelle de la Peugeot e-3008 ne pose pas de problème en soit, mais nous restons encore et toujours dépendants d’une infrastructure de recharge parfois non maintenue ou non adaptée à ces chassés-croisés en plein mois de juillet.

L’expérience est donc mitigée lors de ce trajet: bornes saturées, beaucoup d’attente, mais aussi bornes hors service et bornes ne délivrant pas la bonne puissance. Il faut quand même souligner les bonnes expériences: excellentes expériences sur deux aires Ionity où nous avons trouvé de la place rapidement et où la puissance de recharge promise a été respectée.

Concernant les points positifs et négatifs de la Peugeot e-3008: excellent niveau de confort, look original et plutôt réussi, habitabilité correcte mais limite pour des départs en vacances en camping, autonomie correcte, consommations mesurées,… Parmi les points négatifs: une vitesse de recharge pénalisante sur si long trajet, aides à la conduite correctes mais qui se déconnectent sans prévenir, et surtout un software très bancal, notamment à cause d’un Apple CarPlay qui se déconnecte sans raison.

Restez connectés pour le bilan complet après 3’000 km en Peugeot e-3008 ! Je vous partagerai encore beaucoup plus d’informations sur cette voiture: tous ses points positifs et négatifs après presque 3 semaines et 3’000 km à son volant.

Faut-il l’acheter? On l’a vu, ce n’est pas la meilleure sur long trajet. Elle est surtout pénalisée par ses vitesses de recharge. Les futurs modèles, notamment avec des autres types de batterie, sauveront peut-être la mise!

*** CONTACT ***
Pour toute demande de collaboration commerciale ou de création de conteu digital, veuillez me contacter par mail:

*** RÉSEAUX SOCIAUX***

***MES CONSEILS EN MOBILITÉ ÉLECTRIQUE**
Si vous êtes de SUISSE et que vous cherchez votre nouvelle voiture électrique (neuve ou occasion), que vous soyez un particulier ou un professionnel, mettez moi un petit MAIL !
Je ne peux rien garantir, mais je peux essayer de vous trouver une bonne offre parmi certains contacts. Bien entendu, tout en restant objectif et indépendant des marques automobiles.

***DES BONNES OFFRES EN LOA/LLD***
N'hésitez pas à remplir le formulaire de contact sur le site de LocaLease, gratuitement et sans engagement, pour demander une offre en location sur une voiture électrique !
➡️ OBTENEZ JUSQU'À UN MOIS DE LOYER OFFERT AVEC LE CODE "JULIEN" ! 💰

***BONS PLANS 💰***

⚡️💰 30% de réduction sur votre première recharge chez ELECTRA avec le code: SJULIEN *

✅ Demandez 3 devis en 5 minutes pour une pose de borne de recharge:

✅ Demandez 3 devis en 5 minutes pour une installation photovoltaïque:

* Les liens avec une astérisque sont des liens affiliés. Cela veut dire que je touche une toute petite commission sur les ventes. Le prix reste le même pour vous. Merci à vous d’utiliser les liens affiliés pour soutenir la chaîne. Je reste cependant le plus objectif possible dans les tests de produits.

MES PLAYLIST REGROUPANT MES VIDÉOS 🚘:

Merci pour votre fidélité et à bientôt sur les routes !

[SimplementJulien]

Précision importante: évidemment tous les trajets ne se passent pas d’une telle manière ! J’ai vraiment pas eu de chance sur ce coup. Regardez mes autres vidéos, en général les longs trajets se passent très bien !
Bon visionnage !

[yvesleblanc]

Chouette vidéo… qui ne donne toujours pas envie de partir en vacances avec ce type de véhicule. Et surtout, imaginez trois enfants à l’arrière. Vite un enfer.

[noeruby]

L'art de dépenser 50000 € pour se donner des frissons....😂

[sylvainboos]

Bonjour. Je suis sidéré par le coût de 13€30 au 100km et le temps perdu. Je viens de rentrer de vacances avec un scenic diesel de 10 ans. Le calcul me donne 5, 9 L/100 avec 134€ de gasoil pour 1352km soit 9, 9€/100km avec voiture chargée, 2 adultes et 2 enfants. Là dedans, il y a 850km d'autoroute callé à 130km/h gps avec une pause de 30 min environ toutes les 2h comme il se doit et surtout pour les enfants.
Le plein à l'aller et un complément au milieu en station supermarché : 5min chacun. Mes enfants seraient devenus dingues avec autant d'attente et nous aussi d'ailleurs.

[piklucdashcam]

Le mec est encore en train de chercher sa borne que je suis déjà arrivé et posé dans ma piscine 🤣

[PatrickVELIN]

J'aime beaucoup la façon suisse de faire part de son agacement 🥰 Il n'y a pas besoin vulgarité pour se faire comprendre ! Après moultes et moultes mauvaises expériences des bornes Ionity, je salue ton opiniâtreté à vouloir continuer de les fréquenter 😅 Quant au e3008 🥴 Et bim !
Bonnes vacances 😘😘

[frigeltech]

16:32 je préfère garder mon vieux thermique même qu'il me coute un peu plus chère, mais je n'ai pas mal à la tête avec les bornes et la peur de tomber en panne. Vive les mazoutes.

[cedricke]

Ça va faire presque une décennie qu’on a ce genre de vidéo, comment faire des kms en véhicule électrique….. et toujours les mêmes galères😂😂

[ericmontparnasse]

Le voyage, c'est l'aventure, avec ce genre de véhicule, c'est une succession d'aventures.

[lodomez]

Bonjour, Pas prêt du tout de passer à l'électrique...

[direlyon]

Si vous avez 2 enfants et un chien, ça donne envie d'abandonner ses enfants sûrement🤣merci pour cette vidéo pleine de zénitude et très pro!

[facel]

Très intéressant et plutôt honnête. Les problèmes de software sont communs aux fournisseurs du dit software et non propres à la voiture essayée je pense. J’ai eu la même chose sur Audi. Au bout de 20 bornes (km, pas recharge…😉) plus rien de fonctionne, ou la musique fonctionne mais pas le Car Play, etc, etc. Pas encore au point.
Pas au point non plus les bornes à charges partagées qui divisent les flux et multiplient le temps.
Bref, j’ai un trajet régulier de 515 km à faire et au final en électrique je mets 1h15 de plus qu’en thermique. J’en ai pas envie.
Au final et pour des raisons à la fois techniques et environnementales, j’ai revendu mon électrique et suis revenu au thermique.
J’ai vécu en Suisse plusieurs années et le 120 sur autoroute, ça ne me gêne pas. Et en thermique moderne, je suis à 5, 2 litres/100.
Ça me donne un 9, 36€ pour 100km…
J’y reviendrai peut-être dans quelques années, lorsque l’autonomie sera suffisante et que le bilan final de la vie de l’auto sera positif, ce qui n’est pas le cas aujourd’hui.
En tout cas merci pour ce reportage tout à fait intéressant.

[dashcamsupercars]

107e pour 1100 kms en électrique.... pour descendre dans le sud avec ma "vieille" 308 hdi thermique j'ai mis 96e pour 1040 kms et j'avais la radio, le bluetoth, la clim et aucune pause carburant car mon voyant réserve venait juste de s'allumer à mon arrivée à destination.

[hubpliss]

Hello Julien, bravo pour la vidéo. J'ai scrollé des différents commentaires qui suivent, et je suis un peu atterré du niveau . Aussi je propose que les adeptes des véhicules à pistons continuent à rouler en brulant des dérivés du pétrole, que les adeptes des véhicules à électrons roulent avec des véhicules électriques et tout ira bien . Perso, après 48 ans de permis et de nombreuse Peugeot je suis un peu déçu de l'orientation prise par cette marque, et pour moi électrifier des châssis existants, et pire encore électrifier des SUV est un non sens. Aujourd'hui je roule en Tesla Model 3 propulsion et j'en suis enchanté .

[flying]

Un suisse qui s’énerve, je suis choqué 😮 😂 Blague à part, encore une super vidéo, merci Julien et bonnes vacances 😊

[EricGourdel-yrpo]

Bonjour à tous j ai regardé avec intérêt cette vidéo sur la Peugeot E3008, ça me réconforte dans mes calculs divers. Pour preuve je possède deux renault 21 diesel une avec turbo l'autre sans. Sans prendre l'autoroute avec turbo 1200 km, avec remorque950 km. L’autre sans turbo 1392 km. C’est deux véhicules roulent par tous les temps et me reviennent beaucoup moins cher : cette Peugeot e3008 n'est pas convaincante : pas convaincante dans les trajets non polyvalents dans l’utilisation courante.

[ericbauwens]

avec mon véhicule ( ford transit custom) en partant de Belgique ce trajet me reviendrait au maximum à 10.50 euros aux 100 km.
demi plein de diesel en partant (1.58/L) jusqu'au Luxembourg pour le plein (1.45/L) autonomie réelle entre 900 km et 1000 km et plein de gazole (comme vous dites) hors autoroute au carrefour ou à l'intermarché (1.65/L) et un gain de temps de 2 heures minimum sur le trajet.
pour ceux qui ne connaissent pas il sagit d'une camionette en double cabine (plus gros que le peugeot e 3008 pour le même prix) rempli de 5 passagers avec armes(5 vélos) et bagages.
En conclusion véhicule avec plus d'espace, un coffre gigantesque et un coût au 100km de 3 euros moins élevé tout cela pour un prix d'achat équivalent et il ne faudra pas dépenser 20 000 euros pour changer les batteries quand le véhicule aura entre 150 00 km et 200 000 km .
Cherchez l'errreur.

[stx]

Concernant le bilan, pour plus de transparence, il eût été plus honnête de comparer avec un modèle thermique de niveau équivalent. Si vous comparez avec un 3008 HDI, la consommation est plutôt de 5, 5l/100km que les 7l utilisés pour votre comparatif. Le résultat aurait montré que rouler en thermique est bien moins cher.
Donc si on récapitule : véhicule plus chère, cout de recharge plus chère, autonomie plus faible, trajet beaucoup beaucoup plus compliqué. Les véhicules électriques n'ont pas d'autres vocation que de limiter notre mobilité.

[bifftannen]

....et bon courage aux femmes seules et aux personnes dites "vulnérables" pour l'attente de 30 min/1h sur les airs d'autoroutes et autres endroits mal fréquentés.... pas de stress hein, c'est pour la planète.

[VictorDUBOIS-wt]

Salut Julien, j'aime beaucoup tes vidéos, pour leurs qualités et aussi pour toi, car tu est agréable de compagnie, merci à toi.