KTM EXC zu Wartungsintensiv?

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#supermoto #ktm

[lucakoch]

also erstmal super Video ;)

Könntest du vlt mal ein komplettes Video machen wie man z.B. Kolben wechselt, Ventil Spiel einstellt usw., du könntest ja ein kleine Video Serie daraus machen.
Ich denke das viele Leute inklusive mir angst davor haben, solche Videos würden enorm helfen.

[gin]

Endlich reden die Leute mehr über ihre EXC's damals als das alles anfing mit Querly etc. 2011 war das nen Tabu Thema kaum einer hat drüber gesprochen weil die EXC Fahrer gern unter sich waren und keine Tipps und Informationen geteilt haben, mittlerweile gehen viele weg von SMCR und 701 weil grade viel mehr Informationen vorhanden sind und es mittlerweile kein Unikat mehr ist, gibt viele EXC Fahrer mittlerweile.

Danke zum beitragen von Vermittlung Insider Informationen! :)

[bikegod]

Richtig geile Videos immer, ich werde mir in nächster zeit auch eine EXC holen, und bin gespannt welche eindrücke ich sammeln werde

[Toxik_Tobi]

Sau coole Infos! Danke für noch mehr Technik :D

[sirkenny]

Bin ich voll bei dir, die halten viel aus ! Wird stellenweise echt überbewertet, aber ja ^^ ... Bei mir waren es auch immer um die 20 bis 25 BH und dann aber auch nur öl und filter.
Meine Alte EXC lief über 500 std. Ohne was zu machen.
Der neue besitzer hatte sie revidiert weil er es wollte, nicht weil er musste.
Jetzt mit der 701, reicht 1x im Jahr öl und filter zu machen.

Dennoch super Video OIDA ! Danke dafür :)

[MAX-cdsv]

Bin komplett auch zufrieden mit meiner 500er Bj14 hat jetzt 300h und knappe 17, 500km drauf läuft noch wie am ersten tag

[TheHenne]

Bei meiner FE 350 von 2017 war an der rechte Auslassnocke Pitting bildung wegen einem Materialabplatzer des Kipphebels. So musste ich die Welle neu machen und den Hebel. Sie ist eine reine Enduro.

[TheMechanic]

Die Qualität der EXC/FE Motoren ist sehr hoch und jemand mit wirklichen Problemen damit kenne ich nicht. Was bei der SMC R allerdings auffällt ist das man sie nicht allzu schonend einfahren sollte, weil sie durch dieses schonende nicht auf ihre erwartete Leistung kommt. Aber sonst kenne ich keine weiteren ernsthaften Probleme der SMC R, hängt auch von dem Fahrer des Bikes ab. Ich bin sehr gespannt was mir die Zukunft mit meiner neuen 690 bereiten wird, ob Probleme auftauchen oder sonstiges.
Wieder mal super Video, mach bitte weiter so geilen Content.👌🏼

[Raffl]

Also ich denke dass sie wartungsintensiver sind, wenn man sie so bewegt wofür sie gebaut wurden. Auf der Straße hat das Öl schon viel weniger äußere Einflüsse als offroad und dann kann es sicherlich sein dass es länger gut ist. Aber generell würde ich das nicht sagen, zumal auch jeder sein Motorrad anderst behandelt und dies ja auch das ganze etwas beeinflusst 😉

[jackblack]

Also tauscht du/ihr nicht nach, 6tkm Zylinder und Kolben und macht den ganzen Motor auf und revidiert den so wie es in dem Wartungsbuch steht? Fahre ne tenere 700 auch Offroad. Aber die ist einfach zu schwer dann doch für härteres Gelände und Motocross geht damit nicht. Öl und Ventile wäre ja vertretbar. Und Kolben Zylinder wenn Ölverbrauch hoch geht. Macht ihr das dann so?

[epicchris]

Ich selber feier die EXCs oder FEs, der punkt der mich zur SMC R gebracht hat ist die legalität der Leistung 🙈
Würde auch lieber ne EXC fahren aber mit 8-10KW ist das für mich kein Thema mehr 🙏
Geiles Video🔥

[alexanderzarbock]

Total hilfreiches Video, vielen Dank hat mir bei der Entscheidung geholfen

[MrElidioto]

Sehr, sehr schönes Video . Beruigt mich jetzt ein wenig, da ich mir gerade eine EXC geholt habe, Danke .

[fk]

Mega sympathisch, Entscheidung abgenommen Abo ist da

[Murdock]

Interessantes Video👍 Ich liebe ja Sumo- und Endurooptik🤩 Fahre aber eine 690, weil ich absolut keine Ahnung vom Schrauben habe, trotzdem aber die Optik haben möchte. Mich interessiert aber das Thema EXC bzw Yamha WR schon länger...daher meine Frage: Sollte man unbedingt schrauben können bzw was sollte man sich unbedingt aneignen, wenn man eine Wettbewerbskarre als Sumo fahren möchte? Und dann würde mich mal interessieren, ob der Unterschied groß ist zwischen 75 PS bei der 690 und knappe 50 bei ner EXC...glaube mehr bekommt man ja nicht eingetragen bei einer 500er🤔

[mariobauer]

Servus. Was hältst du von den alten 525 excs also 2003 baujahr

[michi]

Bin auch bald vor der entscheidung ob ich eher eine 701/690 soll hollen oder eine 501/500, ich dachte bei A2 macht die 701/690 mehr sinn wegen der legalität, da man ja bei den Wettbewerb bikes beim A2 viel mehr drosseln und umbauen muss als beim A führerschein. Also tendiere ich beim A2 eher zu einer 701/690 und dann beim A führerschein eher zu einer 501/500. Was ist deine meinung dazu?

[arin]

Ich hätte gern eine leichte Sumo aber kenn mich leider gar nicht aus mit Zündkerzen wechseln oder irgendwas… was kann man da machen? Wo kann man sowas lernen? Will nichts falsch machen nicht dass am Ende dann das ganze Bike am a**** ist

[ruvn]

bin am überlegen mir ne fe501 oder ne smcr zu holen. Andere Option wäre ne 790 duke L aber da ich eh drückend besser fahren kann als legend wäre ne sumo halt auch cool. Bin jetzt kein großer fan von stunts im sinne von circles und dem ganzen Zirkus aber die Kurvenfreudigkeit einer Supermoto lockt schon

Fahre halt sehr viel also auch gut und gerne mal 100km am Tag einfach nur hin und her. Hab auch mit nem Kumpel mal ne 500km tour nach Luxemburg gemacht. Ist jetzt bei mir nicht die regel aber kommt auch vor. Was sagst du? Hattest ja mittlerweile die 790er auch mal. Hatte jetzt 2 Jahre A1 und jetzt käme halt bald die neue Maschiene.
Legalität ist mir scheiß egal da die Bullen mich erst kürzlich richtig gefckt haben und ich jetzt eh nichtmehr anhalte

[dylan]

Welches Öl empfiehlst du für eine EXC 500 (BJ2023)? In der Anleitung steht ja 10w50, viele fahren aber auch 15w50 oder so. Macht das nen großen Unterschied im Supermoto Betrieb?