Проверка фланцев УАЗ на биение.

Карданный вал крепится на фланцы мостов и раздаточной коробки. Нужно демонтировать штатный вал с машины, закрепить стойку с индикатором и, вращая фланцы, убедиться в отсутствии люфтов и биений выше допустимого.

По требованиям ГОСТа на балансировку карданных валов биение не должно превышать 0,04 мм (это для оборотов 5 000 в минуту), но таким требованиям соответствуют разве что фланцы РК Даймос, на фланцах мостов и механических раздаток эти биения значительно больше. Биения до 0,2 мм можно компенсировать путем подбора положения фланца карданного вала относительно фланца моста или РК, а при биениях 0,3 мм и выше что ни делай, вибрация все равно будет. Если присоединительные фланцы на автомобиле вращаются согласно требованиям, то смело можно приобретать качественный карданный вал и получить искомый результат.

[РоманЗахаров-сф]

Только вот на той неделе на патре с акпп искали мне вибрацию от 110км. В итоге флянец заменили на переднем мосту и всё норм стало.

[ПавелКомолов-бд]

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, а колёсные ступицы тоже не болие 0, 04 должны бить?

[ШикуновСергей-ыл]

Как правильно выбрать место на фланце, по которому измерять его биение?

[МаксимЕжов-цк]

вот вот. и никакими идеальными карданами не избавиться от вибраций

[mementomori]

спорно, даже с такими показателями, данный фланец может не вибрировать. это не показатель балансировки.