Какой из электрокаров теряет больше всего заряда на морозе?

preview_player
Показать описание
В Норвегии проверили запас хода и время зарядки 20 популярных электромобилей в зимних условиях.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

У меня Шевроле болт летом 300 км проезжает, сейчас в -15. 210 км, походу нужно спокойнее ездить 😂

DENIS_KOS
Автор

Ребята, не заблуждайтесь когда смотрите подобные видосы. К примеру, автор видео цитирует что WV E-Golf потерял 11 процентов... Как владелец даного авто, уверено заявляю что с рекуперацией, при минус 3-6 с температурой на борту 21-22 градуса потеря составляет 50 и больше % - это гарантировано.
Сегодня же смотрел обзор владельца Болта, у него такая же фигня - 50 и больше % при таких же условиях.
Что с остальными авто не берусь судить, но хотел бы услышать реальное мнение водителей других электромобилей.

reddog_one
Автор

Прям как старые добрые тесты, какие свечи лучше на морозе, только вот оно уже будущее

sven
Автор

Выглядит . как заказуха против Шеви Болта . А он реально в таких условиях едет 370-450 км и деградация батареи у него самая низкая из всех . 5 летний с пробегом 150000 показал 59 из 60 КВТ .

TheDnepr
Автор

Ехать в мороз это одно. Пусть машину оставят на морозе -35 -40 на пару суток и потом в путь. Тогда будет видно, что эти машинки из себя представляют 🙂

rbzogzn
Автор

От трёх до минус шести....ну и "морозяка"!😂

alexandereliseenko
Автор

А сейчас мировое потепление, так что скоро везде будет лето😃

oleksandrmelnyk
Автор

Бла, бла, бла... Даже ссылки нет на источник.

ruslengin
Автор

😂😂😂очень практично оставлять выключенным от пооучаса до час, а в это время морозить своих яиц чтоли😂😂😂на правильно пусть любители электричек морозят и себя и свою семью.

dude-rnqd
Автор

Электромобил это будущее но нам о нем только мечтать и мечтать 😢

depzyjo
Автор

Электромагнитное поле любого электромобиля - вредит здоровью. Особенно у мощных авто.

SergiusTih
Автор

результат вполне закономерный. вобще такой эксперимент злой для батареи. потому, что придется заряжать холодную батарею - может привести к взрыву или пожару.

mrzsvms
Автор

От -3 до -6 🤣🤣🤣 Я в такую погоду в трусах с лопатой по участку загораю, вот -45 это мороз, а летом у нас +45 и нахрен такой автомобиль нужен, зимой не едет летом перегревается 🤣🤣🤣

xakepvolt
Автор

Очень сомнительные данные. К слову в Ю-тубе гуляет видео не менее масштабного теста электромобилей, проведенного китайцами. И у них, как мне кажется, брлее объективные данные. ..Вем удачи на доронах зимой.

sogcrqe
Автор

Почему тока западные марки учавствовали??? Китай обогнал тойоту и фольксваген по продажам, а нам тут показывают неудачников.

volderkastom
Автор

Чушь, Когда-то был ролик, на Востоке мужик живëт, у него Ниссан Лиф летом под 200 км проезжал, зимой 30 км до дачи и всё, в салоне сделал тепло и музыка включена, он плевался так, что жто пипец. Так что прецентов 70 в мороз теряет батарею.

VladekBerTV
Автор

Ну да -6 ни о чем, смысла не было в тесте

radiorelaxkaz
Автор

А где тесты на морозе? Диапазон +3--6 С это ноябрь в средней полосе нечерноземья РФ.
хотя бы -24 - -28 С....

olgareutova