Пластилиновый мотор с Алишки. Провал Китайских кустарей

В этом выпуске у нас на разделочном столе Китайская копия двигателя Kia G4FA. сравним двигатель с оригиналом, проверим качество деталей двигателя, сделаем выводы. Всем приятного просмотра.
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
[phone] Наш телефон многоканальный
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!

[prosto_Misha]

Нет ребята это не провал, это их успех. Они своей цели достигли, они вам это "изделие" продали.

[АлександрАстанков-хк]

Борису Шаломовичу - доброго здравия и долгих лет бодрствования!!! Каждое появление его в кадре вызывает приятную улыбку уважения к грамотному профи своего дела !!!

[YRD_]

А вот Михаил как предвосхитил тенденции рынка автозапчастей)))) Тема становится всё интересней )

[Mlesyak]

1.Зазор поршень цилиндр определяет производитель поршней в зависимости от материала . 2 Удивляет метод определения материала сталь чугун визуально. 3 Сравнивать твердость нужно с оригиналом, а не с ямахой!!! Что то мне подсказывает, что разницы практически не будет. 4. Можно было бы взвесить колено хотя бы, что бы потом сравнить с оригиналом и не торопиться своими скоростными выводами.

[maslennykov]

*Умерло 2 двигателя на авто скорее всего потому, что переходную плиту между двигателем и акпп не той стороной поставили (да, ее можно так поставить и машина будет какое-то время работать) но из-за нагрузки задирает крайний вкладыш, цилиндры, идет нагрев дикий (в большинстве случаев разваливается маслонасос (шестеренка насоса) акпп).* Опыт.

[Wattzz_]

Люди старались в гараже собирали, а ты, Миша, взял да разобрал. Теперь ты никогда в жизни его обратно не соберешь, что бы ОНО ЗАРАБОТАЛО !

[ssboss]

Зазор увеличен чтобы поршни дерьмовые не клинили, которые при рабочей температуре, вероятно, расширятся до нормального значения, а элипс в 2 сотки скорее всего остаточные напряжения после литья или перегрева во время расточки или хонинговки.

[STOkoreycev]

Диаметр поршневой G4FA и G4FC одинаков. Разный ход поршня. Соответственно разные коленвалы, вылет кривошипа, и шатуны. А вы это не промерили и говорите чушь.
А вот судя по форме днища поршня это поршня от G4FC. У поршней G4FA камера на поршне не впадина круговая, а выпуклость

[khv]

Что бы говорить о допускаю зазора нужно знать характеристики материала поршней и их температурное расширение. Если поршни при нагреве расширяются больше чем оригинал с завода, то и зазоры нужны другие. Иначе может клинануть.

[ДмитрийГраблюк-лю]

Скорее всего из за мягкости металлов в предыдущем моторе и стояли половина комплектующих б/у оригинал))
Спасибо, что освещаете эту тему!👍

[fiatremont]

ремень с акм вместо шатунного вкладыша на кразе в армии 86г пробег 120км!!! было дело!! крутил лично (под чутким руководством командира)

[pitbul_]

Китайцы думауют так"вкладыш провернет на колене и само закалится"!!!)) 😂😂

[evgenyzolochevskiy]

было бы интестно посмотреть на разобранный двигатель от Geely, Chery, Haval для сравнения гаражной и заводской сборки.

[maximfdrv]

Борису Шаломовичу особый привет. Наиглубочайшее чувство уважения этому грамотному Инженеру с большой буквы. Спасибо за видео!!!

[maikl]

Это не пластилин, а сталь марки МГ. Расшифровка мягче говна

[НикитаНеважнов]

Вам кратно повезло что в этом колене такие показатели по роквелам! Для примера: собирали мотор чери тигго т11, 1.8 объём, колено задротое что точить некуда, колено оригинал. Заказали китайское, пришло, проверили на биение - безупречное. Проверили на твердость - Цыфра 8! Карл 8! Стрельнули оригинальное - 35 с разбегом до 45. И оно бегало 120 000. Думали с прибором что то не так, пластины так же бьет в идеал.

[DenisOxlade]

Борису Шаломовичу даже приборы не нужны. Выдающийся человек и личность.

[busturbocr]

К колену излишнии придирки, если литье удачное, он переживёт мотор спокойно. Если нет, то как правило их ломает, шейки всё равно будут жить, там трения толком нет, плюс чугун более устойчив к нему. А вот по поршням вопрос, я бы советовал брать замеры с холодного и горячего поршня, градусов 200, тогла можно было бы судить о материале поршней и о том, какие зазоры должны быть. Так как детали неоригинальные, то и зазоры не надо сравнивать с заводом

[Константин-Бро]

Этот мотор заслуживает побывать у кампании одной к-повер они любят эти моторы ими и живут😁

[gearing]

Чугун как правило не азотируется (как исключение для антикоррозийных свойств) и не цементируется (зачем его ещё насыщать углеродом в нем и так его много). Поэтому на чугунном валу нет цветов побежалости от ТВЧ. Вы с дядей метрологом профаны те ещё. А в комментах сидят люди и подавно необразованные. О боже куда катится машиностроение в России.