Ce este EGR și la ce este folosită această piesă - Cavaleria.ro

Poate că ai un prieten căruia i s-a stricat EGR-ul. Sau poate că mașina tare are o problemă la această piesă. Hai să îți explicăm ce este EGR-ul și ce face.
URMĂREȘTE-NE ȘI AICI:

[ionciobotaru]

Bravo eşti explicit şi la subiect, avem ce învăța mi-a plăcut 👍👍👍

[nicutbili]

Salut MAESTRE chiar era nevoie de ajutorul tău, ești numărul1 mulțumesc din suflet ptr acest video nimeni nu a fost in stare de asta BRAVO

[superdrinkerb]

Bravo, frate. Explicatii simple si la obiect. Ai un Big Like.

[robertkis]

Bravo baiete! la tine, explicatii clare si rapide, filme animate !!

[adrianconstantinescu]

Pe înțelesul tuturor. Dacă vrei descrie pe viitor, pe îndelete părțile cele mai importante a motoarelor, cauze și modul lor de rezolvare/ remediere. Aci ma refer la acele motoare de după 2007. Acela ar fi un prim subiect. al doilea ar fi vorba despre tinichigerie, vopseluri, vopsitori, tinichigeri (Dorel). Asa da și asa nu. Aștept cu nerăbdare. Sunt un susținător al tau. Succes. Bravo

[costym.]

Foarte bine prezentat materialul video acum am inteles. Succes

[alexandrubetianu]

Super! Am invatat ceva util si repede.

[magearueduard]

Ei asa ar trebui sa avem esti bine instruit bravoooo si poate faci un comentariu referitor la bracaj asa mai simplu eu nu mai am curaj sa ma duc la service, rectific servisurii acum sa te vad.

[nicolae-sorinteodorescu]

Mai bine sa se blocheze pe inchis.. si asa e o chestie gandita pt impactul asupra mediului cu o implementare "mizerabila" la nivel de elemente electromecanice de operare... se puteau gandi multe chestii.. incepand de la principiul robinet sfera.. se cunoaste ca depunerea e mult mai greu de realizat pe o suprafata sferica decat pe o paleta inchis deschis... Tampenii gandite de niate asa zisi "ingineri"... hai domne sa fim seriosi... nu. i clar ca in lumea asta se doreste ca daca ar fi cu putinta orice piesa sa fie consumabil? Despre ce vorbim... EGR.. idee buna.. implementare 0 barat.. Super prezentarea in orice caz, felicitari.

[matteocrainic]

Mulțumesc de sfat. Eu am un wv Tiguan și de câteva luni nu mai trage cum trebuie și este aprins și martorul care indică o defecțiune a motorului. Inițial am crezut că este ceva senzor defect dar acum aflu că este valva EGR. Mulțumesc de sfat și continuă. Ești tare

[Die-sel]

m.ai convins! io.s mai din toporas, nu prea iscusit in ale mintii. am nevoie de asemenea informatii! ma'nscriu acu si'mpartasesc!

[VWTurboDieselTDI._CP]

Foarte misto video si de calitate foarte buna! 💜

[dacialogantv]

Stimate domn, îmi puteți spune și mie dacă din cauza supape EGR se poate tăia accelerația mașinii pentru o fracțiune de secunda cind motorul este în sarcina la o virează de deplasare mare spre foarte mare adică aceasta problema începind undeva pe la 75km/h și continua tot asa pina la 120-125 km/h. Pina la viteza de 75km/h motorul se comporta impecabil. Este posibil ca eu cind accelerez supapa EGR sa lucreze aiure adică sa ramina blocata pe deschis iar calculatorul mașinii sa sesizese acest lucru și sa taie accelerația pentru a nu îneca motorul cu gaze arse în exces. Am observat ca acest lucru se intimpla în momentul unei depășiri sau a unei accelerării pentru a mari viteza de deplasare moment în care ramin fără acceleratie după cum am spus pentru o fracțiune de secunda. Dacă eliberez pedala de accelerație total iar după aceea accelerez imediat mașina își recapaara accelerația și funcționează perfect. Din cauza aceste probleme întimpinat la mașină mea SANDERO STEPWAY 2 1.5dci 90cp euro 6 din 2017 am înlocuit toți senzorii la motor, am schimbat acele întrerupătoare de pe pedala de ambreiaj și de pe pedala de frina, am înlocuit filtrul de aer, am înlocuit filtrul de motorina, am schimbat distribuția, am schimbat pompa de apa și antigelui, am curățat clapeta de accelerație și pedala de accelerație a mașinii, am trimis injectoarele la verificat și testete răspunsul fiind injectoare bune iar după toate acestea mașina se comporta în același fel. Pina la 70 km/h impecabil iar cind întra în sarcina mare bănuiesc eu ca valva EGR nu mai lucrează normal la peste 75 km/h și începe problema cu lipsa accelerației pentru fracțiunea de secunda. A mai rămas sa înlocuiesc și supapa EGR. Am pus-o pe tester dedicat la reprezentanta DACIA-RENAULT rezultatul fiind perfect fără cod de eruare adică operația reușită pacientul mort. Motorul la relantiu nu bilbiie nu întrerupe, motorul nu întrerupe nici în scarcina, nu scoate pic de fum pe eșapament indiferent de poziția accelerației sau indiferent dacă este în sarcina sau la relantiu eșapamentul fiind curat ca la o mașină pe benzina. MULȚAM MULT.

[bogdan]

Un clip despre dpf...cum sa il cureti sau inlocuirea, sfaturi cum e mai bine, poate unul second hand?! Astept clipul

[mariuspintea]

Multumesc pentru sfat era cat pe ce sa imi vand masina ptr nimic

[benvoicu]

Foarte interesant mai postează chestii despre mecanică o să ai succes

[iriticumare]

mi s-a aprins in bord un martor si imi zice engine fault workshop, si nu mai imi merge turbina. ce ar putea fi?

[belaczako]

De aceea este important să îți cumperi o mașina pentru ce ai tu nevoie de exemplu daca faci curse zilnice acasă- servici prin oraș nu este recomandat un diesel ( mă refer la modelele 2000-20010 ) la cele noi nu cunosc, pentru că ele v-or avea probleme daca rulează zilnic la turații mici ...

[Reactiunea]

Stiu ca a trecut foarte mult timp de la postarea clipului dar acum l-am vazut.Am si eu o intrebare! De la o vreme, masina imi consuma foarte mult carburant, intre 8-10L% pe autostrada si peste 10L% in oras.Masina trage, are un pic de lag pana o simti ca pleaca puternic, mai ales pana in 2000 de turatii dar in rest nu am probleme, nu scoate fum, se intinde la drum, nu am martori aprinsi, nu da rateuri, porneste la prima cheie dar consuma enorm.Am fost la verificat si nu am probleme la injectoare, singura problema pe care mi-a gasito a fost la EGR, îi aparea o eroare si mi-a zis baiatul ala ca sta pe inchis parca si nu mai recircula gazele arse si acestea se duc direct pe esapament si de aici si consumul crescut.Am schimbat EGR-ul dar inca nu am apucat sa merg cu masina sa vad consumul, am sa vad maine dar sincer mie frica, ca am dat atatia bani si tot o sa consume.Intrebarea mea este:daca nu aveam alte simptome, este posibil sa fi fost asta singuul defect?sa-mi consume mai mult din cauza egr-ului?.Cand l-am schimbat m-am uitat la cel vechi (egr delphi), era intr-adevar murdar dar nu avea depuneri mari, era ca un ceaun inegrit, foarte putine depuneri.Este posibil totusi sa fi fost asta cauza consumului, fara alte simptome si nefind imbacsit?Multumesc!Aaa, am uitat sa specific! Am un volvo din 2006, motor 2.0D 136hp, 100kw

[danieldumitrescu]

buna ziua..am o problema..imi intra gaze arse in masina dupa ce se incalzeste motorul..sa fie egr?multumesc