ПОРОГИ из ПРОФИЛЬНОЙ ТРУБЫ на ваз КЛАССИКА. Трубное УСИЛЕНИЕ стоек 2107(5). 6+

Привет, Красавчик, в этом видео ты увидишь процесс приварки квадратной трубы 60x60 на мою уникальную турбо классику) Многое из того, что было снято, не попало в серию - тем интереснее будет смотреть далее) Всем rock, увидимся на разгоне!!! 6+ #стакантёплогомолокапередсном

[andrewmalashenko]

Делал на своей шохе подобным образом, в порог труба 60х80, стойки передних дверей самодельные из проф трубы, вместо усилителей столбов(домиков)- п-образный профиль почти на всю длину морды. Во внутрь стоек стекла пущен уголок, в средние стойки- проф труба. Все обвязано между собой. Кузов получился довольно жестким. Ушли скрипы))) управляемость как на ихнемарке)))

[максимпысенков]

Красавчик. Всё доступно объясняеш и показываеш

[Денис-юхш]

Сына, за старания лайк. Ты ученик САЛЬВАДОРА ДАЛИ. я как посмотрел на усиление передних стоек так сразу его картины вспомнил. ЗДОРОВЬЯ И УДАЧИ!

[Александрмельников-жищ]

Я думаю вместо пружин нужно вставить асбо-цементные трубы, вместо реактивных тяг швеллера и во все полости залить бетон !!!

[yauheni]

Лайкос, прекрасная подача материала, красавчик!

[nelubovpavel]

Надо подробнее показать было как с подданкратниками задними трубу связывали, то есть силовые соединения с передней средней стоек с трубой и на краях сзади...

[ИванАнтипов-пж]

Все понятно. Тачка пушка лютая. Ждём замеры.

[РусланФатахдинов]

Отличный выпуск, красавец, продолжай снимать!

[Lkhv]

Скоро меня это тоже ждёт 😂✌🏻 хорошо сделано 💪

[СашаБрох-гм]

Все это хорошо, но есть и другая сторона при дтп эта конструкция будет в салоне, не зря в машин которые участвуют в гонках по бездорожью каркас безопасности салона, главная задача метал должен деформироваться но в салон не должен попасть

[manwithmoto]

тяжелая конструкция получается, на весе автомобиля сильно сказывается такое усиление, я делал пластиной усиление, загнув пыльник(брызговик колеса) и наварил сплошную пластину от стойки двери к стойке колеса, также из профильной трубы клин косой к усилителю...выходит просто стандартный усилитель усилил, плюс внутрь стойки лобовика вварил профиль, по весу много меньше выходит, ну и в случае дтп не воткнуться трубы в салон, тут конечно каждый сам решает, что ему нужно, но для классики со стандартным мотором такая масса кузова на динамику влияет все же

[АлександрФролов-сэ]

Жигули сами по себе опастны, пороги огонь

[leonedh]

После этого усиления передняя стойка при дтп уйдёт в салон ещё больше, лучьше так не делать.

[КенесарыКазах]

Ну ты дал. Круто. Смело. Дерзко... 👍👍👍👍👍😁👏👏👏👏👏😁✊✊✊✊✊😁

[СергейРославцев]

Дальше просто полёт фантазий... Этими словами ты всё сказал.А знаешь почему?! Да потому что кусок металла нужно не просто присрать на сварку, но и хорошенько подумать чтобы это выполняло определённую функцию того же усиления.Огорчу тебя, наварив кучу круглых труб ты ничего не сделал кроме как добавил нагрузки и без того дохлому мотору Жигули. Но самое страшное, то что за тобой будут повторять и потом упираться рогами то что гении.P.S. Сварщик с достаточным стажем в металлоконструкциях.

[alekseidar]

Профиль в пороге подошёл без подрезания в задней части? А то внутри порога в задней части есть выступ. Он не помешал в установке данного профиля?

[Павел-жсн]

Как думаешь? А если профиль в варить ниже, по уровню пола?🤘

[KONFUCII-hswuxqv]

Только рельсы не хватает, в этом конструкторе

[sadpopova]

Брат, как с тобой можно связаться по поводу ньюансов по замене порога?лайк поставил давно уже, ты красава.спасибо

[СергейГагарин-кн]

Сварочные швы отвратительные.
А так нормально.
Не уверен правда, что все эти водопроводные трубы не придутив салон при дтп.