CAD Turbokreisverkehr Design mit TORUS

Das Turbokreisverkehr-Konzept wurde 1996 von Professor Fortuijn entwickelt, um einige der Schwächen herkömmlicher mehrspuriger Kreisverkehrsentwürfe zu beseitigen.

Turbokreisverkehre besitzen u. a. folgende zentrale Eigenschaften:
- Kein Fahrspurwechsel im Kreisverkehr
- Verkehrsführung mit weniger Konfliktpunkten
- Kein notwendiges Anhalten des Verkehrs gegenüber mehrspurigen Kreisverkehren
- Niedrige Fahrgeschwindigkeit durch den Kreisverkehr aufgrund Fahrspurteiler

In der neuen Torus-Version können Benutzer Turbokreisverkehre oder Turbokreisel basierend auf der holländischen Planungsmethode entwickeln.

Durch Berücksichtigung der patentierten Fahrzeugschleppkurven von AutoTURN werden die Geometrien von der Schleppkurve des Bemessungsfahrzeuges verwendet, um die Breite von Kreisfahrbahnen sowie Ein- und Ausfahrten zu berechnen. Somit ersparen Sie sich das nachträgliche Prüfen des Kreisverkehrs mit Schleppkurven.

Die Flexibilität von Torus ermöglicht die Anpassung der Planung an regionalen Standards und Fahrzeugen.

Benutzer können beim Turbokreisel Entwurf aus einer Liste vordefinierter Richtlinien auswählen oder eigene Vorlagen erstellen. Der Turboblock wird dann platziert und die Zahl der Knotenpunkte festgelegt. Nun können Benutzer den Kreisverkehrsentwurf anpassen: z. B. die Zahl der Fahrbahnen festlegen oder die Turbokreisverkehr-Mitte ändern. Benutzer können jeden Knotenpunkt ändern um die gewünschte Konfiguration zu erhalten.

Im idealen Turbokreisverkehrs-Entwurf können dann Sichtlinien und Schleppkurven einfach überprüft werden. Mit dem Entwurfsmanager können mehrere Entwurfsvarianten gespeichert, aufgerufen und bearbeitet werden.

Fordern Sie einen Webcast an, um mehr über die Torus-Funktionen zum Erstellen, Bearbeiten und Analysieren komplexer Turbokreisverkehre zu erfahren.

Kompatibilität mit der CAD plattform:
AutoTURN, Autodesk® AutoCAD®, Bentley® MicroStation®