Geely MONJARO - разбор от технарей | при чем тут Volvo? Каких проблем ждать от подвески и двигателя!

Реклама: ООО "Пензенское промышленное оборудование"
ERID 2VtzqufUWj1
Сегодня у нас на техническом обзоре очередной "китаец" Geely Monjaro (Джили Монджаро). Мы покажем свой субъективный взгляд на технические решения этой марки, расскажем про двигатель, подвеску, трансмиссию, электрику и прочее. Расскажем из своего опыта с чем столкнутся владельцы при эксплуатации и как машина по ремонтнопригодности. Расскажем про двигатель, навесное оборудование, впускной тракт, выпускную систему, электрику, подвеску и состояние днища кузова. Расскажем какие проблемы были при покупке машины и на что обратить внимание.
#ZENiCOM #БудниСервиса #РемонтРено #Автосервис
#Geely #geelymonjaro #Джили #КитайАвто

[ZENiCOM]

Реклама: ООО "Пензенское промышленное оборудование"
ERID 2VtzqufUWj1

[baik]

Павел, вот такие обзоры смотреть одно удовольствие, информативно без лишней (воды) и выпендрежа. Спасибо Вам!

[АвтоинструкторПавел]

Красавчик! Все по делу не предвзято, приятно слушать грамотного и понимающего специалиста!

[penicillin_game]

1. помпа электрическая, включается только при температуре 75
2. ГРМ меняется на 100тыс
3. сальники проводов не текут
4. если нормально установить защиту, то ничего не трёт
5. муфта стоит Халдекс 6 поколения. блок стоит на муфте самой.
6. по стойкам стаб. передним даже отзывная компания есть.
7. масло в угловом редукторе, в заднем редукторе, в халдексе ТОЧНО надо менять
Работаю на оф. дилере

[ilich]

Выскажу свое мнение относительно ваговский рулевой рейки и рейки на многих китайцах. Ваг размещает мотор и блок управления на самой рейке, чтобы повысить комфорт управления, т.е. максимально отвязать от руля всю механическую часть и тут с вагом да и многими другими немцами мало кто может поспорить. Китайцы все поголовно размещают мех часть в салоне, от этого даже слышно жужжание электропривода. Но у Джили ещё более менее, т.к. есть сайлент блоки на самой рейке, чтобы хоть как-то снизить вибрации. А у меня вот "замечательный" автомобиль хавал Дарго, там рейка жёстко закреплена болтами к подрамнику, без сайлентблоков. Можете представить как ведёт себя руль на неровностях, его постоянно бьёт, он вибрирует от плохой дороги весь трясется. Так что китайцам ещё учиться и учиться, тырить они научились, а вот правильно этим распоряжаться ещё нет. Как владелец Дарго скажу так, на дороге это телега или сарай.

[ПавелЯчников]

Респект прям 🔥!! Какой же полезный этот видео обзор. Легко на слух воспринимаются все замечания и уточнения. Если что посмотрел/пересмотрел и понимание о внутренностях этой модели возникло. Супер.
Автор, продолжай делать подобные обзоры.
🍿👀

[Константинй-фд]

С тормозными трубками конечно жесть, владельцу повезло. что вовремя приехал на ваш сервис

[talisman]

У меня была похожая проблема на моем Туареге NF с щелчками и даже скрипом. Замучались искать. Итог - защита картера ослабла. Подтянули и скрип сразу ушел. Потом эта защита родила новую проблему - при торможении был непонятный скрип. Тоже выяснили не сразу. Защита картера при торможении смещалась в местах крепления. В общем, защита картера может реально вымотать мозг. Причем защита у меня оригинальная.

[НиколайПивкин-ым]

Везде бы таких автодокторов, было бы нам счастье 😃

[___]

Отличный разбор!! Побольше бы таких про новые автомобили, чтобы помочь будущим владельцам определиться с выбором 😊

[viacheslavafvbkdz]

Ты красавчег! Реально красавец! Всегда с большим удовольствием смотрю ваши ролики, и этот не исключение, хоть у меня совсем другое и древнее авто, но порой что то полезное для себя нахожу.

[ВладимирТрушин-эг]

Мне больше всего нравится, что обзорщик ( извиняюсь что не знаю имя), так вот, молодец что несколько раз упомянул, что подвеска затягивается под нагрузкой ( на автомобиле который стоит на колесах под своим весом), а то многие это делают на вывешаном автомобиле, и потом люди жалуются что запчасти плохие, к сожалению 70 процентов, это руки мастеров такие.

[Алекс-гми]

Здравствуйте, прекрасные репортажи, очень познавательные, смотрю регулярно и с удовольствием, спасибо!
По поводу стойки стабилизатора: на разгруженной подвеске он просто не попадет в паз. И потом, там внутри шаровой палец, который займет нужное положение в любой момент, а потому совет, что затягивать "кости" нужно обязательно на загруженной подвеске, с моей точки зрения, не обязателен. Как говорится, и на бабку бывает...недостаток.😉

[virus]

Класс. Очень грамотный обзор. Всё по делу, ничего лишнего !

[cwerlkt]

Раньше был хороший канал Клубный сервис, с жирным халком Свиридовым, теперь это унылое гуано, хорошо, что есть этот канал.

[МаксЛ-эю]

Спасибо за ваше мнение. Думаю из многих китайцев эта модель ещё хорошая. Остальные марки китайские похуже, думаю. Интересно было бы услышать ваше мнение про GAC GS8 и чанган CS95

[ФедяМегатронов]

Хорошее видево. Продолжайте в том же духе с другими китайскими производителями. Это важно и полезно. Спасибо за контент.

[ko]

Самый кайф в мойке, что доступ к щиту управления предусмотрен из позиции "на корточках"... Это же так удобно!

[nvergrigoryan]

Очень крутой контент. Теперь буду постоянно смотреть. Одно удовольствие

[ГостьГость-фе]

Красавчик. Сто пудово. Руки из того места от куда должны расти. Однозначно лайк и подписка ...