Глиссирование надувных лодок. Какая лодка лучше выходит на глиссер и почему.

Привет друзья!
Надувные лодки - это больная тема рыбаков и охотников. Но и яхтсмены, даже при самом минимальном использовании, все время спрашивают, какую лодку лучше выбрать для яхты. У меня готовится целый опус на эту тему. Скоро выйдет. А сегодня я хочу вам предложить ответы всего на пару простых вопросов.
Какая лодка лучше выходит на глиссер и почему?
Весь интернет запружен фрудистами, объясняющими любой феномен с точки зрения его исследований. Я прошу вас почитать про него. Да, он был основоположником гидродинамики, но он умер в 1879 году. Он не слышал про глиссирование вообще ничего. Он не работал с надувными лодками. А у них есть нюансы.
Да и число Фруда, придуманное самим Фрудом современные кораблестроители считают по другим формулам. Но это мелочи. Мы его вообще считать не будем. Мы просто должны понять, что такое глиссирование и зачем оно нужно.
Итак, в водоизмещающем режиме любая лодка движется погруженная в воду. И чем больше скорость, тем больше вода сопротивляется. В какой-то момент сопротивление воды становится настолько большим, что дави - не дави, быстрее не поедешь. Я думаю, что каждый, бегая по воде замечал этот эффект.
Когда я это же поясняю детям, то говорю, что на скорости вода становится более густая. Но и люди очень хитрые. Они научились использовать этот эффект.
Помните как в детстве кидали плоские камни над поверхностью воды. Это называлось жабка или блинчик. Это как раз этот эффект и есть. Что-то плоское быстро летит над водой, ударяется и отскакивает. Потому что быстро.
Глиссер - это как раз тоже самое - скольжение по поверхности. И самое важное - это сделать такую лодку, которая сможет вылезать на воду и растолкать ее до нужной скорости. Практика показала, что скорости в 20 км в час уже достаточно чтобы двигаться по поверхности воды и при касаниях отталкиваться от нее, а не погружаться.
А теперь давайте поговорим про то, как это происходит на надувной лодке. Скорость увеличивается, у лодки начинает задираться нос. Все выше и выше. Потому что перед ней собирается какое-то количество воды, не успевшей разбежаться в стороны. Это называется горб. И дальше лодка должна преодолеть этот горб. Как только преодолела - она выравнивается вдоль поверхности и начинает скользить. В этот момент нужен уже гораздо меньший вращающий момент двигателя, но скорость должна сохраняться. Потому что если уменьшить - то лодка не оттолкнется от воды, а утонет снова. И снова весь путь через горб нужно будет преодолевать.
Вроде все понятно. Но дальше почему-то логика не движется и начинают возникать вопросы. Так все-таки, какая лодка лучше выходит на глиссер?
Давайте дам пару наводок. Вы когда-нибудь видели серфера на килеватой доске? Любого. Кайтинг, вэйк, винд или вэйв серфинг использует доски плоской формы. Камушки для кидания вдоль воды вы тоже подбираете максимально плоские. Знаете почему? Потому что именно плоскость лучше всего скользит по поверхности воды. И чем больше эта плоскость, тем меньше нужна скорость.
Дальше следующая наводка. Когда вы что-то толкаете в горку, то что легче толкать, пустую или полную тележку? Тут я думаю тоже очевидно. С лодками то же самое. Горб легче преодолеет более легкая и менее загруженная лодка.
И последний вопрос. Если прицепить к вам что-то, что цепляется за все подряд, будет ли оно вас тормозить? Так почему у кого-то вызывает сомнения, что киль тормозится об воду?
Вроде ответы очевидны. Берем максимально плоскую и легкую лодку и она будет проще всего выходить на глиссер.
Понятно что среди полностью надувных будет выигрывать плоскодонная лодка с жёстким надувным дном высокого давления. При чем, чем лучше она накачана, тем проще ей будет выходить на глиссер.
И опять же повторюсь, киль во время глиссера является тормозящим элементом. Потому что он работает в водоизмещающем режиме.
А теперь, хочу вам пояснить, для чего он нужен.
Киль - это направляющая, вдоль которой скользит лодка. И это уменьшает ее рысканье.
А еще - киль при небольшом подпрыгивании первым погружается в воду и уменьшает удар. То есть лодочка начинает идти ровнее и мягче.

[ijmdqgp]

Рад что такие добрые люди ещё существуют! Хотел бы посмотреть продолжение видео. Когда дарят яхту, и в какие края она пойдёт 👏👏👏👍

[keo]

Интересно, информативно, пользительно, спасибо 😊

[vygynof]

Шикарное видео и информация!Как раз собираю инфу, какую лодку мне купить под свой новый мотор!Ооогромное спасибо, очень помогли!Всех вам благ и добра!

[malahoffka]

Спасибо за лекцию! Многое узнал и понял.

[idpuscy]

Всё по-делу Чувак 👍всё верно, согласен полностью 🤘

[antikatigra]

Это все так, но если слегка копнуть глубже, то во время глиссирования под днищем образуется небольшая "подушка" из пузырьков значительно уменьшающая контакт с водой и т.д. Отдельно тема поперечные реданы (как у судов на подводных крыльях), которые тоже помогают выйти на глиссаж. В отличие от различной конфигурации днища моторных лодок, у парусников есть термин сесть на волну (между гребней) особенно на волну от проходящего судна что тоже вариант глиссажа. Также значительно ускоряет "процесс" гидро крыло мотора, ч то тоже отдельная тема. А за обзор темы спасибо - наверное слишком много нюансов чтобы за один раз все охватить.

[pjemtct]

Здравствуйте какую лучше взять лодку под мотор Yamaha 4/4 тактну ?

[megastorog]

где то тут есть подводные камни, была у меня флинк 320 с фанерой и мотор 3, 5 выходила на глиссер ненадолго, а вот такая же лодка с нднд полом, при прочих равных, норм выскакивает и летит.

[zdopjpj]

1). Почему не обосновали преимущество НДВД перед другими типами днищ, например НДНД?
2). Что Вы знаете об аэрации днища и где она по-Вашему будет лучше, на НДВД или НДНД?
3). Сколько килограмм на лошадиную силу способно поднять НДВД/НДНД при равной и прочих равных условиях?

[vvxfvbk]

Хотелось бы послушать теорию дельфинирования лодки

[tailung]

Есть ещё лодки с дном нднд. Была у меня плоскодоночка с 5 сильным китайцем... На глис выходила с 2мя ездоками))) все лето с дочей на выходных по Волге катались! Потом понял что надо 10 мотор минимум и поменял на мотоцикл(((

[xmbtwro]

спасибо удивляюсь д чего же ты умный в вопросах судоходства.

[rthuugf]

Из своего опыта, была плоскодонная, пол фанера+ стринтера длина 320 на глис выходила очень легко( мотор Сузука 6 ас) даже в двоем, скорость 26 км, но на полном газу ехать не возможно ( брызги весь мокрый по волне скачет) комфортная скорость 18 км.Сейчас поменял на килевую, длина 335 пол фанера, всегда полный газ, брызг нет на волне комфортно, скорость 24 км, в двоем 19 км. Решать вам что для вас лучше.

[lucky-x]

Автор 100% прав всё правильно плоскодонки и быстрее в режим глиссирование выходят и быстрей по скорости при одинаковых моторах. Кроме сёрферов и плоских камушков, ещё можно и на примере тайских драг-лодок посмотреть 👍👍👍

[mjmfkfc]

У меня тримаран Добрыня 400. шаг 9 винта суза 15. По тахометру наверное перекрут но! в одного 37 км..

[oxtwfuw]

Соглашусь со всем, за исключением катамарана. Он быстрее выходит на глисс при одинаковом гидродинамическом качестве с другими конструкциями, благодаря наличию более выраженного воздушного тоннеля между баллонами (скегами) и днищем, куда попадает встречный поток воздуха, тем самым увеличивая аэродинамическую подъёмную силу. И сопротивление воды, при меньшем давлении на неё, становится меньше.
Не стоит забывать, что сила трения зависит не от площади пятна контакта, а от давления на точку опоры. Отсюда и лучшее скольжение у плоской конструкции (особенно надувной).

[bratan-msk]

Выскажу свое мнение по поводу поведения разных типов лодок под самые распространённые моторы 9.9(15).
Плоскодонка нднд - быстрее выходит на глиссирование, вытягивает на глисс большую загрузку, но после 30км/ч начинает рыскать и плохо держит курс.
Килевые нднд и рибы - более скоростные, лучше управляются на максимальных скоростях до 45км/ч, но жёсткие на волне.
Лодки нднд катамаранного типа (полностью надувные) - самые скоростные, на легке 50+км/ч, отлично управляются (как по рельсам), очень комфортные на волне, но чувствительны к загрузке, при большой загрузке сложнее выходят на глиссирование.

[jfsurqf]

Для лучшего выхода лучше плоскодонка, у меня был Крым и Днепр понимаете в чём разница.Но там уже другие нюансы у каждой.Хочешь скорость но долбёжку то плоский Крым хочешь помягче и помедленней то Днепро.

[dmitrykapitalka]

Из своего опыта также подтверждаю: самое лёгкое глиссирование на спокойной воде даст плоское, жесткое дно + соотношение длина/ширина от 4. Тогда можно рассчитывать потребную мощность подвесного мотора 1л.с на 40 кг веса.

[YAMAHAF.JMH]

Интересное видео, но не чего не сказано про гидрокрыло, которое и служит для быстрого выхода на глиссер.