КУДА УХОДИТ АНТИФРИЗ? ПРОВЕРКА В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ ВАЗ 2110

preview_player
Показать описание
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

А давление разве не должно там быть??? Тем более летом в жару?

АлександрОбъедков-щы
Автор

Сам расширительный бачок тоже надувается, когда газы идут в двигатель.

Serzh_Molotov
Автор

У меня уходило с пробки датчика уровня ОЖ, замотал полиэтиленом до середины датчика и в резьбе этот же полиэтилен, использовал обычный тонкий пакетик, до этого менял крышку с клапаном, не помогало.Теперь антифриз не уходит

evo.energy
Автор

там должно быть давление, для того, что бы двигатель и печка быстрее прогревались, на пробке бачка стоит клапан, который его стравливает, если оно становится избыточным ...

неисправимыйзадрот
Автор

вот так вот в каком-нибудь маленьком городишке купишь презик, а потом продавщица скажет, а вот твой то.... нынче резинку покупал.... ))) У нас один раз мужик на охоте презики использовал. На ствол ружья натягивал... мы давай ржать, а он с деловым видом мол, что вы смеетесь то, ни одна дрянь не попадет при хотьбе

deni-v
Автор

Это интересно, но как-же давление внутри бочка крышка с клапанам для сброса лишнего давления ???

Vedun
Автор

А если у меня залив идёт в радиатор куда презик одевать?)) На расширительный или радиатор

Семен-эгй
Автор

Это изделие номер два, и дело не в давлении, там уже не масло а эмульсия, типа майонеза, и она не смазывает ничего, это конец кшм

միմո_անցող
Автор

На карбюраторной девятке холодный двигатель нормально заводится, как только нагревается до 70-80 градусов, резко начинает двоить.Дальше два варианта: 1) просто заглушить, подождать 5-7 минут и дальше работает нормально; 2) если очень холодно и сильный ветер просто работает на двух цилиндрах, по мере нагрева включаются третий, а потом четвертый цилиндры.Идет белый выхлоп.Тосол медленно уходит.Менял свечи, коммутатор, датчик Холла, катушку зажигания, карбюратор нормальный.Это прокладка или ещё что, например, трещина в ГБЦ?

УрфинДжус-тл
Автор

Это изделие номер 2, номер 1 это противогаз!

ЛеонидДворяков
Автор

ооо это пой случай три цилиндра заливает я то думаю что он троит и не заводится

adskiyPUPSIK
Автор

Дружише видос зачет но это изделье номер 2, а изделье номер 1 это галоши🤣

ДмитрийПопов-нзр
Автор

Так куда тосол уходил? Тест с гандоном делается дольше до надувания в шарик. А то что ты показал будет на любом двигателе. Если тосол уходит быстро - скорее прокладка коллектора пропускает.

ВикторДен-фм
Автор

Хороший обзор..!
Удачи..!
Лайк+подписка..!

Strgei
Автор

Радиатор и печьку по этой же причине рвёт?

АлексейНеумержицкий
Автор

Хоть и толком, не понял, Но, пока подписка ! )

Буднилентяя-бь
Автор

Такая хрень антифриз на минимуме течей нет. Слышал что при пробитии прокладки печка дует холодным-у меня горячим куда он делся

kuzminov.
Автор

А никто не сталкивался с таким странным феноменом, на обоих машинах, уровень антифриза чуть ниже нижней метки. Можно хоть год ездить так, уровень не падает. Доливаю поллитра-литр до нормального уровня или верхней метки, и чудо, он опускается все равно до того же уровня, т.е. чуть ниже минимума. Доливать можно хоть каждый день, все равно будет прежний уровень. Такая фигня на двух разных машинах творится. Под машиной луж никаких не наблюдал, такое чувство, что на ходу как-то "отрыгивает" антифриз, но при этом крышка на расширительном бачке сухая и все вокруг тоже. Бачки сами гермитичные, так как выше уже указал, что сухо вокруг них. Куда может уходить антифриз, и почему опустившись до загадочного уровня, больше он не опускается? Преимущественно доливал на горячую, но и на холодную доливал, все тоже самое. Есть подозрение, что пробка в системе, стоит на обоих машинах ГБО, на одной редуктор выше стоит, чем ГБЦ. На другой редуктор стоит ниже ГБЦ, но родные шланги на печку идут выше ГБЦ, но и расширительный там тоже высоко стоит

АзаматБайжан-бь
Автор

Как только услышал ШЛАНГУ сразу выключил

АлександрИванов-беф
Автор

С Батей посмотрели видос. бля стремно стало)

levantine