Пропуски Зажигания (воспламенения) в цилиндре ВАЗ. Ошибка P0300, P0301.... Множественные ПРОПУСКИ

Пропуски Зажигания (воспламенения) в цилиндре ВАЗ. Ошибка P0300, P0301, P0302, P0303 P0304. Множественные пропуски зажигания.

Лампочка Check Engine загорается на панели приборов автомобиля при различных ошибках и требует незамедлительного считывания информации с электронного блока управления при помощи диагностического сканера, который поможет разобраться в возникшей проблеме. Ошибка P0300, которая может быть выявлена в ходе проверки, указывает на наличие пропусков зажигания (нарушение порядка зажигания).

Ошибка P0300 может варьироваться на некоторых автомобилях в диапазоне от P0300 до P0312. Связано это с тем, что если электронный блок управления автомобиля в состоянии определить самостоятельно в каком цилиндре происходят пропуски, он на это указывает водителю. То есть, меняется последняя цифра в комбинации «P030x». Если в двигателе 12 цилиндров, то меняться значение будет до P0312, а если 6, то максимально возможна ошибка – P0306, которая сообщит о проблемах в шестом цилиндре.

КАК СКАЗЫВАЕТСЯ НА РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ ОШИБКА P0300 Водитель до диагностики по поведению автомобиля может с легкостью определить, что диагностический сканер укажет на ошибку P0300, P0301 или другую из серии.
Симптомы работы двигателя с рассматриваемой ошибкой характерные для проблемы пропуска зажигания:
Двигатель сильно трясет на малых оборотах и на холостом ходу;
При разгоне автомобиль «бросает и дергает»;
Сильно увеличивается расход топлива;
Возможны проблемы с пуском двигателя;
Снижается тяга.

Если возникли указанные симптомы и на панели приборов горит лампочка Check Engine, можно не сомневаться, что диагностический сканер покажет одну из ошибок семейства P0300.

ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ОШИБОК СЕРИИ P0300
Чтобы точно определить причину возникновения ошибки P0300, потребуется провести диагностику основных систем, при сбое которых она может возникать. Пропуск зажигания в цилиндре возможен в ситуации, когда нечего сжигать (то есть топливо не поступает или поступает некачественное) или не удается поджечь. Соответственно, основные причины возникновения ошибки P0300 следующие:
Неисправность системы питания. Подача в цилиндр некачественного топлива или его недостаточного количества. Например, такая проблема может быть вызвана засоренным топливным фильтром, слабым давлением при подаче топлива или проблемами с форсунками (образование нагара на них или загрязнение);
Неисправность системы зажигания. Из строя может выйти практически любой элемент, участвующий в поджигании топливовоздушной смеси. Наиболее частые проблемы: пробой высоковольтного провода, неисправная работа свечи зажигания, проблемы с катушкой или модулем зажигания, а также ряд других неисправностей, связанных с разъемами или проводкой;
Неисправности в системе впуска-выпуска. Если ошибка P0300 связана с данной системой, то весьма вероятно в этом виноват забитый катализатор. Также возможными причинами является подсос воздуха, проблемы с клапанами, низкая компрессия в цилиндре или неправильная работа газораспределительного механизма;
Неисправная работа электронных компонентов. Проявляться ошибка P0300 может при отсутствии сигналов с одного или сразу нескольких из следующих датчиков: коленчатого вала, детонации распределительного вала или температуры всасываемого воздуха. Также нельзя исключать ошибки в работе электронного блока управления.

[zogzvcm]

Молодец, грамотно. Перевод ошибки р300.. как пропуск зажигания меня как радиотехника ввел в заблуждение, что это неисправность свечи или катушки, однако ЭБУ видит пропуск невоспламенения как отсутствие давления в цилиндре. По этому и причина может быть не только в электрической части. Правильно перевести код ошибки надо как пропуск НЕВОСПЛАМЕНЕНИЯ!!!!

[aslankabdoldanov]

Красавчик мужик четко конкретно объяснил

[wyyoknj]

Лайк из Алматы. Попробуем на газели только

[HAMMER]

У меня двигатель троит 2002г ваз 21150 8 клапанов 1.5 датчика кислорода нету вообще и место куда его ставить так же нету. Но до этой проблемы все было четко. Показывает 2 ошибки датчки детонации, ну там проводов нету на него, бывший хозяин постарался. И вторая ошибка 1602, генератор починен с проводкой и клемами нет проблем, минусы под капотом все четко. В салоне 1 минус который рядом с мозгами так же четко. Я сам все делал. Но двигатель троит выдергивая вв провода 2 цилиндр изменения минимальные дает. Вроде бы кольца меняли вроде бы маслосъёмные колпачки меняли не давно уж все это делали. Вроде бы клапана не были прогоревшими. Во втором цилиндре кокса было побольше, короче раскоксовку сделал. Двигатель так же троит. Причина у стошников это бесполезно, невыяснят. Зря потерял деньги на диагностики и ремонты. Да головка старая и сам двигатель. Чуть подтраивать я еще понимаю. Но так усердно прыгает он. И пропуски через глушак так же есть. Вообще машина не дымит.

[ljwunib]

Случаи разные бывают. Заменил грм на Патриоте. Появились множественные пропуски воспламенения, пропуски в 1 и 4 цилиндрах. Всю электрику и топливную систему протестировали, чтото на всякий случай заменили. Ничего не помогло. Случайно обратил внимание не небольшое биение шкива коленвала. Устранил и пропуски пропали.

[LeDenias]

калина 8 клап, на холодную двиг работает нормально, нагревается - нормально, но если заглушить и через 5-10 мин завести, всё, начинает троить, 3 цилиндр пропуски как показала диагностика, похожая ситуация

[Ivanych_]

У меня такая же проблема, после нагрева 60 градусов, выскакивает чек на холостых, но стоит поездить, он пропадает. Я грешил на датчик кислорода так как он начинает работать при нагреве, но ещё есть пропуски воспламенения 4
цилиндра.Катушка рабочая.После вашего видео почищу форсунки обязательно.

[gnnjitd]

Такая же фигня на втором цилиндре. Надо проверить форсунки. Спасибо.

[khyxltb]

Очень похожая ситуация, только проверил приходящее питание на форсунку, контролько моргает.

[-Radeon]

Один момент не понятен. ДК стоит на пауке, как он может конкретно указывать на конкретный цилиндр? Если только в ЭБУ заложен алгоритм, при не корректных показаниях ДК, по переменно отключать например 1-4 или 2-3 форсунку, а после этого делать вывод о том, в каком цилиндре проблема

[EPAM_Systems]

Добрый день !! Спасибо за ваше видео ! Очень полезно, хотел задать вам вопрос по поводу проверки проводки от катушек зажигания до бола ЭБУ и от форсунок до блока ЭБУ. Как вы обычно проверку осуществляете, меряете сопротивление ? очень интересна методология проверки проводки

[zaurshah]

Доброго времени суток.
На Весте, пока двигатель холодный, при резком разгоне выдает ошибку 2го цилиндра.
На разогретом все норм.
Катушку поменял, проблема осталась

[ykibsld]

А может прогар клапана быть? При слабой компрессии. Свечи белый налет. Бедная смесь.
Заменил цепь ГРМ свечи катушки прокладку впускного коллектора. Сегодня форсунки буду проверять. Пока что без результатов.... Куда копать дальше не знаю

[S.ZH-]

Если просто выскакивает ошибка р0300 что делать

[DMFeR]

Точь в точь моя проблема, на холостых норм, на холодную едет, как прогреется, все, троит

[nzxttdy]

Привет, подскажи что может быть.
Машина 2109 инж, газ 4 пок. Блок Январь 7.2.
Загораеться 2 ошибки. Ро300 и ро302.
Троит. Компресия 14 во всех и 11.5 во втором цылиндре. Клапана регулировались. Свечи и бронипровода местами переставлял и всёравно троит. Когда едишь, мощьность, всё хорошо и не троит, как только остановиться на хол оборотах, её колбасит и чек загораеться. Метки тоже стоят чётко.
Она и на газу и на бензине троит

[ru]

Такая же ошибка была, сгорел транзистор в замены все ок, были пропуски 2-3 цилиндр

[Nikolay_Nikolaevich]

У меня похожая проблема, 2 цилиндр не работает. Поменял провода, свечи, катушку, форсунки снимал и каждую проверял и тестером и даже местами поменял и все равно троит и главное свеча сухая но черная за 5 мин работы, компрессию проверить нечем ну остался один вариант это клапан хотя головка новая в сборе пол года назад устанавливалась

[sxizyzl]

Сначала свечи надо поменять потом форсунки.

[xvmenhp]

Добрый вечер у меня похожая неисправность на ваз 2115 на холодную работает нормально как проггреется 1 цилиндр не работает ( снимал провод ) походу форсунка забилась ! или что то другое другое я не знаю