Реформирование транспортной системы Челябинска. Эффективные технологии ОДД и обслуживания населения

Выступление заместителя министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Александра Егорова в рамках Практикума по ОДД.

В докладе представлены основные мероприятия транспортной реформы в Челябинске и рассмотрены эффективные технологии ОДД и развития инфраструктуры городских транспортных систем.

Таймлайн:
00:00-02:59 - приветствие, обозначение тематики выступления
03:00-04:20 - блоки транспортной реформы и мегапроекты в Челябинске
04:21-04:39 - про этапность реформы
04:40-05:12 - как происходит обновление подвижного состава
05:13-05:41 - используемые методы развития маршрутной сети
05:42-05:54 - разработка нового билетного меню
05:55-07:48 - модернизация транспортной инфраструктуры
07:49—09:34 - почему при проведении транспортных реформ необходим комплексный подход
09:35-10:39 - с чего нужно начинать транспортную реформу?
10:40-12:45 - перспективные направления развития инфраструктуры городских транспортных систем
12:46-16:23 - про выделенные полосы и особенности их внедрения
16:24-19:10 - про необходимость качественного обособления трамвайных путей
19:11-19:37 - про работу с пересечениями: методы и возможности
19:38-22:22 - про новый стандарт проектирования трамвайных остановок
22:23-26:37 - проблемы, возникающие при реализации мероприятий по ОДД и способы их решения
26:38-42:20 - ответы на вопросы аудитории

[funky_hedgehog]

Наконец-то адекватный чиновник. Большое спасибо за вашу работу!
Не могу только понять почему для общественного транспорта и пешеходной инфраструктуры трудно выделять бюджет?
Пешеходов в городе будет всегда больше чем автомобилистов. Ужасно что политики игнорируют большинство.
Налоги пешеходов почему-то уходят на дорогостоящие автомагистрали, а на развитие общественного транспорта ничего не остается.

[АртёмЗамотин-мб]

Выступление Егорова надо круглосуточно крутить в нашем тульском Управлении по транспорту. Чтобы наконец дошло как должен мыслить современный транспортник.

[tvguidekhv]

Интресно сколько миллионов просмотров будет у этого охх

[MetroMosfilm]

Цитата. Штрафы самые низкие, поэтому они не влияют на поведение людей. 100%

[Evgenkr]

А у меня вопрос к платным парковкам только один, это расслоение общества, для богатых копейки, остальные мимо. И конкретно к Челябинску вопрос, где хотели взять и передать частнику имеющиеся парковки для взимания оплаты, где не будет ни какой прозрачности в том, сколько реально денег заплатили за парковку.

[Дмитрий-йьш]

Челябинск единственный город миллионник который не имеет метро..Метро уже 50 лет не можете пустить не одну станцию.Почему люди в Челябинске должны добираться на работу и обратно по 3 часа..Почему в автобусах летом водители отказываются вкл кондиционер а зимой отопления научились поднимать только оплату за проезд с 3.5.6 копеек в СССР до 35 рублей.т.е. коэф 1000

[pevcow]

на пробежке ваше душнильство взрослое послушаю, спасибо!

[gordiza]

С обособлением трамвайных путей переигрываете. Там где нет интенсивного движения зачем это делать? Что бы собирать авто на перекрестке? Столбики вообще смех! Всегда грязные, а зимой сугроб

[alexsandrkym]

Пипец мнение об ограничении скорости. Транспортное количество растёт!! А Вы тупые идеи предлагаете ( По ограничению скорости. НО конкретных УМНЫХ ИДЕЙ не имеете(по модернизации и реконструированию)). Примеры: в Питере КАД (на севере) модернизируют уже пять лет . И это всего лишь улучшение обочины. Пять лет назад тот же ремонт. А с двух полос до трёх так и не решился. 2. Строят дополнительную ветку ж/д на Байкале, без дальнейшего роста. Почему не строят сразу ХОТЯ бы две новых ветки. А я забыл.... Сегодня одно важнее. ТАК ВСЕГДА. НАДО ОСВОИТЬ БЮДЖЕТ ТОТ ЧТО ВЫДАЛИ. А БУДУЩЕЕ СЛЕДУЩИМ ВОРОВСТВОМ ПРОЕДЕТ!!!! Тех кто реально смотрит в прогресс, НЕТУ. Все воры и освоители БЮДЖЕТА. Нафиг им смотреть в будущее!!??