Кто надежнее? Сравнение V class и Multivan. Статистика по 17 авто за 10 лет!

Сравнение надежности микроавтобусов Мерседес Vito/V class w447 и Фольксваген Multivan/Caravelle T5/T6.
С кузовом w447 знакомы с 2015 года: 7 а/м с общим пробегом более 750.000 км. В нашем парке - только дизельные двигатели объемом 2143см³ разной мощности: 136, 163 и 190 л.с.
До этого несколько лет эксплуатировали Vito w639 с тем же двигателем ОМ651.
Жаль, что у нас мало отзывов клиентов о конкурентах: Toyota Alphard и Chevrolet Express. Микроавтобусы Hyundai Starex/Н1, а также четверке клонов Peugeot/Citroen/Opel/Toyota - скорее бюджетный вариант и конкуренты Каравелле. Что касается Альфарда, то ни мы, ни наши клиенты не делились впечатлениями от поездки. Всемером и с багажом в Альфарде будет тесно, очень тесно. Он мягче, т.к. построен на легковой платформе и прожорливее (3.5л, бензин). На любителя. Шевроле Экспресс - высоченный американский рамный микроавтобус с большим прожорливым двигателем и 4-х ступенчатой! АКПП. Переделка салона из грузового в пассажирский - не заводская. Зато можно встать "в полный рост". На ценителя!

"0:27 - надежность Мерседес";
"1:43 - что досаждает в Мерседес V class при эксплуатации";
"2:33 - надежность Multivan - кратко";
"3:10 - Мультиван или Вэ класс - выбор клиентов!";
"4:36 - итоговая таблица"

#надежностьw447
#надежностьMultivan
#VclassMultivan

[sachan]

Мультивен Т5 2004г ведро с болтами я уже не говорю про каравеллу и транспортер, тошнит в буквальном смысле это конкретный грузовик деревянный до ужаса каждую мельчайшая неровность прилетает в салон, на лежачих не торможу никогда не на какой машине хоть 120 еду пофиг мультик проходит отлично. Если в Германии то все нормально можно ездить но не у нас. И так - пробег
1 120 000 км да именно так Миллион 120 000 км. Первый мотор умер на 500 000 ездил 50% по автобану и у нас в РБ, с лафетом и машиной на нем, не меньше 140 км/час а иногда и 160-170 с пустым лафетом. Был куплен б/у мотор, он умер около 800 000, поставлен третий вроде как с пробегом 130 тыс комплектный с 2009года машины какой-то доработанный, сейчас масло не ест до 120км/час старею наверно, если выше - чуть берет, писать про другие запчасти не буду, смысла нет, они все по три пять раз в круг поменяны, даже сиденье водительское несколько раз, скажу только про сцепление оно с новья уже трясется, подвеска 50-70 тыс меняю если один наконечник или опора то меняю все, шрусы сразу все иначе будете каждый месяц в сервисе торчать. Салон говно, все колотиться дребезжит ужас просто настолько аскетичный, гробовоз одним словом серое все - как моя жизнь (шутка). Вы люди артисты - вас там подлокотник трансформация салона беспокоит - будут у вас эти салоны стоять всегда в одном положении а если десять раз за десять лет что-то повернуть так какая разница как оно устроено повернешь главное что можно. Главное в этих машинах шумоизоляция и чтоб мягкий был. Пару дней назад проехал на Виано 3, 0д купил в сравнение не идет с Т5 чуть поезжу а там V класс однозначно это как х-й с пальцем сравнивать. Думал тоже Т6 взять но ребята надо быть конкретным ЛОХОМ чтоб купить машину за 80 косарей баксов (кода твоя стоит 10) сесть в зад и не найти ни одной новой детали ---- люди вы еб-ые. Это 8 таких же машин с таким же салоном. Как за 18 лет не придумать другой светильник сиденье и обшивку. Это целое И нахрен писать что я взял машину из германии с пробегом 100 000 а она сломалась, сломалась потому-что там 500 000 вы в мой сядете и будете клювам щелкать что там тоже 100 и ни один оригинальный сервис ничего не вкурит за исключением нового мотора. Ни счесть сколько их приехало из германии, 5 лет машине от 400 до миллиона пробеги один из ста будет честный! Мультик с пробегом в 100 там стоит дороже чем здесь! Вито это не V класс и Мультик это не каравелла не надо их сравнивать. Всем удачи - берегите здоровье и покупайте те машины которые Вам нравятся, а не дядя Вася сказал что хорошая, если вам 20 и кровь кипит тогда БМВ, а если уже состоялись то Мерс а лучше Ренж. Если вы скучный и жадный на копейку человек тогда японцы. А это ведро с интдексом Т это грузовик!

[breadfordbedford]

Сейчас езжу на каравелле т6 с передним приводом, дсг и длинная база(140Лс), проблем нет вообще, рулится и едет шикарно. Из минусов -нет кнопки отключения esp, а зимой сильно душит колёса, сложно выезжать из снега, на горке со светофора в снегопад и тд. Нет подстаканников в пассажирском салоне, нет регулировок пассажирских кресел по салону и наклону.Пробег 85 тысяч.машине чуть меньше 2 лет. Обслуживаю у официалов по регламенту.
Сейчас задумался о замене на новый авто с полным приводом и в длинной базе-выбирал между Вито и т6.1. Ездил на тесты обоих.впечатления такие: плюсы-мерседес мягче, сиденья на рельсах, кресла по наклону регулируются, можно лицом к лицу поставить, форточки электрические, в каких-то коммерческих ситуациях Само название Мерседес играет решающую роль;минусы-нет левого подлокотника, геморрой с мочевиной, нет эл привода багажника, двери все скрипят на тестовых машинах с минимальными пробегами(как на V, так и на Вито.в разных салонах ездил на 4 машинах), сиденья на Вито из-за регулировки наклона и более яркой боковой поддержки кажутся более узкими(возил на тест жену с детьми, ей не очень понравилось), клиренс в базе меньше на 2 см. Фольксваген 6.1: минусы : теперь подстаканники только в торпеде, на прошлой в мультиванах и топовых каравеллах была другая торпеда с подстаканникам, охлаждаемым подбутыльником, закрытыми нишами.странное решение, тк пролитый кофе будет капать и стекать Между торпедой и стойкой, крышки у кофе в пласт стаканчиках слетают регулярно и проливаются от тряски, большой термос заденет стекло…также ниши мелкие, их много и открытые, ничего не положишь в них. Плюсы-По ощущениям …до 100 км/ч 150 сильный т6.1 едет также, как и 190 Вито/в класс, возможно, что дсг делает своё дело и после 120 км/ч 190сильный Мерседес уедет из-за запаса мощности. Рулится чётче, меньше ваты из-за более жесткой подвески, ничего не скрипит…ни на моем, ни на тестовых. Делают в Германии длинные базы, Мерседесы в Испании (кстати, у них сейчас нехватка по электрике деталей и камеры приезжают внешние, уже не убираются на многих машинах). Клиренс выше в базе( как опция можно ещё увеличить на 2 или уменьшить на 2), электронные навороты всякие в т6.1 (кому-то надо, кому-то нет). Салон у мерина интереснее, торпеда хуже выглядит на Вито, чем на каравелле, на В-классе лучше выглядит, чем у мультивэна.
Самое странное, что у меня 192-193 рост, я не смог настроить при ручных регулировках левое зеркало на Мерседесе.Ни на одном, с эл регулировками смог, но на грани, если поменять позу и наклонить кресло чуть, то все…
В результате заказал Т6.1 в длинной базе 150лс и с полным приводом. Очень понятная машина по всем параметрам. По ценам-Все зависит от опций, прайсовая плюс -минус одинаково, но в мерине будет поменьше наворотов при этом по умолчанию, Но мерины практически не дают скидок, так что это делает разницу более значительной.
Для примера -предложили Вито в наличии 190лс, полный привод и экстра лонг, с двумя дверьми с эл приводом, на экокоже, Камера заднего вида, заводская тонировка и литые диски за 5 млн(это очень крутая цена, такую фиг найдёшь сейчас), но с ручными регулировками вод кресла.
Заказная Каравелла с усиленной подвеской 150 Лс дсг длинная база с одной эл дверью и с кучей эл наворотов(нет только цифровой приборки и контроля движения по полосе), с заводским фаркопом, но на штамповках и без тонировки-4.5 с копейками(поайсовая цена без учета всяких скидок), но будет ещё подорожание на момент Прихода.Каждый решает сам, но если высокие человек, то лучше поиграть с зеркалами и проверить)

[ВладимирКозин-рй]

Всем привет, у меня WV Т-4 и МВ Вито в 638 кузове. Старечки так вот Мерс комфортнее тогда уже был.

[JohnDoe-wwlq]

Спасибо 👍🏻 очень интересно было посмотреть

[vladimirfilippov]

Катаю вито 639 4wd . На V 447 тоже катал. Это самые кайфовые микробы, ничего лучше нет. Мультик нервно курит в сторонке.

[xxlalbatross]

I have V250d 4matic. In my opinion it is better than my previeus xc90 D5 inscriptin.
My friend has a wv 6.1 Multivan 204 hp. I drive it and it's a nice car.
But it feels better material quality in my car.
Greetings from Sweden

[АлисаМогилевская]

Классный обзор! Спасибо очень грамотно

[ДамирЗакиров-ор]

Мерседес вито 639 кузов, пробег 465000 - очень доволен своей машиной. Ходим колоннами на дальние расстояния по России на Север, Сибирь. Ездим вместе или отдельно с фольцвагеном, опелем, рено, форд и другими авто, пробег в неделю от 4 до 8 тыс. км. Мерс доказал что один из самых надёжных и крепких авто на дальних расстояниях при полной загрузке. Двс, акпп, редуктор без ремонтов - плановое ТО, расходники по пробегу, трубки заднего кондиционера и всё. Если буду менять - исключительно мерседес.

[tormagnussen]

Спасибо за обзор! Вопрос: где раньше появляются сверчки и скрипы панелей - у Мультивэна или V-класса? И стоит ли рассматривать V-class с панорамой, или ну её?

[ПетрШироков-жс]

Да, мерен уже не тот. Расскажи что с ними будет под лям пробегу, а до сотки и ежу понятно что расходники.

[bestvideosever]

*Ежу на новом Рено Трафик, цена в 1/2 от Мултивана и от Мерседеса-В-класс-вито. Расход в городском форсажном режиме 7, 2 Литра* на 100 км ! полный бак-80 Литров зарпавка после 1000 км ! 170-ЛС, с 0-100 км/ч за 11, 5 секунд (у мултика за 11 секунд а самого мощного В-класса за 9-Секунд). Проехал 55 Т. Км. масла поменял с фильтрами и всё ! Обслуживание в Т.О. цена вопрос вообще норм ! Слышал что за Мултик и В-класс платят в 5-раз больше за Т.О. ! Понтов у них кучя, ежу спокойно никто не заряться. если будет стоять рядом Мултиван и Рено Трафик, то украдут иммено Мультиван ! :) у меня всё :)

[ДоброеУтро-лщ]

Скажите что надёжнее viano автомат 4×4 или фольксваген?

[vo]

в европе витамины и v классы на продажу при 450к плюс идут

[ИзторЗнать]

Еще забыли сказать Что Т5-6 ремень генератора после замены заводского, можно менять через 10 тыщ, если его поставят не профи, либо если после ремонта рейки. У меня, как и у моего соседа теперь ремень генератора вместе с насосом всегда под рукой.

[AlexAndros]

Выбирал в 2016 г из бу, мултивен проиграл Виано W639(L2) по трем параметрам: короче на 10 см, задний диван со спинкой целиком, у виано кажде кресло регулируется по наклону спинки; самое засадное это робот у ФВ, у МБ гигротрансформатор. Все.

[ВиталийСтасюк-но]

Метрис 2.0 бензин 2017 г 45тысяч пробег машинка все супер, но шумоизоляция отсутствует слышно всё и вся...

[rusrazbor]

Здравствуйте! Подобные Мерседесы, но на полном приводе. Как они?

[Джони-мы]

Добрый вечер. Просьба ответит. У меня виано 2013 года, включаю кондиционер передный хорошо, холод опускается до 3 градусов, включаю задный температура по измерительному градуснику поднемается всразу вверх, задная печка тоже горячая, если логично рассудить то когда работает кондер печка дольжно быт холодий но у меня задная печка постоянно горячая. Вопрос. Это так дольжно быт или нет ?

[stranik]

Подскажите будьте добры, есть на Мерсах V классе комплектации моторов без мочевины, а также наличие КПП на механике?

[Boom_]

Как на вито чувствует себя полный привод на автомате?Снежные сугробы проехать можно?