PEUGEOT 308 1,5 Blue HDi (2018) -TEST - GARÁŽ.TV - Rasťo Chvála

preview_player
Показать описание
Porovnali sme dve verzie faceliftovaného modelu Peugeot 308. V kombi 308 SW GT bol nový automat a v druhej krátkej variante 308 zase nový naftový štvorvalec 1,5 HDi. Tentokrát zaujala lacnejšia verzia s novým nafťákom. Úplne ideálne by pre Peugeot 308 k novému naftovému motoru 1,5 BlueHDi pasoval nový automat EAT8.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Ahoj Rasto, asi malokto vie a divil si sa aj ty, ale tie piate dvere nie su oplastovane... oni su celoplastove. Ich vyvoj a vyrobu zabezpecuje firma Plastic Omnium a na vyvoji sa spolupodielali aj konstrukteri zo Slovenska vo vyvojom centre v Lozorne. To len taka pikoska... Ci sa tyka testu, o5 super. Dakujem.

vladomandl
Автор

Mám 308 sw v benzíne 1.2 130k a každú jazdu v aute si užívam. To auto som si kupoval kôli tomu ako vyzerá. Tak ako tvrdí Rasťo, každá jazda v aute je zážitok.

thp
Автор

Super test, zajímalo by mě, zda by si Páni vybrali toto GT nebo Megane grandtour GT?😅

helbojcz
Автор

Určite je nafta lepšie aj v tomto prípade. Aký je rok výroby na tomto testovanom Peugeote?

kristianlanderer
Автор

Rasto nechtěl by jsi někdy otestovat nějake tovarní auto na CNG? Zajímal by mě tvuj nazor na tyto auta.Díkyy

vojtechkonar
Автор

Někoho na dálnici předjíždět stylem závodů tahačů a po předjetí se před něj zařadit a přibrzdit...dálky zasloužené, takové pirátství bych do Rasta nehádal :D

NoNameCB
Автор

Chápu to dobře, že tento podvozek je lepší, jak podvozky například Hondy Civic či Mazdy 3? To se mi zdá až neuvěřitelné! A zkoušeli jste Peugeot zatížit? Problém jednoduché zadní nápravy není ten, že by nešla dobře vyladit, ale že jde dobře vyladit jen na jedny podmínky, zkoušeli jste tedy jízdní vlastnosti při plně zatíženém autě, nebo alespoň třeba 100 kg do kufru? Přímé porovnání by bylo taky super.
Pokud i tak ten podvozek obstojí, nevidím důvod kupovat jiné kompakty, podvozek je naprostý základ každého auta!
A kladně hodnotím test jako celek, ty praktické poznatky jsou k nezaplacení a jinak to člověk nemá šanci poznat ;-).

JuckiCZ
Автор

Super test ako vždy. Zaujímalo by ma kedy uvidíme už aj novu 508-čku

Peugeot-design
Автор

Celkom ma zarazila tá vysoká spotreba dvojlitra. Mám ten motor v C5-ke so šesťstupňovým AISIN-om a dlhodobá potreba po 150 tisíc km 5, 6 litra (98% diaľnice)

Jan_Miklas
Автор

Ahoj prosím o radu buď teba Rasťo alebo niekoho ďalšieho skúseného, mám vo vyhliadke kúpiť za 14 000 eur PEUGEOT 308 1.2 PURETECH S&S 130 GT LINE E6D-ISC EAT8 2018, 70 000km, otázka !!!!oplatí sa za tie peniaze???benzín automat, ďakujem každému.

jarmilanesvadova
Автор

Posledni dobrej Peugeot byla 405 D, spotreboval jsem 2 na 20 let jezdeni, vzdycky ojetiny se 150 tisicema najeto a vzdycky jsem je dojezdil do mrte, krom par drobnejch zavad motor drzel vzdycky do pul milionu bez problemu a drzel by asi i dal, nevim jestli ty nove generace budou taky takovy drzaci.

hartman
Автор

Paradoxne, aj predajcovia odradzaju od adaptivneho tempomatu, to nie je dobra vizitka.
Inak pri tom modrom mate vo videu napisane, ze 1.5HDi krutiaci moment 400N/m.

danieladam
Автор

Keď budem veľký tak moju 21 ročnú 406tku by mohlo aj toto nahradiť :D

kox
Автор

len ta palubovka a volant je vazny des sa nato pozerat

daynight
Автор

tak toto nieje nic pre mna orechove a este ked viem co vsetko skryva peugeot

nadsenec
join shbcf.ru