Батайский тройник! СМЕ ВЛ80с-761/1370Б с грузовым составом (60 вагонов), о.п. 204 км, 2021. 2060p60

Показать описание

ВЛ80с-761
Дорога приписки: Северо-Кавказская железная дорога
Депо: ТЧЭ-6 Батайск
Серия: ВЛ80С
Завод-изготовитель: Новочеркасский электровозостроительный завод Новочеркасск
Сетевой №: 12515219/12515227
Построен: 1983
Категория: Электровозы
Текущее состояние: Эксплуатируется
Примечание: ВЛ80С-761/1370Б
Работает в составе ВЛ80С-761/1370Б, ранее в составе ВЛ80С-761/1502А, ВЛ80С-761/758Б
КР 12.2005 г.
СР Ростовский ЭРЗ 12.2014 г.
ТР-3 СЛД-20 Лиски 12.2017 г.

ВЛ80с-1370
Дорога приписки: Северо-Кавказская железная дорога
Депо: ТЧЭ-6 Батайск
Серия: ВЛ80С
Завод-изготовитель: Новочеркасский электровозостроительный завод Новочеркасск
Сетевой №: 12527396/12527404
Построен: 1985
Категория: Электровозы
Текущее состояние: Эксплуатируется
Примечание: ВЛ80С-1383/1370А, ВЛ80С-761/1370Б
СР Ростовский ЭРЗ — 09.2017 г.

#ЖелезнаяДорога #РЖД #ВладимирЛенин #Товарняк #2160p60 #ВЛ80с #Поезд #Локомотив #madeinUSSR #4k #Электровоз #ВЛ80 #ТоварныйПоезд #RZD #Рязань

27.08.2021, о.п. 204 км

ВЛ80 (Владимир Ленин; первоначальное обозначение — Н81 — новочеркасский, 81-я модель) — серия грузовых магистральных двухсекционных электровозов переменного тока 25 кВ с осевой формулой 2(20−20). Прозвища: «Аврора», «Выльник», «Кайзер», «ВОСЬМИДЕСЯТка», «Мазей», а также, в зависимости от индекса, «Кашка», «эСка», «эРка», «Тэшка», «Вал», в Белоруссии «Вол».

Если внимательно присмотреться к более ранним выпускам электровозов ВЛ80: ВЛ80к, ВЛ80Т и ВЛ80р, можно заметить, что электровоз ВЛ80с, в отличие от собратьев, имеет розетки под буферными фонарями, в количестве 8 штук на обоих секциях. Розетки являются частью специальной системы, которая позволяет локомотиву работать в режиме многих единиц. Первый электровоз ВЛ80с появился в 1979-м году, а с 1980-го года локомотив выпускался серийно. Индекс «С» в данном случае указывает, что электровоз мог работать по системе многих единиц. За всю историю производства ВЛ80с с 1980-го по 1995-й год было выпущено 2 746 электровозов.

Фактически ВЛ80С - это ВЛ80Т, дооборудованный для работы в составе более чем двух секций при управлении из одной кабины по системе многих единиц (СМЕ). Изначально электровоз строился с возможностью работы только двух или четырёх сцепленных секций. В 1982 году были построены электровозы 550, 551, 552 которые могли работать в составе двух, трех или четырёх секций. С электровоза 697 (1983 год) все электровозы строятся с такой возможностью. После капитальных ремонтов старые машины приводили к новой схеме возможности работы в три секции. Единственным ограничением является невозможность работы третьей прицепной секции в режиме реостатного торможения. Некоторые секции переделаны в бустерные.