🤘от пома! ВЛ80с-2440/1791Б ведёт состав с тягачом 'Тополь-М' и БелАЗами, 204 км, 2021. 2060p60

Показать описание

ВЛ80с-2440
Дорога приписки: Юго-Восточная железная дорога
Депо: ТЧЭ-4 Лиски-Узловая (ранее ТЧ Георгиу-Деж)
Серия: ВЛ80С
Завод-изготовитель: Новочеркасский электровозостроительный завод Новочеркасск
Сетевой №: 12548798/12548806
Построен: 1991
Категория: Электровозы
Текущее состояние: Эксплуатируется
Примечание: ВЛ80С-2440/1791Б
2011 – передан из депо Елец-Северный Юго-Восточной ж. д.
11.2018 – СР Ростовский ЭРЗ в составе СМЕ 2440/1791Б

ВЛ80С-1791
Дорога приписки: Юго-Восточная железная дорога
Депо: ТЧЭ-4 Лиски-Узловая (ранее ТЧ Георгиу-Деж)
Серия: ВЛ80С
Завод-изготовитель: Новочеркасский электровозостроительный завод Новочеркасск
Сетевой №: 12535811/12535829
Построен: 1986
Категория: Электровозы
Текущее состояние: Эксплуатируется
Примечание: СМЕ 859/1791А; 2440/1791Б
Работал по СМЕ с ВЛ80С-1187 (секция 1)
11.2018 г. СР Ростовский ЭРЗ (секция Б, в составе СМЕ 2440/1791Б)
12.2018 г. СР Ростовский ЭРЗ (секция А, в составе СМЕ 859/1791А)

#ЖелезнаяДорога #РЖД #ВладимирЛенин #Товарняк #2160p60 #ВЛ80с #Поезд #Локомотив #madeinUSSR #4k #Электровоз #ВЛ80 #ТоварныйПоезд #RZD #Рязань

27.08.2021, о.п. 204 км

ВЛ80 (Владимир Ленин; первоначальное обозначение — Н81 — новочеркасский, 81-я модель) — серия грузовых магистральных двухсекционных электровозов переменного тока 25 кВ с осевой формулой 2(20−20). Прозвища: «Аврора», «Выльник», «Кайзер», «ВОСЬМИДЕСЯТка», «Мазей», а также, в зависимости от индекса, «Кашка», «эСка», «эРка», «Тэшка», «Вал», в Белоруссии «Вол».

Если внимательно присмотреться к более ранним выпускам электровозов ВЛ80: ВЛ80к, ВЛ80Т и ВЛ80р, можно заметить, что электровоз ВЛ80с, в отличие от собратьев, имеет розетки под буферными фонарями, в количестве 8 штук на обоих секциях. Розетки являются частью специальной системы, которая позволяет локомотиву работать в режиме многих единиц. Первый электровоз ВЛ80с появился в 1979-м году, а с 1980-го года локомотив выпускался серийно. Индекс «С» в данном случае указывает, что электровоз мог работать по системе многих единиц. За всю историю производства ВЛ80с с 1980-го по 1995-й год было выпущено 2 746 электровозов.

Фактически ВЛ80С - это ВЛ80Т, дооборудованный для работы в составе более чем двух секций при управлении из одной кабины по системе многих единиц (СМЕ). Изначально электровоз строился с возможностью работы только двух или четырёх сцепленных секций. В 1982 году были построены электровозы 550, 551, 552 которые могли работать в составе двух, трех или четырёх секций. С электровоза 697 (1983 год) все электровозы строятся с такой возможностью. После капитальных ремонтов старые машины приводили к новой схеме возможности работы в три секции. Единственным ограничением является невозможность работы третьей прицепной секции в режиме реостатного торможения. Некоторые секции переделаны в бустерные.