El día que sucedió la TRAGEDIA de LAPA

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Magnus Mefisto te cuenta el día que esto sucedió.
Guión de Esteban Dilo
Edición de Dino Altobelli
Locución de @Magnus Mefisto
Música de @NorNoise
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De qué les gustaría que fuese el próximo video?

ElDiaQue
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Trabaje en lapa y estuve alli ese dia, el informe esta muy bien echo...asi sucedieron los echos, fueron muchos los responsables. Todo era muy desprolijo, conosia a ese piloto y se que era disperso su vida personal atravesaba su trabajo...buen informe, falto hablar del trabajo que hicimos los empeados, llendo a hospitales y acompañando a familiares en todo el proceso de despues, soportando la frialdad de la gerente de recursos humanos, Nora Arseno...los empeados tambien la pasamos mal afrontando la situacion de acompañar a victimas 6 familiares...sin contencion psicologica ni entrenamiento pRa tales tareas...como ir a la morgue acompañando a familiares para reconocimiento .o dando la noticia de fallecimiento...fue dificil y muy trizte todo estuvo mal ....el antes, durante y despues.gracias por el informe, creo podrias hacer una segunda parte con todo lo que les paso a los trabajadores en ese proceso.

virginiaxiluna
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Tendrías que haber hablado de las malas condiciones en la que LAPA tenía sus aviones, al punto de que esa alarma fue ignorada porque en los vuelos era normal que hayan alarmas debido al mal mantenimiento de los aviones. Esto lo explica muy bien Enrique Piñeyro, un ex piloto de esta empresa, el cual juntamente renunció por las actitudes nefastas e inaceptables de la empresa

francodeandrade
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Te falto algo muy importante !!!. La recurrencia de Alarmas falsas en muchos aviones de Lapa, debido a la falta de mantenimiento existente. Eran alarmas criticas, como fuego en APU, o take off Configuration, que generaron aborto de despegue y situaciones de emergencia en muchos vuelos de la aerolínea. Muchos pilotos eran desprogramados(Despedidos) por seguir esas alarmas y los procedimientos de seguridad o por abortar un despegue.

franciscojavierarce
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Según tengo entendido, aparte del incumplimiento de la cabina estéril, los pilotos ignoraron la alarma de los flaps debido a que se les había dicho que la ignoren, ya que sonaban casi siempre producto de la falta de mantenimiento de la aeronave.

nicolasfranchino
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Excelente informe como siempre Magnus. Hay un accidente aéreo que ocupa el primer lugar en Argentina en cuanto a la cantidad de almas a bordo, es el vuelo de Sol 5428 que cubría la ruta de ROS/COR/MDZ/NQN/CRD. Los audios registrados por la caja negra del avión son aterradores pero tambien muestran la negligencia con la que tenían que lidiar los tripulantes por parte de la empresa. Lo peor que el dueño de la empresa seguía como si nada, saludando y sonriendo cuando atravesaba el hall del Aeropuerto de Rosario, me consta porque trabajo ahí y lo veía como si nada hubiera pasado, en un par de años dejo a muchos compañeros en la calle porque presento la bancarrota, ahora dedicándose a ser accionista de los edificios de Puerto Norte en Rosario. Caradura y un chanta de primer nivel. Agradecería si pudieras hacer un informe sobre está tragedia aérea. Saludos!

MorgenStern
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Agrego. El presidente de LAPA, Gustavo Deutsch, murió en 2014 en un accidente aéreo cuando perdió el conocimiento en pleno vuelo en su avión personal con su mujer, estrellándose contra una casa de Nordelta.

rodrigorobledo
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Magnus no se si leas esto, pero la desidia y el "opare'i " (termino en la nada, como decimos en Paraguay) me hizo recordar al incendio del supermercado Ycua Bolaños, donde murieron 400 personas, porque los dueños del super ordenaron cerrar las salidas para que nadie salga sin pagar.

charlieb
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Es una gran tragedia; se perdieron tantas vidas y ni pensar en el dolor de todos los familiares
Magnus excelente vídeo 👍

mabels.v.
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Sin duda uno de los mejores canales que existen muy bien explicado eres genial magnus

dontroll
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El video no dice lo más importante, que fue la causa del accidente, dice que la alarma fue desoída por diferentes causas, eso no es verdad .La realidad es que las alarmas sonaban siempre por falta de mantenimiento de los aviones y la mayoría de las veces eran falsas alarmas . Los pilotos estaban habituados a despegar con alarmas sonando, simplemente ya las ignoraban, eso era jugar con fuego, el accidente iba a suceder irremediablemente tarde o temprano .

jorgerongo
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Excelente video 👌
Si este es el 4° peor accidente de Argentina estaría bueno hacer un video con "el dia que" de los otros 3 primeros accidentes/catástrofes

julio_arias_sj
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Yo trabajaba en ese momento en el centro de atención al cliente de LAPA, recuerdo ese día con mucha tristeza y angustia. Mi abrazo a los sobrevivientes y a los familiares

alejandraferreyra
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Soy solo aficionado a la aviación pero, la configuración de despegue implica tener los flaps despegados, eso sumado a la charla previa en la cabina, cosa que no tenía nada que ver con lo que llaman "cabina estéril" me parece que es claro que está empresa no cumplía con los más mínimos controles internos ni externos

gastonvidal
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imaginate estar manejando tu fitito escuchando rock nacional y de repente te cae un avion de la nada

elquevendehielo
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Ese dia jamas lo olvidare porque justamente el colectivo en que me dirigia a la ciudad de Cordoba y pasamos cuando se estrellaba y cruzaba el avion casi frente nuestro...jamas olvidare reitero ni yo e imagino que los que nos trasladamos en el colectivo. Muy buen informe.

pedroherrera
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Indudablemente, un hecho que marcó la infame década de los '90, corrupción que se llevó muchas vidas en esta tragedia...

saldertt
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Si aún está sin realizar, me gustaría el caso del submarino nuclear ruso, que los dejaron en el fondo del mar.Gracias

albadiaz
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TODOS SON EXCELENTES....ME ENCANTAN...SALUDOS CORDIALES DESDE COSTA RICA....SOS EL MEJOR

nathalieesc
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