⭐ Не Покупай! 1E40QMB Коленвал С Не Стандартным Сепаратором.

Подписывайтесь на мои видео, оценивайте, оставляйте свое мнение в комментариях, делитесь с друзьями

Сегодня опять про коленвал 1е40qmb или китайская ямаха. Главное отличие этого коленвала от японской ямахи в том что его шлицевая часть имеет диаметр 16мм, а его игольчатий подшипник под палец поршня 12мм.

В одном из прошлых выпусков я показывал что некоторые заводы начали делать верхнюю часть шатуна под диаметр 17мм вместо стандартных 16мм. Но это не смертельно. Просто Нужно внимательней смотреть что выбираете и чем комплектуете.

Сегодня я вам покажу откровенный хлам, который не стоит покупать вовсе.
Это коленвал под кодом k_4054. Некоторое из вас могут заметить что на коробке есть двойная маркировка. Если верить первой маркировке то вы сейчас смотрите на пружину торкдрайвера DLH. То есть купить этот коленвал вы вполне можете и в другой коробке под другим брендом и. Т.д. Но сегодня не об этом.

В прошлом году в этой же коробке под этим кодом лежал адекватный коленвал. Именно по этому он у меня сейчас в руках. Заказали нормальные коленвалы, а приехал полный хлам который просто не возможно даже собрать.

Дело в том что его верхняя часть шатуна имеет диаметр 15мм то есть, сюда не подойдет ни 17мм ни стандартный 16мм, вообще никакой сепаратор.

Единственное что сюда подошло это сепаратор от jog90, но он оказался очень широким 16.5мм, и тогда этот же сепаратор уже не влезет в поршень.. То есть опять тупик.. И опять без зубила и напильника у вас ничего не получиться.

Поискав, я нашел сепаратор от бензопилы, с размером 15 14 на 12мм
У меня его нет, так как мы занимаемся только скутерами, скорее всего он подойдет сюда, и это будет единственный рабочий вариант, но давайте посмотрим на такие цифры.

Наружный диаметр 15мм, внутренний 12мм, то есть толщина 3 мм на диаметр, а учитывая что игольчатый подшипник находится со всех сторон пальца, то на радиус получаем всего 1.5мм толщины, то есть практически фольга.

Теперь скажите мне, сколько такой подшипник от бензопилы с толщиной 1.5мм проездит на скутере прежде чем его перемолотит и он вылетит в выхлопную трубу с кусками колец и поршня. Ведь мощность двигателя, вес кривошипа, крутящий момент, все отличается в большую сторону.

Именно по этой причине скутер рв юа не рекомендует покупать этот коленвал а весь этот хлам и тот что остался за кадром, отправляется назад поставщику. И если вы думаете что их там утилизируют, то вы глубоко ошибаетесь, они поедут в другой магазин, где будут проданы конечному потребителю, можете загуглить этот код и посмотреть сколько магазинов его продают. Потом не говорите что я вас не предупреждал.

Надеюсь эта инфо была вам полезна и поможет при выборе коленвала на ваш скутер. Подписывайтесь на наш канал скутер рв юа, заходите к нам в магазин, все ссылки в описании, на сегодня все, увидимся.

[MerlinAngelBCS_Work_Shop]

Была когда то не приятная история с вариатором в такой коробке(no name) на qmb139 мотор. Купил я вобщем на рынке вариатор, отдал за него 180 грн. Визуально мне все показалось норм. После того как я его установил, начался тест, на ножке мотор розкрутился бодро, а как под нагрузкой, скутер едва 75 ехал. Грешил на ремень, но потом меня чето дёрнуло вскрыть и посмотреть, по итогу я обнаружил что ремень вобще не выходит на максимальный радиус, боле того, ремень power link пропилял канаву в нем. Уже детально при расмотре, я увидел, что дорожки а именно стенка, несоотвецтвуют нормам, уже не помню чем заменил его, но розень сразу была ощутимая. С тех пор, я не покупаю запчасти в таких коробках, только проверяные фирмы. Для теста уже на 152 мотор купил когда то вариатор DLH, и я не жалею что отдал тогда за него 500 грн. 3 года он служил, не одну тысячу проехал. Почему не взял я koso а купил DLH, это все благодаря тебе Дмитрий, ты показал подводные камни вариков коссо

[internet_komisar]

подшипник от бензопилы прослужит дольше чем родной скуторовский на пиле всегда при валки леса 10 000 оборотов . скутор таких оборотов то не видал не когда .

[AxE_]

Вот у меня тактик 100. В этом году будет 11й год ему. Стоит там подшипник такой же тонкий от джога 90. Они разлетаются в щепки за сезон или бывает даже раньше. Цпг умирает сразу, молотит все. Есть фото с вбитыми иглами в поршень. Коленвалы от этого тоже мрут. Сейчас собираю полностью новый мотор (коленвал, коренные подшипники, цилиндр, поршень, бошка) не знаю где мне найти оригинальный Японский подшипник. Везде продают Китай или Тайвань, все это говно ставил, долго не живёт. Максимум оригинальный заводской служил 2 года. Тюнингованных таких не существует, по тиму маллоси, полини, стейдж 6. Что делать не знаю, ставить опять тайвань не хочу, но сейчас есть вариант поставить киоши, его еще не пробовал.
В общем не знаю что делать, может отдать токарю коленвал чтобы он расточил шатун под толстый игольчатый?

[ДанилЛарионов-дх]

Там похоже не только посадочное место другое, таи и длина шатуна другая. Я выиграл в лотерею, в бу мопеде родной коленвал окащался вот этим. То есть они не только продабтся они и с завода в какойто модификации ставились. В итоге новая поршневая нормальная не встаёт, поршень выходит ща край на 5мм по самые кольца.

Знать бы, а все ли подвохи, те же ли значения другие, размер щек, длины шлицов, резьбы. Боюсь куплю норм коленвал, а он в картер не встанет)))

[Сергей-шэ]

Можно ли поменять коленвал с10 пальца на12 ирбис центрино?

[rostzxc]

якщо просто коленвал і палець, без сіпаратора, це дуже погано буде?

[vadimp]

А лучше вообще с китаем не связываться. Тем более дешёвым.
Брал у вас торк с направляющими под разным углом. Работает прекрасно. Но проблему мелкими рывками не решил. Колодки оригинал решили, но старт на них вялый. Что сделать, можете посоветовать?