Az elektromos autókat jóformán szervizelni sem kell? Ugyan!

A videót támogatta az Autócentrum Szabó Csoport | 11 márka 3 telephelyen

Ha valamilyen ügyben megkeresnél, akkor kérlek, erre az e-mail címre írj, köszönöm:

Az Autócentrum Szabótól Timpauer Csabával beszélgettem az elektromos autók szervizeléséről. Érintettünk különböző témákat, például hogy milyen javításoktól mentesül a tulajdonos, milyen szervizállások és képzettségek szükségesek, mik a veszélyei, milyen költségekkel jár a folyamat és hogy mit hozhat a jövő.

Ha a munkám felkeltette az érdeklődésed, akkor megtalálsz a következő oldalakon is:

#tamászsolt #elektromosauto #szerviz

Keresőszavak: elektromos autó, elektromos autó szerviz, szerviz, elektrifikáció, Autócentrum Szabó, Renault Megane E-Tech Electric, Fiat 500e, Fiat 500, elektromos autó szervizelés, elektromos hajtás, hidrogénhajtás, electric, zöldautó, elektromos járművek, szervizállás, javítás, autójavítás, elektromos autó javítás, hatótáv, elektromos autó töltés

[ferencfogarasi]

Megdöbbentő a műanyag lánc, mint az elektromos autók szervizelésének új biztonsági eleme. Zseniális!!!

[attilabal]

11:41 Huuu… talán nem egy “A4”-es szerelő kellene, hogy koncepcionális kérdésekben szakemberként megnyilvánuljon… 🫣

[tibsyy]

Latszik, hogy a szerviz tulaja nagyon le van maradva a technologiaban illetve nincs tisztaban vele mirol beszel. Pl, ujrahasznositas stb...

[akoshajdu]

Szia Zsolt! Jók a videók! Lenne kettő észrevételem. 1. Csak a legfontosabb folyadék csere maradt ki. Ez pedig a hajtómű olaj. 2.:Amerikában pedig már van olyan akkumulátor feldolgozó, ahol 95%-ban újra tudják hasznosítani az elhasznált cellákat.

[nepazarolj]

Ez elég szomorú sajnos, hogy egy ilyen kvalitású szakember nem tudja, hogy hogyan is fogják elhelyezni az akkumulátorokat, pedig ott áll a vadonat új Renault Megane E-Tech és már évekkel ezelőtt is elmondta Bagaméry Zoltán oktató a szalonokban rendezett roadshowkon, hogy pl. a Renault hogyan oldja meg már ma az akkumulátorok újra hasznosítását. Előbb tovább szolgálnak 10-15 év autózás után napelemek tárolóegységeként még 10-15 évet, majd 20-30 éves koruk körül újra feldolgozzák őket, ha jól emlékszem jelenleg 75-80%-os arányban. Ez az arány természetesen folyamatosan nő a technológiák fejlődésével.

Az külön fáj, hogy villanyautók mellett álltok Zsolt és azt mondja egy több elektromos autómárkát képviselő szakember, hogy Ő továbbra is benzinesekben hisz. :-(

4 éve (160 ezer km) használok elektromos és benzines hybrid autót egymás mellett és nem esik jól beülni a benzinesbe, mert tudom mennyivel jobban terheli a környezetet. Aki tud józan paraszti ésszel gondolkodni és nem hiszi el a kőolajlobby csúsztatásait, az világosan látja, hogy köszönő viszonyban sincs a két technológia környezetkárosító hatása. Persze ki miben akar hinni, csak az a kérdés. Persze, hogy hosszútávon sokkal könnyebb benzines autókkal autózni, ám én már télen 350-400 km-es, nyáron 450-550 km-es hatótávval nagyon ritkán kell átüljek a benzines autóba. Az elmúlt hónapban 5.000 km-t menetem villannyal és 1200 km-t benzinessel. De átlagban 6-7000 km villany és 1000 km havonta a benzines. Mindenhová időben megérkezek. Nagyobb tervezés igényel? Igen, de megéri.

[atesz]

De jó volt látni téged/Timpi/ Csabi!!😁 Sokszor találkoztunk Érden, osztom a véleményedet mindennel egyetértek...
Zsolt neked meg köszi a videót, jól sikerült..

[zolizoli]

Sajnos amíg az ország közel fele társasházban lakik és ott szinte nem oldható meg a töltés, kíváncsi leszek ezt hogy akarja majd megoldani az UNIO 2035-re. Még most épülő új társasházakban sem megoldott hogy az összes beálló elektromos legyen.

[peteragocs]

Szervizes urat továbbképzésre nem ártana elküldeni, mert láthatóan nincs képben.
Személyes kedvencem, amikor az elektromos autókra emelt rezsióradíj van, normál autóra 30eFt/óra, elektromosra 45eFt/óra...miközben abszolút nem értenek hozzá...nem hiába vannak tele a valóban szakszervizek (e-Service, TeslaVarázsló, stb.)

[kristhedetailer]

Az szervizfőnöknek ajánlanák egy kis továbbképzést ahogy látom nagyon ráfér.

[ATSanya]

Szerintem ez egy hiánypótló adás és téma, hiszem az Eautók szervizeléséről kevés tény hangzik és, pláne szerelők szájából. Jó lenne néha ilyen adásokat is látni majd a késöbbiekben a csatornán, kár h az önként jelentkezők nem fognak tolongani hogy nyilatkozzanak ez ügyben. Ment a like :)

[BbTheBiker]

5:07 Az a lánccal elkerítés mi ellen véd? :D

[zoltannagy]

Azért az a belsőégésű betiltás sincs még teljesen úgy. Arról meg nem esett szó, hogy futóműve is van egy elektromos autónak, és picit nagyobb tömeget cipel. Érdekelne az az akkumulátorcsomag ár is. És a többi autónál sem cserélünk naponta kettőstömegűt, meg turbót. Pláne annál nem, amelyikben nincs is :)

[TheIsti]

Az úrnak javaslok néhány téren tájékozódni. Leginkább az akkumulátor újrafelhasználás területén.

[Autosnavi]

Pont nemrégiben csináltam egy tartalmat az alternatív hajtás képzési lehetőségeivel kapcsolatban néhány iskolát bemutatva, és talán a legfontosabb is ez lesz a szervizelést illetően, hogy lesz-e megfelelő szakember állomány!? Sajnos a jelenlegi oktatási rendszer az ilyen iskolákat sem támogatja megfelelően, és ha nincsenek szponzorok, akkor még ennyit sem tudnának tenni az elektromos vagy hibrid hajtás oktatásának irányában... Elektromos autósként sokszor az látszik a szervizek irányából, hogy szeretik megvágni az Ügyfeleket, ha elektromos autója van( tisztelet a kivételnek!) Rengeteg árajánlatot látok és van ahol ugyanazért a szerviz szolgáltatásért a többszörösét számolják. Úgyhogy van még miben fejlődni nagy Magyar átlagban, Köszi a hasznos info videót, Csabának pedig kitartást, talán még a Fiat Bodizsárnál találkozhattunk anno, jó régen.😉

[HerculesVlog]

Az EU megszabja, Amerikába meg műszaki se kell az autókra + 50 litert esznek alapjáraton. Ott nem számít?

[MrSzalex]

Engem ez már nem érint, ezt a max 20-30 évet már kihúzom használt benzinesekkel 😃 Irány egyébként nem rossz.

[fazekaszoltan]

Szerintem ez a cel hogy 2035-tol ne legyen tobb belsoegesu motor ez marhasag! Pont olyan mikor kijelentettek hogy ne legyen tobb fa es gaz kazan majd Nemetorszag visszatert a szenre! Es lass csodat, most îs Nemetorszag volt az elso aki ellenezte a belsoegesu motorok megszunteteset 2035-tol! Az EU egy rakas kretenekbol allo csapat aki sok mindent ker, de nem ad ra semmi megoldast! Es ahogy tudjuk, a keleti orszagokat nem lehet osszetenni a nyugati fejlett orszagokkal, es nem îs lehet tolluk olyasmit kerni ami meghaladja a kepesseguket, sem gondolkodas sem penzugyi kerdesben sem!

[LegoKal]

Végre valaki normálisan próbált válaszolni a háttér problémákról! Köszi a videót! Jó volt! :)

[hardertom]

Elektromoshoz sehogy. Rengeteg kőolaj van még a föld alatt, és imádom a V6 hangját a nagyobb V8, V10, V12-ről nem is beszélve!

[atika]

Részemről marad álmaim autója az E500, amíg benzin van, mert a v8 a pokolba is v8.