Поднять давление масла - очень просто

[tccfgvy]

Был у меня ваз 21011 лампочка на прогретом двигателе на холостых оборотах моргала. Разобрал мотор проточил коленвал вал промежуточный новый поставил втулки его поменял распредвал новый поставил маслонасос новый а вот втулка привода маслонасоса и трамблёра с шестернёй привода(грибком) новая люфтила если не на посадочном месте то в месте где в неё вставляется грибок. Надо либо подбирать либо точить по месту и шестерни привода(грибку). А вот уменьшить канал подачи масла к приводу маслонасоса и трамблёра (грибку) идея хорошая так как она находится внутри блока и дополнительно смазывается парами масла. Ставить жиклёр в масляный канал распредвала не советую ставил жиклёр в блок рассверленный на 3 мм распределительный механизм стал работать шумно сильнее стучать. Единственное уменьшить подачу масла к (грибку) дельный совет.

[DjadiaSacha]

Эта информация хороша для перекупов. Если с подачей на грибок я и соглашусь, то в остальных случаях, ты поднимаешь давление на датчик и обедняешь подачу на трущиеся пары. Как моторист с 28ми летним стажем, я не советую глушить* подающие масляные каналы, за исключением установки жиклера на подающий канал грибка.

[СлавікПавліш]

Олег, это как мертвому припарка.Лучше подогнать все зазоры на КВ, РВ, промвалу и втулке грибка и будет все ОК.Главное убрать все лишние зазоры в масляном насосе-шлифануть плиту, подобрать шестеренки поплотнее, подобрать и перепресовать поплотнее валик на шестеренку, подшлифовать корпус насоса чтоб убрать зазор на шестеренках с плитой, вот это будет хорошо.Я уже давно спрактиковал, что новые шестеренки с валиками-полнейший шлак-неправильный угол нарезки зубьев, они неплотно перекрывают друг друга, остается просвет клиновой, от того и новые шестерни не дают давления.Был случай, даже после замены насоса на новый давление не улучшивалось, пока не подогнал и перебрал старый.А эти жеклеры в дохлом моторе может закоксовать, случается оно закоксовывает канал на втулке грибка(он и без этого тоненький)и один выход провалить втулку вниз на валик насоса и забить новую плотную с новым грибком.Удачи!

[ЮрийКонстантинасын]

Спасибо огромное, все кратко и понятно. Мира, добра и благополучия!

[TihiySerg]

У таврии как раз и была проблема с распредвалом из-за маленького канала, корейцы на новой уже его раздолбили как надо или на капиталке пилили. Отверстия меньше чем в 3 мм Я бы не рекомендовал! Не надо забывать про масляное лачение, заузит в раз-два и привет пробка. У нас люди раз в сезон иногда меняют, а там по 20-50тысяч на одометре, после таких доработок подымутся только торгаши запчастей и ДАВЛЕНИЕ АРТЕРИАЛЬНОЕ.

[ГаражиСТО]

На гбц я бы не стал жиклёр ставить, там кроме пяти опор распредвала ещё и восем отверстий на кулачках, которые постоянно открыты, и каждое около милиметра.

[СергейИванов-гнл]

Отличный совет. Если у вас нет давления масла, то заткните масловедущие каналы и ждите когда у вас не только лампочка будет моргать, а ещё и распредвал застучит и тогда уже только капиталка ))) отличный совет. Всем "друзья" разошлю в личку )))

[eiwexu]

Чтобы найти, где происходит утечка масла и падение его давления я делал так. Прогрев двс, снимал распределитель, клапанную крышку и вынимал грибок. Теперь покрутив маслонасос вручную, смотрел где икак течет масло. Можно увидеть на распред больше или на валике или еще где. А крутил валом распределителя, вынув его конечно из корпуса, и надев на шлицы кусок грибка, срезав с него шестерню. Происходит все вполне наглядно. У меня основная утечка была в пенале распределителя.

[akvaldaimon]

Как все же красиво смотрится покрашенный блок

[ВпоискахзолотаистариныотАлекса]

Сверление вкладыша поросёнка и электрод в канал, согласен это работает!

[delay_sam_]

А то что голова и так плохо мажиться и не рекомендуется долго ездить на малых оборотах . а после установки жеклёра его ещё меньше будет . Надо при капиталке движка все каналы очистить от отложений масла, а при эксплуатации движка не лить туда всё подрят, и вовремя масло менять а не ждать пока провернёт . одним словом, смотреть надо за машиной а не только за руль держаться .

[ИгорьГотвянский-эч]

Очень полезные хитрости. Очень помогло побольше таких видосиков👍

[alexandrslizkov]

Ремонтировал как то d15b VTEC, там в блоке в сторону ГБЦ с завода стоял жиклёр. Первый раз такое увидел. Оказывается он не зря там

[Dmitry-zqnz]

На автомобилях ВАЗ, в инструкции написано, что допускается моргание лампы давления масла при условии что при нажатии на педаль газа она сразу же погаснет.

[анатолий-очм]

Самый хороший метод поднять давление, это сделать кап. ремонт двигла со всеми правильными допусками и зазорами.У меня вазовский двигун после капиталки СВОИМИ руками выдаёт три оча, поднимает быстро, скидывает медленно.

[STA-fykg]

Моя похвала брат, все правильно сделал 👍👍👍
У меня митсуба 4g63 износ на шестерни от масло насоса, долга искал и все же нашел 😂😂😂
Жиклер сделал сам из кранбуксы сантехнической, всем добра

[РоманДягелев]

Хорошая информация. Спасибо. Теоретически можно даже прикинуть диаметры подающего сечения от маслонасоса и сумма сечений принимающих. Возможно окажется, что нехватка давления и в теории есть.

[РаильАсадулин-мк]

На счёт пром вала, если он плотно сидит, там и так давление никуда деваться не будет))из этих вариантов только один вариант нормальный, с жиклером или электродов на канал грибка, с гбц не надо шутить, до гбц и так не много давления доходит) лайфхак с электродом в канал грибка это уже с гаражей дедов))на заводе специально придумали этот нюанс)) кто работал на вазе тот в курсе, от старых рабочих много таких нюансов можно услышать))

[МояфамилияАноним]

Спосибо за ролик, интересно, , Олег, ждём, новые выпуски

[bo_motors]

На счёт жиклёра на головку отчаянный ход, валик долго не проходит.