Как проверить реле зарядки, регулятор напряжения

preview_player
Показать описание
В данном видео я покажу как проверить двухфазное реле регулятор напряжения, так же его называют реле зарядки.
Для тех кто хочет меня поддержать:
5355-5711-8360-4115 Георгиевский Станислав
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Вчера в магазине взял регулятор такого же плана за 300 р. Фирма TMMP. Померил в магазине мультиметром: первое значение у меня 26 Ком, а не 18, второе - 76 Ком, а не 33. Но все равно купил. На мопеде работает чётко: 14, 3 на заряд аккумулятора, и 13, 2 на свет при полном газе. Поэтому не всегда можно ориентироваться на эти показатели.

hgixsoc
Автор

Видео в принципе полезное, но все-таки стоило указать, что это реле, точнее не реле, а РН - регулятор напряжения, подходит только на скутера с генератором у которого есть силовая + регулирующая обмотки, т.е. на большинстве китайских и некоторых японских скутеров с кубатурой от 50 сс до 80 сс. Эти обмотки (зачастую их вывода - это желтый и белый провода из генератора) обязательно "звонятся" на массу. Точно такого же типа РН стоит на некоторых мопедах Сузуки и Ямаха(с движком 3KJ), но он имеет другой форм-фактор - плоский разьем с контактами в ряд. Их можно спокойно ставить взамен того РН, что показан на видео. Распиновка следующая (разъём реле "мамой" к себе, слева направо): желтый(силовая

tnwovcm
Автор

Блин ну хоть одно видео кто не путает ток с напряжением, а объяснил более чем доходчиво, даже любой чайник поймёт.
Подписался за твой труд, молодец!

denmaster
Автор

Так же, начитавшись итерена начал проверять покупаемые.Все, а их было штуки три-четыре, по прочитанному, были не исправны.Возвращал назад.Четвёртое или пятое проверил, так же оказалось не рабочим.Сдавать надоело, поставил на мопед и всё замечательно работает.

dqijikh
Автор

Эти регуляторы нужно измерять стрелочником, а не цифровиком. Схема, что внутри, а там диоды, транзистор и тиристор- есть в свободном доступе...тогда возникнет понимание😊, что и куда тыкать и какое "это" имеет сопротивление.Диоды разных производителей могут иметь обратные сопротивления совсем не одинакового значения, также как и тиристоры.Самое правильное-это подать переменное напряжение через токоограничивающие резисторы(смоделировать генер) и проверить регулятор ...проверочный стенд, короче...
Не стоит тыкать щупами без понимания и повторять самого первого блогера по данной теме, кстати у него был старенький стрелочник-это правильная метОда.Цифровой тестер может "увидеть" диод, только если его переключить в соответствующий режим(со значком диода)

alexandrpopov
Автор

Спасибо вам большое за ЛИКБЕЗ)))) Всё доходчиво и понятно нам новичкам))) Однозначно лайк и подписка!!! Буду советовать ваш канал !!!!

sherkhann
Автор

Все( блоки) регуляторы напряжения работают по разному, разный функционал и начинка, но в простой схеме, там находятся диоды ( диодный выпрямительный мост на каждую фазу и транзисторы (ключи) для управления, регулирования напряжения замыканием или разрывом фазы на массу или 0). Можно проверить лишь исправность диодов того или иного плеча фазы на + и -.Сами транзисторы через разъем не проверить, а соответственно не проверить и исправность регулятора. По мимо всего, регулятор может совмещать в себе и другие компоненты питающиеся от выходного напряжения или работающие от входного сигнала фаз.

hkbzfdv
Автор

Простите! Случайно увидел сюжет. Автор! Не вводит народ в заблуждение. Вы пробовали на работающем моторе с включёнными фарами и габаритами заметить силу тока цепи в амперах, с вольтметром в той же цепи? А при отключеных потребителяях?
И ещё при заряженном. И разряженом аккумуляторе. С уважением автоэлектрик с Toyota. Всем конец ликбеза!

olegan
Автор

В данном выпрямителе стоят диоды из разных партий и разной маркировки, тиристор который гасит излишки напряжения то же разный у разных производителей а следовательно параметры этих приборов будут разные и эти замеры вам нечего не дадут. Для проверки надо либо ставить на скутер, либо иметь стенд для проверки или очень хорошо разбираться в электронике и автоэлектрике!

ekxbfgo
Автор

Зачем это? Реле имеют разную схему с двумя/одним тиристором, разные диоды моста какой смысл в этом мерянии сопротивления? Нужно подать переменку на фазные контакты, на +/- подцепить лампу ватт на 15/20 и проверить напряжение на ней. А эти замеры ничего не говорят.

Kuroshika_Ru
Автор

Берите только такой рр где прозрачная заливка плати и ви реаль но видите плату управления. На всех без исключения залитих рр непрозрачним материалом стоит только диод я три штуки нових разобрал одни випрямители заряд 20 вольт сколько дает генерратор акумулятора на год не хватает вот так народ продавци разводят

qwhfdmc
Автор

Делаю как вы говорите вообще не чё не показывает

gfnivge
Автор

Дожились, электроплату проверять на сопротивление.

filmrusx
Автор

Спасибо. Легко, быстро, без лишних слов всё понятно.

DaNikAlmaty
Автор

Спасибо за подробное объяснение! Теперь буду знать.

rgngutv
Автор

а про видос напишу что это полная туфта, потому что внутренняя схема выпрямителя бывает разная и тестером проверять ни чего ни даст

yfvyqti
Автор

Единственно, что то полезное увидел... Давай, брат продолжай по электрике Спасибо!

uxitkuh
Автор

Познавательное твоё видео, много узнал, спасибо

rrxufhp
Автор

Обычной прозвонкой меж ногами ничего конкретного не даёт, показания в килоомах будут разнится, всё будет зависеть от внутреннего схемотехнического решения, у многих реле внутренняя схема -не всегда точь в точь одинакова, и номиналы элементов внутри возможно разные, будет зависеть от модели, следовательно будет различаться и сопротивления.

Yyeti_Bigfutovich
Автор

У меня вообще мультиметр не показывает сопротивление только в режиме прозвонки

juniorperfectly