РУСАК 3918, образец № 7. Лето 2017

preview_player
Показать описание
Предсерийный образец вездехода-амфибии РУСАК 3918. В сравнении с предыдущей модификацией:
- увеличена длина на 250 мм (увеличен объём багажника);
- увеличено водоизмещение на 600 л;
- увеличен дорожный просвет на 100 мм;
- разработан гидродинамический обвес, скорость на воде - 5 км/ч.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Не знаю как у Вас, а в наших торфяных болотах весь гусеничный механизм замотает торфом и корнями так что двигателю не хватит сил тянуть все болото за собой, ну аесли и хватит то что нибудь разжует в многочичленых поддерживающих роликах.Молодцы старались, респект.

mqtloed
Автор

Давно не было видео. Хотелось бы детально разглядеть. Интерьер . Технические данные.

GenaKostik
Автор

Я уже про вас успел забыть. Мало видео выкладываете. Как то замкнуто всё у вас. Было бы не плохо, вместо музыки в видео, оригинальный звук вездехода ну и там хоть парочку комментариев. Вы разработали совершенно другую конструкцию вездехода. Выглядит очень хорошо, настоящий капот, перед классический, с мотором спереди и приводом сзади. Конструкция катков - гусениц, мне очень нравится. Надо обязательно какой нибудь современный, Common Rail Turbo Дизель. Не обязательно монстра с 2 литра, а есть уже 1, 6 литра объёмом камеры сгорания и мощностью более 100 ЛС. К нему АКПП, как на пример у Renault есть, или была, DP0, четырёх ступенчатая АКПП. И пожалуйста, скорость на 80 км/ч поднять! 70 км/ч, это уже, ну так себе, но если 60 км/ч, то можно сразу забыть. А если как по мне, то хоть 100 км/ч, но пожалуйста, не меньше 80.

vulkanoidtitan
Автор

Добрый день. Очень интересная машина. Единственный вопрос как можно её у вас приобрести.

nurvicj
Автор

цена сколько миллионов стоит такое техника ?

BleakSkill
Автор

Все неплохо, но:
1. Хрен с ней, со скоростью, это все таки болотоход и ему важнее тяга, поэтому, думается, что сочетание дизеля kubota объемом 2+ литра вместе с акпп сделает эту машину, практически, идеальной.
2. Зачем верх делать из металла? Стеклопластик не сильно сложен в формовке и по весу в выигрыше явном.
3. Нужны испытания:
- в НАСТОЯЩЕМ торфяном болоте с окнами;
- выезд с воды на кромку льда.
Спасибо за видео, внешне машина великолепна.

amnipotus
Автор

Здравствуйте. Именно эта версия, которая показана в этом видео, привлекла моё внимание. Мотор спереди, привод сзади. Запланирована ли европейская версия с современным дизельным мотором и автоматической КПП? Удленённая версия, скажем так до 5-ти метров? Раздвижные двери, как у Пежота 1007? А то если перевернется на крышу, то не люк, не двери не открыть. Спасибо.

vulkanoidtitan
Автор

ну это разве тест драйв, это болото ровнее и крепче чем дорога в центре моего города.

gzyvcxh