ЗАЗ 966. Легендарный запорожец.

preview_player
Показать описание


Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Вот теперь слушайте: 1. пневма падаед это у вас с левой стороны листовой торсион лопнул внутри трубы, подойдёт от любого запора, , ,
2. Горбатый больше грелся потому что у него вентилятор(он же генератор) дул изнутри наружу, а на этой модели уже лучше сделали с улицы во внутрь двигателя,
3. В моторном отсеке должен стоять электробензонасос для печки, но поскольку он быстро ломаеся и хрен его достаёшь хозяин сделал самопальный бак (выше по уровню чем карбюратор печки) и бензин самотеком поступал в печку, а в записке вам написал: что бы печку остановить нужно краник на баке перекрыть, вместо электроклапана который он откастрировал, причём сначала кран к перекрыть, а только после этого отключать с солона вентилятор печки, иначе - большой бада-бум! 🤗
P. S. Этот запор прошёл больше 100 тысяч, - 99%.

denissar
Автор

У нас был такой только синего цвета.Дед получил.Отдал бате. Перед тем как его утром завести папа почему то выталкивал ЗаЗ со двора.А потом заводил, но всё равно все просыпались.Спасибо Вам большое!Привет из Киева.

mariaagejeva
Автор

Для своего времени это был отличный автомобиль! Половина моего детства прошла на нём! Если бы ещё и двигло не грелось. На нашем тридцатка стояла! Только теплые воспоминания! Спасибо!

МаксимПортнов-ин
Автор

Запорожец - самое доброе в мире приведение с моторчиком)

ТюнингМоделейВМасштабе
Автор

конструкторы запорожца, сами того не зная, создали самый проходимой легковой автомобиль.

АлександрТумаринсон
Автор

когда мы после явы в 76 году пересели на 966 это был заметный рост любили ездить на рыбалку и ночевали в нем первая моя машина за которой я сел за руль

ВадимБеляев-щд
Автор

Запорожец запорожец, ты красив хорош и мал. По дорогам мчишь не быстро, в повороты входишь чисто, на тебя смотреть приятно, мал удал как муравей. Жаль немного не удобно, а хотя с тобой я рос, ты был первой нашей тачкой и катал везде где можно. С папкой мы тебя чинили в гараже по вечерам, ты катал нас на природу по лесам и по полям, плюс прицеп таскал не малый и негде не застревал. Я с тобой учился ездить по просёлочным дорогам, ты хорошим был нам другом благодарен я тебе!!!! Всем спасибо!!!

АлексейЖвалеев
Автор

Красавец...Моя первая машина Только синего цвета с фальш.решеткой....Ух ностальгия Сейчас даже и не помещусь в

КонстантинДенисов-йя
Автор

Это наша история, это наша жизнь, это как любовь к ближнему обижаться и "топтать"не надо, только жалеть и помнить !
Спасибо авторам ролика за сохранение памяти. Ну что же сделаешь, если мы такие были и есть!

ИванБугуруслан
Автор

По поводу передней подвеске, нужно смазать торсионы и всё будет работать нормально. А кузова у них хорошие, у меня зази968м 83 года, уже пробежал 95000 км и до сих пор ездит шикарно!!

МачомэнИсаев
Автор

Мужики привет, все классно молодцы.В наше время мало осталось людей которые реально дают вторую жизнь таким автомобилям.Давно смотрю ваши видео, мужики вы посто молодци.Радуйте и дальше нс своих подписчиков своми делами.Привет Вам с Орловщины👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Саняорловский-ыо
Автор

Кажется, совсем недавно во дворах, теперь забитых нарядными разномастными иномарками, стояло всего несколько (у дома моего детства – два!) частных автомобиля. Один из них - почти всегда «Запорожец». Конечно, 966-й вызывал меньше сарказма, нежели его предшественник – «горбатый». Но и над ним посмеивались: дверей всего две, мотор – в багажнике, а хрюкает так, что ранним утром будит даже крепко спящего школьника.

Кстати, эти школьники обожали похулиганить – засунуть что-то в «уши» соседскому «Запорожцу», и делали это регулярно. В легкой иронии «безлошадных» по отношению к владельцам «ушастых» скрывалась и зависть. Особенно, когда семья счастливого обладателя украинской малолитражки, деловито загрузив и навьючив (багажник на крыше – почти обязательный атрибут) ее скарбом, пыхнув дымком из выхлопной трубы, гордо выезжал со двора – на дачу, а то и в отпуск в дальние края, к морю!

Ездапорусски
Автор

5:30 ручку можно было взять от более позднего
8:26 не совсем это так. Была модификация ЗАЗ 968м-005, на ней стояла тридцатка, но это была не инвалидная модификация, самый обычный. Самый поздний, встретившийся мне был 1991 года выпуска
9:31 у меня экспортная мылка 1980 года с 45 л.с. двигателем, пробег 153 тыс. км
11:06 акт самосожжения происходил тогда, когда владельцы забивали болт на плановую чистку теплообменника печки и регулировки карбюратора. Теплообменник имел свойство накапливать нагар, смесь сгорала не полностью, да и выхлоп забивался. Вот так собственно и не сложно догадаться, почему происходили возгорания. У меня вовсе печка на газ переведена, машина цела да и я как видите живой)

zazovich
Автор

Хотели сделать теслу, но получился тоже хороший автомобиль который выдавали инвалидам.

МесьеПроебаль
Автор

Первая машина моего отца))ездили на Азовское море на нем, на должанскую.отец молодой был, неопытный, сбился с дороги, и 400 км по степи в июле с открытым капотом, масло кипело, но ехал, и до моря и домой в Волгоград.железный аппарат.было это в 1978 году.точно такой как ваш))

MrRusskai
Автор

Диагностический разъём у нас в головах! За обзор спасибо!

БорисКураковский
Автор

До сих пор горка детская в центре двора с погнутой лестницей(зазик сдавал задом и разбил фонарь) как напоминание из детства

Egor-
Автор

👍👍👍 это обязательно, ну лучший комент какой они всё хороши .Только жаль что эти времена прошли что люди так радовались просто Запорожцу 😎

нетазаваз
Автор

У отопителя Запорожца было два режима.
1. Очень холодно
2. Очень жарко

ТарасКордонський-хб
Автор

Сколько воспоминаний )))
Спасибо ребята

Oleksandr_Savenko