Skoda Karoq против Subaru XV - Никто не хотел уступать [Тест обзор 2021].

Skoda Karoq против Subaru XV в этом тест обзоре 2021 мы поставили по принципу популярности кроссоверов и близости лошадиных сил.

Skoda Karoq против Subaru XV - в тест драйве 2021 у обоих конкурентов лошадей по 150. Но моторы по сути совсем разные. У Skoda Karoq – 1,4-литровый турбированный, Subaru XV оснащена оппозитным 2-литровым атмосферником. У чеха скорострельная автоматическая 6-ступенчатая коробка передач DSG, японец оснащен вариатором CVT. Шкоду Карок собирают в России, Субару XV – везут из Японии. Субару не делает даже попыток имитировать локализацию в наших краях, отсюда и завышенные цены. Разница между нашими конкурентами аж 400 тыс. рублей. Полноприводная Шкода Карок стоит 2 220000 руб, Субару XV c постоянным полным приводом – 2 630000 руб. Имеет ли смысл делать выбор в пользу более дешевого конкурента, который дает немецкое качество – об этом наш тест.
Хронометраж видео Skoda Karoq против Subaru XV 2021.
00:00 Анонс тест драйва Skoda Karoq 2021 против Subaru XV.
00:53 Технических характеристики Skoda Karoq и Subaru XV: графикой и словами.
02:23 Прыжок с трамплина высотой 200 мм. Как подвеска гасит колебания?
08:11 Езда по быстрому кругу, управлямость.
11:33 Разгон до «сотни» Skoda Karoq 2021 против Subaru XV.
14:16 Интерьер: салон спереди.
18:51 Ролики. Как работает полный привод? Skoda Karoq и Subaru XV должны съехать с трех скользких платформ с роликами. Одно колесо на асфальте – это сложная задача даже для вседорожника.
21:57 Интерьер: салон сзади.
21:41 Багажники Skoda Karoq 2021 и Subaru XV.
26:04 Клиренс Skoda Karoq против Subaru XV. Дорожный просвет у чеха заметно меньше.
28:32 Расход топлива, особенности работы моторов.
30:40 Жесткость кузова на скручивание: Skoda Karoq российской сборки против Subaru XV японской.
32:21 Бездорожье. Skoda Karoq против Subaru XV в грязи.
39:35 Объявление победителей розыгрыша 4 путевок в школу Ягуар – Ленд Ровер. Среди подписчиков разумеется. И сообщение о новой возможности для подписчиков получить приз – автомобиль КИА К5. Ссылка в начале описания.
40:53 Итоги теста Skoda Karoq 2021 против Subaru XV.

Тест с участием полноприводного Шкода Карок смотрите еще здесь
Напомню, что в ролике Шкода Карок - Субару XV мы разыграли четыре путевки в школу Ягуар - Ленд Ровер. Фамилии счастливчиков, разумеется подписчиков, Михаил Повозков, Евгений Кошелев, Виталий Сикорский, Евгений Ефимов. Они должны постараться выйти со мной на связь. Всем удачи.

[ruslan]

Расматривали и Субару и Шкоду
Купили XV и довольны, машина огонь .
Проехали на Закавказье по таким дербям и топям, что Карогу и не снилось
Непробиваемая подвеска, королевский клиренс( как у Паджеро) вариатор и мотор тяговитый на трассе за глаза
Качество сборки - Япония
Если в жизни еще раз выпадет такой выбор - даже думать не стану! Однозначно Суба!

[magisk_boy]

На офроуде субару показал бы себя лучше, если бы водитель не тупил и взял так же хода как и шкода

[alexk]

Самое главное для водителя - это кайф от вождения! Езжу на Шкода 6 лет, эмоций на сегодня никаких. Пробовал на тест драйвах Мазду CX-30 и VW Tiguan (220 л.с. соответственно), но после теста на SUBARU ХV (150 л.с.) сомнений никаких. SUBARU для кайфа!

[alexanderspecht]

Subaru xv👍на деле оценил когда все снегом завалило, прет как танк. Вариатор без проблем, не греется. Недостатки-багажник, шумка и бедные задние сиденья...тут Karoq конечно на высоте.

[AlBEREZIN]

Ребята из Шкоды нарисовали новый автомобиль? Чего?! Это же дизайн кодиака в кузове йети!
Субару с клиренсом 22 см это легковушка, а карок с клиренсом 16 см - это кроссовер 😂

[ВикторЯмков]

Где езда по плохой дороге (имею ввиду не грязь) латки, ямы, выбоины асфальта, как они едут по таким дорогам(пробивает подвеску не пробивает, а как гружоный пробивает или нормально), плавность хода как, очень мало уделяется этому внимания в обзорах (в том числе и ваших) упёрлись в эти разгоны, торпеды, багажники, грязи про которые уже тысячу раз рассказали, или вам запрещают об этом показывать и рассказывать, ну сделайте что нибудь не стандартное, весь ютуб забит одним и тем же, каждый раз надеешься увидеть более полезную информацию (которую ещё не показывали) а тебе НА разгон со змейкой и в грязь. Ведь люди (в большинстве случаев ориентируются именно на обзоры, изначально) и не у всех есть возможность пройти тест-драйв, ( да и за одну поездку поведение машины не узнать, знаю по себе) многие покупают в слепую, и вот чтобы не ошибиться доверяют ВАМ и вашим обзорам.В следующий раз делайте то чего нет у других, ( например как у и люди ваши ролики будут ждать с нетерпением. Накипело, надоело смотреть одно и тоже. Удачи.

[olexandrovsianko]

У меня yeti и XV предыдущего поколения - это две разные по характеру и позиционированию машины. Решает посадка за рулем - в yeti ты дедушка бюргер, а в subaru - ты самурай)

[vs]

Шкода хорошая машина, была СуперБ. Но к ней подходишь и ничего не екает, машина и машина, честная, добротная, но скучная, без эмоций. Сейчас езжу на Субару. 7 лет езжу. И каждый раз как первый раз. Очень радует. Вытаскивала меня не раз из всякой глубины и грязи и снега. Да и просто нравится Субару. XV очень хорош. Карок безликий.

[ПетрСмирнов-шш]

Ребята. Вы просто молодцы. Уровень ТВ передач. Все таки профессиональных журналистов видно сразу. Удач Вам и большой аудитории.

[AutoMPStv]

Напомню, что в ролике Шкода Карок - Субару XV мы разыграли четыре путевки в школу Ягуар - Ленд Ровер. Фамилии счастливчиков, разумеется подписчиков, Михаил Повозков, Евгений Кошелев, Виталий Сикорский, Евгений Ефимов. Они должны постараться выйти со мной на связь. Всем удачи.

[romanviscaelbarca]

Круг не честно посчитали, секунда откинуть если, то 0.4 сек разница плюс фактор водителя, и то это условно, надо либо на одинаковой резине сравнивать либо ничью давать.
Система выезда с парковки задним ходом и предупреждение о едущием автомобиле сбоку у Шкоды тоже есть, пол бала не честно
С роликов Субару не выехала, ей руль выкрутили и она за борт зацепилась, дали по баллу
Когда замеряли разгон, отталкивались от заявленного производителем, а когда клиренс по факту Субару на сантим ниже от заявленного, а шкода проехала 20см покрышку не сдвинув, могли бы дать пол балла
Тест на бездорожье шкода проехала лучше, на лете, причём нигде губой не зацепила в отличие от японца (возможно косяк водителя Субару) потом Субару поехал туда куда шкода не пустили из за клиренса, хотя в этой дисциплине играли роль в основном свесы и геометрия, что у Шкоды предпочтительнее.
Ну и раз даёте 2 балла за клиренс Субару в двух дисциплинах:покрышка и бездорожье (плюс прыжок типа выше до зашиты), надо было и за разгон с 0 до 100 давать шкоде, а потом с 0 до 60 или с 40 в динамике
Субару за уши на ничью вытянули
Да и комфорт спереди я бы поспорил, это дело вкуса, по опциям только люк в плюсе .
Шкода респект, Субару за плюс 400к ручная мягкая крышка багажника, шум в салоне и шишки на головах задних пассажиров на кочках, и все это с овощной динамикой, садись японец, двойка

[luckiest]

НУ КАК МОЖНО СРАВНИВАТЬ ЭТИ АВТО !? Субару это ну это просто лучшие автомобили на свете ) и это не поддается сомнению !

[prometejv]

не канает такая помощь при "снеге". Мало того подтолкнул, ещё и специально руль выкрутил, чтобы с роликов съехать и зацепиться за металл.

[СергейЦ-жя]

Отличные машины, обе заслуживают уважения👍

[АлександрДеев-лв]

Шкода на летней резине по грязи не уступает субару на зимней. Карок удивил, субару огорчила

[АлександрЛауденшлейгер]

Надо было карок тоже пустить по такому же маршруту. Он бы смог, скорей всего.

[АлександрКлевый-вй]

Как всегда не обьективно, но очевидно как крассовер карок поинтересней на порядок

[slavayashin]

Я бы выбрал Карок, потому что живу в большом городе. А в провинции никто не купит XV, потому что слишком дорого. Поэтому VX автомобиль только для адептов марки.

[aleksandrkarasev]

Хороший тест, спасибо. Интересно было посмотреть. Карок по потребительским качествам для города подходит лучше XV. Пассажиры в нем будут ощущать себя более комфортно. Его самый большой минус скромный клиренс и тест это ярко показал на последнем участке. Может стоит такие пары также сравнивать на гравийной дороге, будет понятно, как работает подвеска . Для меня XV кажется слишком дорогой игрушкой, чтобы засаживать ее регулярно в бездорожье.

[fastoun]

Субаря нужно с CX-30 сравнивать. Позиционирование и концепция одна и таже, да и ценник схож.