Диагностика муфт VVT-i. 1 MZ-FE Toyota/Lexus

Цены и комплектации на контроллеры форсунок - FORSUNKOV.RU

Диагностика муфт VVT-i. Toyota/Lexus с помощью дилерского ПО
и сканера 3Line

[АндрейАлександровичГараж-]

Иван, сделайте пожалуйста цикл видео по программе Тойота Течстрим. Очень поможет в её освоении. Диамаг 2, Сканматик 2 и Ниссан3лайн (последний благодаря вам) у меня уже есть.

[mikhailpichuev]

... хвала ютюбу и таким людям 👍.. А я вот сейчас воюю с регистрацией датчиков TPMS при помощи techstream. Пока лексус не сдается. 😎🖐️

[manweldanielyan]

Красавчик!!! Молодец, очень доходчиво и внятно!

[Alexx.Orloff]

Иван привет! Не знаю читаешь ли ты комментарии или нет, видео старое. Помоги советом пожалуйста, взорвал все мозги себе. Дано: lexus es300 2001, 1mz-fe, пробег 180к миль( точно оригинальный) p1354 bank2. Сетки чистые, клапана vvti новые, разьемы развалились от старости, я заменил на новые, свечи новые, катушки новые, мало от замены до замены через 5к миль, 5w30, всегда mobil. Вскрывал поддон, грязи почти не было, сетка маслоприемника практически чистая. Говорят проблема может быть в проскоке ремня грм, но почему? Ремень менялся вместе с помпой 40 тыс миль назад, ставил весь набор от aisin. 3 года назад. При тестировании течстримом оба banka реагируют. Почему именно нужно запускать на 15 минут? Куда еще копать? Бензонасос новый denso, муфта vvti не издает никаких посторонних звуков, проблема повялась недавно, по симптомам обороты хх на непрогретом 800-1000, после прогрева 1200-1400. В движении дергается. Куда лезть? Может ли быть связь с компрессором кондиционера? Он уже пару лет сдыхает, при включении раньше были вибрации, и просадка оборотов, работает и сейчас, просто есть шум в шкиве. Так же стал замечать что из под кузова прет жаром, каты на месте, никто туда не лазил. Есть ли связь с ними или с лямбдами? Что делать, ума уже не прилагаю. Если кто знает дайте совет! Спасибо!

[ВладимирПленкин-жи]

Добрый день. Все очень четко и понятно, спасибо. Может есть у Вас видео, как сделать диагностику акпп.

[baxabaxa]

Спасибо
За видео обзор по муфтам удачи...

[pavelk]

"чириканье" это заедающий стопорный шпиндель внутри муфты, он блокирует муфту на выключенном ДВС, и тем самым облегчает запуск, как пошло давление масла оно давит на шпиндель и разблокирует муфту . Если на клапан управления муфтой идёт управляющий сигнал и он не заедает + чистая сеточка, а муфта не реагирует( даже не чирикает) то возможно это закоксованные муфты из за редкой смены масла, и муфта превращается в обычную шестерню, поможет разбор и ее чистка, но надо 5ти лучевой торкс без него не разбереш, в нутрии устроина просто, главное ни чего не перепутать. Тест хороший, на Launch тоже присутствует такой тест, можно даже менять настройку муфты и тем самым добиться минимальных и стабильных оборотов ХХ. Спасибо за видео.

[andipupkin]

Приветствую Вас. У меня Авенсис Версо 1AZ-FE, мкпп, 2005 г.в.Проблема такая: при переключении скоростей немного подскакивают обороты, а самое противное, что в момент остановки машины, обороты двигателя начинают два -три раза скакать от 300 до 1200.Но все эти проблемы пропадают если я разъединяю провод сигнала скорости который идёт с приборки на мозги!!! Но тогда загорается ДжекиЧан и пропадает антибукс и курсовая к Делфи, смотрел как себя ведёт муфта vvt при отключеном сигнале скорости и при включённом.Так вот когда сигнал скорости приходит в мозги, то при сбрасывании педали газа муфта на мгновение выключается и снова включается и как раз в этот момент происходит подскок оборотов! Когда же сигнал скорости отключён от мозгов, то при сбрасывании газа муфта работает без перебоев и мотор корректно сбрасывает обороты! Что за фигня??? Может Вы встречались с подобным...

[vvasia]

Кто смотрит видео и кому нужна помощь. Личный опыт . Ошибка на контроллере РО300, РО301, РО303, РО305 по банку 1( у лобового стекла. ) РО300, Р0302, Р0304, РО306 банк 2 у радиатора. Признаки загарается лампа на приборке чек всц. Методическое моргание чек. Провал тормозов, двигатель как будто троит, шум муфты при прослушивании может быть может не быть. После сброса клеммы неисправность может пропасть потом проявиться через некоторое время. Обороты повышенные 1200-1800 на холостом ходу. При торможении подгазовывание. Причины. Масло -вязкость не соответствует 5w30. Низкий уровень масла( на высоких оборотах всос воздуха в масленную магистраль, - пена несрабатывания клапана vvt), забита сетка фильтра vvt. Порван сальник кольцо на клапане vvt, неисправность клапана( износ плунжерной пары, подклинивание, заменить, я свои чистил промывал не помогло, только замена), обрыв проводки у разъема клапана vvt. И последнее неисправность муфты vvt.( Фиксатор муфты с пружинкой клиникит в открытом разблокированным положении). Лечение. Долить масло, промыть сетки . На заведённом двигателе на проверяемой голове снять разъем с клапана vvt и подать на него 12 вольт. Если двигатель закалбасит клапан исправный. Если при подключенным разъёме на холостых обороты плавают и шум муфты муфта неисправна ремонт или замена на новую. Я справился заменой клапана. Клапан банк 1 15330-20010, банк 2. 15340-20010. Или орегенальные заменители. Неорегинал можно но тогда лучше пару что бы были одинаковые. Лучше орегинал. Цена на февраль 21 года, 2960-3260 рублей. За штуку. Всем удачи на дороге. Спасибо что дочитали до конца. Я тестировал китайским обд2 елм327 покупал на Али за 300 р. При заказе уточняйте марку и год своего автомобиля. Сэкономил денег.

[antondee]

Можно проверять на ходу. выводишь на один график 2 параметра заданное положение и текущее положение. и смотришь отклонения. плюс минус 2 градуса норма, ну и видно запаздывание ещё сразу.

[Золотаясередина-фу]

Иван, спасибо за видео!
Ошибок после теста не появилось.
is250 2008г
При включении в - ничего не меняестся. При включении в + идет вибрация и гуляют обороты.
Значит в - не поворачивается?

[ЕрофейПалыч-це]

здравствуйте Иван. рад вас видеть, заскучал без ваших видосов. у меня на 2AZ сразу глохнет, при включении тэста. спасибо за контент!

[glebovcod]

Вообще не понял тест.. про посторонние шумы понятно, нет вопросов, про изменение оборотов тоже понятно. В самой программе написано, что этот ДВС должен заглохнуть, что-то я не увидел как он заглох и поэтому вердикт не ясен.
У меня так же рядная шестёрка с одним банком, запускаю тест, так же трясётся и возвращается к нормальной работе, Не глохнет. Какой можно сделать вывод непонят.
Муфта должна удерживать заданный угол и для этого быть герметичной внутри. Смещение фазы и на негерметичной муфте вполне себе может происходить, и обороты подпросядут, но это же не значит что муфта держит давление и не уплывает в обратную.

[priushybridservis]

Здравствуйте. Не подскажете как удлинили шнурок от обд до компа. На скорость обмена данных не влияет?

[ThGIG]

Приветствую. Подскажи пожалуйста, у меня 3мз мотор RX400. Проделал тест течстримом как в видео. По итогу по 1му и 2му "банку" - одна картина, работа муфт чувствуется только на +40, 60 градусов, остальное всё без изменений. До пропусков вообще не доходит ни в одном из цилиндров. Это норм или нет? Почему делал тест? строкочет мотор, ищу в чем проблема.

[sergeykors]

ты откуда взял что проверка занимает 15 минут

[АлександрКурлов-шы]

Иван, здравствуйте. какой версией techstream пользуетесь? русификатор отдельно ставили?

[ЕрланАйдынбаев]

Не подскажите посемк у лэнд крузер 2003 год есть два разьема. Под капотом прямоугольный старого образца и есть еще в салоне под рулем обд2? Такая же ситуация и с гс300 2000 год. Оба из америки. И еще авалон 1996 год правый руль. Под капотом прямоугольный а в салоне в районе педалей круглый.

[drunushka]

Здравствуйте, у вас уже спрашивали, я повторюсь - где взять перевод программы на русский язык?

[leo]

Здравствуйте пожалуйста помогите мне тойота 2004 заслонки адаптации