Никогда НЕ ДЕЛАЙ ЭТО с тормозными дисками ИНАЧЕ...

preview_player
Показать описание
Тормозные диски с перфорацией не только очень красиво смотрятся на автомобиле это существенно улучшает тормоза, но купить их обычно не дешево. Делать перфорацию своими руками никогда не стоит иначе

Все видео материалы являются собственностью автора. Ссылка на канал Акер Механик обязательна
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

*А ВЫ думали поставить себе перфорированные тормозные диски?*
*Если полезно Поддержите ролик лайком и репостом*

AkerMehanik
Автор

Не вводи людей в заблуждение. Отливаются диски с вент каналами, а перфорация(дырочки) сверлятся на станках ЧПУ.

WLADIMIRWW
Автор

керамические штыри или трубки вставляются в формы перед отливкой заготовки диска для позиционирования будущих отверстий в диске, который отличается из чугуна, поэтому они тяжелые и издают глухой звук, стали здесь нет-не та прочность, потом с заготовки убирают внутренние напряжения, пота своеобразный отжиг, для перевода белого чугуна в серый, и только после этого происходит мех. обработка, а отверстия служат для более равномерного выравнивания температуры в зоне работы колодок по поверхности диска а также для отвода тепла от самих колодок, страшен ведь не нагрев диска а нагрев колодок, т. к. чугун сохраняет свои прочностные характеристики вплоть до начала плавления, а это более 1100градусов. как-то так

Navigator
Автор

Какой же бред ты несешь! Отверстия именно сверлятся, никто их не отливает.

chuckk
Автор

Как говорил мой трудовик- "дырка в жопе, а это отверстие"😂

paradoxx
Автор

Для перфорации нужен станок и вращающиеся платформа на чем будет крепиться диск .
Я на своей машинке сделал, при пробеге 112 тыс только сменил первую пару колодок .

gtr
Автор

Как мне раньше в голову не пришло дырок насверлить, пошел в гараж.

andkulikov
Автор

это была последняя капля. видос от видоса не легче становится. отписка.

llr
Автор

Да механик, этим видео ты меня удивил . Я еще не разу не встречал людей кто делал отверстие в обычных дисках . Называется не знаю что можно еще рассказать.

КириллГоицкевич
Автор

1:50 ты предположил, а я дважды ставил диски и перфорацией. Первый раз мне делал перфорирование знакомый на ЧПУ, а второй раз - сам на даче обычной дрелью. И поверь, что первые прошли более 30'000 км, что вторые прошли более 20'000 км (потом продал машину). Так вот мой личный опыт говорит, что машина начинает однозначно лучше тормозить, особенно в части стабильности торможения даже при перегреве. И я считаю, что имею полное право причислить тебя к теоретикам.

Вот когда ты сделаешь спектральный анализ покупных перфорированных дисков в местах перфорации, тогда ты будешь иметь полное право пропагандировать заявленную производителем информацию о качестве товара.

sufrozhilm.
Автор

Керамические трубочки, газы, СТАЛЬНЫЕ диски..., - поржал от души, давненько не слышал такой бредятины выдаваемой с серьёзной миной!))

hTT
Автор

Товарищ, диски отто зиммерман (которые Вы показывали), делают с обычного диска, и отверстия в них сверлят (не отливают), и нет там никаких керамических стержней. Вы представляете как совместить чугун и "керамические" стержни? Более того, зиммерманн очень часто дает трещину между собой, и название "спорт" у них просто реклама, не более..

MrnpuBet
Автор

Мужик, если ты думаешь что их отливают уже с отверстиями то ты ошибаешся. Как минимум 6 плоскостей обрабатывается на токарном станке или чпу, а перфорация это ещё одна операция которая занимает 2 минуты. Конешно делать перфорацию шуруповертом это дебилизм, самый лучший способ это на фрезерном станке разметить а на сверлилке посверлить, можно ещё канавки фрезернуть. Короче не гони пургу, я за четыре года перфонул больше тысячи комплектов дисков на разные авто от классики до рейнж роверов, не один диск не потрескался и не розлететелся, а на горячую тормозят в разы лучше. Конечно если допустить износ диска на 3-4 миллиметра тоньше минимальной толщины, то даже обычные диски трескаются и разваливаются.

макскудрявцев-яч
Автор

Да, уж экспертов развелось. С 2003 года перфорирую диски. Ни одного случая с проблемами не было. Главное правильно расположить отверстия.

excom
Автор

Алексей!
Смоттю Ваш канал регулярно.
Вы человек грамотный. Ну мне так кажется.
Только перфорацию на дисках, надо называть отверстиями, а не дырками.
Спасибо.

ВалерийДюдин-фя
Автор

Здравствуйте у меня франтера спорт ездил на ней пять лет хачу другую машину приобрести у нас дороги плачевным состояние какую посоветуете желательно семейное

askatalimdek
Автор

Какой школьник посоветовал Вам так называть ролики. Раздражает.

dimdum
Автор

Да))) а фасочку сделать это конечно технологии будущего)))

sergo.sergo.
Автор

Я когда ставил дба 4000 и ферродо 2500 они по цене на превышались в полтора раза оригинал на фокус 2 но колодки отходили 50.000 а сток около 20. Плюс через 50.000 износ самого диска был минимальный. На ваге конечно по-другому, но на форде это имело смысл и как тюнинг и как экономия. Так что утверждение об износе спорное

nikto_ne_zovet
Автор

А если вместо диска 312 мм поставить 330-350 мм, то суппорта тоже придется менять или нет?

ArtistArchery