Ремонт двигателя К 55 ( М1М) Ч.2.

preview_player
Показать описание
Сборка с заменой изношенных деталей, запуск, выезд.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Спасибо за полезное видео! Лайк от меня!

ВиталийМирских
Автор

Я, все-же, предпочитаю подшипники сначала в картера ставить. А в них уже протягивать цапфы коленвала.

СтасСорокин-кы
Автор

Хорошие видаки. Сам готовлюсь к возрождению дедовского к 55 1956 г.в., мотор правда не комплектный по мелочи. Остались ли у ваз запчасти с этого двигателя. Лайк и подписка с меня за науку.

RJCNZd
Автор

Видео супер ставлю лайк. У меня тоже недавно вышло новое видео о реставрации машины в высоком качестве АСМР и хочу чтобы ты его посмотрел и объективно оценил. Напиши что ты думаешь, потому что канал новый и каждое мнение может мне помочь для развития.Сразу скажу я не профессионал, это видео о том, как я начинал заниматься сваркой, шпаклевкой и т.д. Если тебе понравиться тематика, ты можешь подписаться чтобы не пропустить новые видео через каждую неделю.Видео будут выходить на различную тематику. Спасибо за внимание! Удачи :)

notaword
Автор

Подшипники не должны вываливаться из посадочных мест в картере! Должен быть натяг как на цапфах коленвала, так и в картере, иначе какой смысл что то нагревать и остужать? Так оставлять нельзя, это не ремонт, вижу сборку из того что было и так как уж получилось, уж извините

bolwoi
Автор

А также, когда вы пресовали подшипники, вы посадочные места маслом обрабатывали или нет? Как лучше?

Erenkov_Channel
Автор

всем привет подскажите пожалуйста сальники в двигатель и КПП размеры или номер для к 58, 55 и тд, спасибо !!!

димаантонов-фу
Автор

Здравствуйте, а как называется это "приспособление" для запресовки коленвала?

Erenkov_Channel
Автор

Ну что это за ремонт если подшипник выпадает

ergo-xirl
Автор

сальник в металлической обойме должен быть

димаантонов-фу
Автор

Подскажите шайбы на коленвале для чего?

ВячеславЛюлько-эй
Автор

Коленвал вставляется вместе с подшипником в нагретый картер..автар некомпетентный.

ЕвгенийИванов-щс