КАМРИ 2.5 - 400 ткм, гибель мотора и новый двигатель от... ХОДОСА!

preview_player
Показать описание
За машиной иди на Дром
Сэкономь время на поиски авто

----

Видео Мастерской K-POWER.RU

Тойота Камри с современным двигателем 2AR-FE, объемом 2.5 литра и 2012 года выпуска. Мотор таксистской машины с пробегом под полмиллиона развалился и на помощь клиенту пришел.... Миша Ходос!
В нашем новом большом выпуске - полный разбор и обзор новейшего двигателя Тойоты, рассуждения о причинах поломки мотора, обсудим масло, которое лил клиент и поговорим про невероятные интервалы его замены! Смотрите до конца - будет интересно!

Подпишитесь на наш телеграмм-канал:

P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.

P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.

Реклама ООО «Амаяма Авто». erid: Pb3XmBtzt9D8tCamKayqFpLJbPMjUPjAYe3odRJ
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

!Я рад что среди мотористом есть грамотный специалист с широким кругозором мысли как Артем.Восхищен твоим саморазвитием и самосовершенствованием Артем!!!

RuslanKrou
Автор

Здравствуйте, хочу поделится своей информацией касательно ГБО, периодически настраиваю газ на машинах разных марок и разного вида ГБО. В общем, помимо неправильной смеси еще есть фактор больших оборотов двигателя(свыше 3500 оборотов) вследствии чего значительно увеличивается температура сгорания, т.к. Пропан и тем более Метан требуют значительного изменения УОЗ. Для этого на машинах с ГБО должен устанавливаться "Вариатор угла опережения зажигания". Но естественно, в силу дороговизны, его ставят единицы. Вследствии чего, я лично при настройке ГБО ставлю отсечку на газ на 3500 оборотов, чтобы не допустить прогорания клапанов и поршней. Людям с акпп или вариатором не нравится такой расклад, и они просят убрать эту отсечку. Приходится убирать, но перед этим рассказываю о последствиях длительной работы на повышенных оборотах на газе. P.S. а еще достаточно часто попадаются экономщики, в основном таксисты, которые просят снизить расход газа обеднением смеси, таким клиентам вообще не интересны чьи-то доводы)

MrYandef
Автор

Более грамотного объяснения причин и последствий я не слышал. Хороший канал, все по делу

lexasvb
Автор

-Пап, а настройщики газа существуют?
-нет сынок, это фантастика

user_who_user
Автор

А я занимаюсь шитьем и чтобы отдохнуть смотрю про авто😀

tmwzksb
Автор

Все как всегда на высшем уровне! Иногда с людьми тяжелее работать ( и что то им объяснить), чем с самым современным двигателем. Здоровья Вам и вашей команде и понимающих клиентов.

sryxwoe
Автор

Как приятно, что два спеца не воюют а уважают труд дуг друга. Уважаю Вас обоих. Спасибо за познавательное видео.

hbukiwf
Автор

Помню была старая 30ти летняя карина ед на 3sfe 2.0....за год на ней проехал почти 100тыс.км и нечего кроме расходников не менялось... Продал теперь желею, старая японская надежность останется навсегда в памяти😁😇🔥

dimon
Автор

Артём не переживай, электрички будут заряжаться бензогенераторами на газу, так что их ремонтировать надо будет))))

Kolegeo
Автор

Смотрю вас 4 года не пропускаю не одной публикации видео, очень интересно и познавательно, спасибо вам большое👍👍👍👍

cftnhzr
Автор

Я как увидел прогар сразу увидел свою историю. Только блок чугунный был 5efe.)) Тоже думал что стук. Как оказалось просто прогорела прокладка. Только в моём случае проехал на буксире и заведённом моторе на двух цилиндрах 150км( чтобы АКПП не умер) шлифанул блок и поменял прокладку и дальше в путь))

Васёк_Жданчик
Автор

KPOWER – как всегда всё грамотно! Люблю вас смотреть, приятно слушать знающего специалиста, в технической части и клиентской с вами на одной волне, даже черпаю для себя что-то новое, у вас можно виртуально потрогать руками, узнать особенности различных ДВС, благодарю за обзор очередного ДВС! А диванные эксперты - пусть льют что хотят и спорят о конструктиве до посинения – важен реальный факт, а не пустые утверждения!

vgeozhe
Автор

Про форсунки, печь и брандспойт - четко Артем объяснил 😂😂👍👍

imax_ds
Автор

Я думаю если бы за 140 км/час переходил бы на бензин, двигло жил бы ещё. У знакомого на бензин такая камри уже за 500 тысяч пробег, всё шепчет.А так мотор просто мечта таксиста и для гбо подходит ИДЕАЛЬНО, 👌 но без фанатизма и гонок, особенно с BMW😏, а ещё тяжело найти грамотного газовщика как и любого грамотного спеца как Вы Артём . Спасибо
Артём 👍👍👍👍👍👍👍👍.

jmjthcg
Автор

Боже как приятно слушать грамотного человека, не хватает этого... отличный разбор полётов

shzlo
Автор

Такой ролик в технических учебных заведениях в качестве учебного пособия можно пользовать! Артему и Ко. респект и уважуха! Посмотрел с огромным удовольствием!

miwlkpd
Автор

Классное видео, хотелось бы увидеть про раф4 2.0 с вариатором, про который вы говорите в начале видео. Спасибо вам Артем, всем добра)

Alex
Автор

Никто не оспаривает ваши профессиональные навыки, но сама манера подачи, язвительные шуточки и чувство собственной важности режут ухо)

tmlvqcz
Автор

Настолько нравится канал, что даже на фоне пальм и моря тайланда смотрю ваше видео 😊

qonbmph
Автор

Спасибо за Вашу работу и терпение при объяснении элементарных познаний который были написаны в старых книгах.

nzwvzsi