Como os CAMINHÕES VOLVO conquistaram o Brasil (A história da VOLVO no Brasil)

preview_player
Показать описание
A Volvo é uma empresa sueca que fábrica carros, caminhões e chassis de ônibus. A empresa veio ao Brasil nos anos 70, à princípio, pra fabricar automóveis, porém havia muitas barreiras impostas pelo governo na época que decidiram focar nos caminhões e ônibus que acabou dando certo!

Assim que foi aprovada a Volvo mostrou que já era diferente a começar pelo local de sua fábrica: Curitiba, a capital do Paraná e bem longe do ABC Paulista.

Por lá começaram a fabricar chassis de ônibus e caminhões que, com o passar dos anos, conquistou o público brasileiro por sua tecnologia, modernidade e ênfase na segurança!

Conheçam nesse vídeo a trajetória de uma das maiores fábricas de veículos pesados do Brasil!

-------------------------------------------------------------------------------

Confiram nossas redes sociais!

Tik Tok: @veiculoshistorias
Facebook: Veículos & Histórias
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

O ano era 1984, estava eu e minha família na Brasília 77 do meu Pai numa estrada de terra que entre a Usina Hidrelétrica Mimoso e o município de Ribas do Rio Pardo (Mato Grsosso do Sul) a caminho da Capital, Campo Grande.
Scania 112 era a sensação do momento foi qdo meu velho ultrapassou aquele caminhão de nome esquisito e cara parruda, voltei meus olhos para trás olhando aquelas faixas azuis e perguntei a ele, o velho respondeu : esse é o Volvo ! então eu afirmei ; não é melhor q Scania ! Ele me corrigiu: para andar nessa estrada de terra e fazer força ele é muito melhor.
O sonho já havia nascido em mim a muito tempo, mas agora um novo objetivo ; andar num Volvo.
O tempo passou e em todas as viagens eu sempre buscava aquele modelo de caminhão, eram poucos rodando . Em 1990 mudamos para a Capital, então passei a ver muitos e minha pasta de recortes de revistas agora ia de vento em poupa, comprava revistas, jornais e o sonho de ser caminhoneiro não passava...
Não sei qdo foi, mas assisti o Filme : Jorge um Brasileiro o roteiro era semelhante as histórias que me pai viveu, aliás meu pai tbem se chama Jorge e la estavam eles, os Volvo faixa azul e faixa preta. Nossa eu apaixonei mais ainda pelo modelo N10 XH que um dia em 1984 havia vistonas estradas de chão.
Em 1995 meu primeiro emprego no Antigo Banco Real ( hoje Santander) em 2003 pedi demissão, em 2005 voltei ao banco mas atraves de um terceirizada foi então que caí de moto; bom rezumindo perdi os movimentos da mão esquerda para sempre e o resto da vida com um dor infernal. Acabava ali o sonho de ser caminhoneiro. Em 2007 meu pai se aposenta, compra um Mercedes 608 monta um depósito . Tempos depois começo a dirigir o Mercedinho, mais tarde novas amizades me levam a trabalhar com caminhão Boiadeiro, sim eu parei de trabalhar com meu pai e fui em busca do.meu sonho, depois trabalhei com.basculante, boiadeiro novamente e um belo dia, Ônibus ! adivenhe...um B10M . Eu era só alegria.
Fim de 2016, ajudando um amigo na terraplanagem de uma empresa cujo dono fora cliente do meu pai no Depósito de materias de construção, ele aponta para um galpão e lá estava Ele, Um N10 XH Faixa Preta qdo ele me disse ; o Rafael vende ! parcelado, espera agregar serviço p começar a pagar e pega carro tbem no negócio. Rezumindo ; Eu comprei.
Foram 5 anos dentro daquele caminhão (não era cavalo) era basculante e Foi assim que um sonho de criança, com uma pausa de acidente me realizei muito.
Hoje, não.trabalho mais, mas fiz muitas amizades e experiencia de vida em cima do velho XH .

vargasdagama
Автор

uma vez eu fui designado na empresa que eu trabalhava pra comprar um ônibus e eu pesquisei muito e escolhei o volvo B10 M de carroceria marcopolo gv1000 fui muito criticado pois os outros diretores queriam um com chassis mercedez mas esse ônibus foi só sucesso e nunca deu problema fez muitas viagens ate em outros paizes da America do sul como Bolívia Paraguai e Uruguai eu virei fan da marca acho ela sensacional pois não me fez vergonha hora alguma

tresgelo
Автор

Meu Amigo, fala sério você trabalha no Discovery só pode. Cada vídeo seu é um documentário, riqueza nos detalhes e coração em tudo que faz e fala. Deus Abençoe.

marcosquiquinato
Автор

As carrocerias de ônibus são as melhores! Muito silêncio e conforto ao dirigir

CORTESDETERCEIRA
Автор

Eu moro aqui em Curitiba, pertinho da fábrica. Anos atrás eu ajudei a levar um cavalo mecânico da fábrica para o pátio da tercerizada que fazia a entregas pras lojas (meu amigo trabalhava lá e me chamou pra dirigir um). Foi a primeira e única vez que pilotei um caminhão e foi muito emocionante.

laurence
Автор

Temos um b12 em ônibus DD. Carro não quebra, não dá manutenção... Fenomenal

Thiagopobrema
Автор

Pra mim é a melhor marca de caminhões! 👍🏻

ellenhayclen
Автор

Pra mim é o melhor caminho que tem e volvo 🚛🚚🚒

euricomacielnosestadosunidos
Автор

Bom eu tive o prazer de ver no pátio da fábrica uma fila de caminhões N10 em 1980 em Curitiba. Guardo na lembrança como se fosse àgora. Era muito falado na época que o caminhão volvo na Serra levantava a frente, como se diz àqui no Sul, era um cunhudo do alegrete, forte como um raio. Parabéns pelo sucesso da marca sueca Volvo.

josedelmarmattos
Автор

Excelente caminhões e ônibus excelente qualidade muito bom pra trabalhar em qualquer tipo de terreno

edemar
Автор

Tinha que ser Capanema os caras são fera, Parabéns 👏👏👏 pelo vídeo, baita caminhão.

hermesjuniorcomis
Автор

Glória a Deus! Cada um tem sua escolha mais a minha de coração já trabalhei nas outras marcas mais eu só gosto de trabalhar com volvo eu trabalho desde 2002 e eu só trabalho na linha pesada só com Rodotrem eu tenho trabalhado no norte e sul glória a Deus por tudo gosto de volvo de coração tenho muita vontade de conhecer a fábrica em Curitiba já fui na SVD três vezes mais não fui na fábrica da volvo se Deus quiser um dia eu vou q Deus proteja todos vcs abraço!!!

luzinaldogomes
Автор

Boa Noite! Ajudei a desenvolver o Ishift para mineração, aquele Volvo FM 8x4 foi testado e desenvolvimento na Mina de Gongo Soco -Vale! Rodaram 30.000 horas sem abrir Motor/Câmbio e Eixo Traseiro! O Scania 420ev não passava de 12.000 horas!

roncallimatos
Автор

Boa noite
trabalhei com EDC
excelente caminhão
abraço sucesso
sao Bernardo do Campo sp

hamiltonarienti
Автор

Pesado volvo, qualidade, desempenho e modernidade, ótimos 👍

joaoneves
Автор

Parabéns pelo conteúdo de muita relevância Volvo e sinônimo de confiança e durabilidade.

venanciofrancisco
Автор

História magnífica 👏🏾👏🏾👏🏾 parabéns pelo empenho ✌🏽

yurispinelli
Автор

Volvo trabalhei muito com um EDC e depois FH.

marcoaureliooliveira
Автор

Os edc era na verdade um semieletronico, sistema de sensor no pedal que acionava a bomba injetora com algumas variacoes em funcao de poucos sensores. Era tecnologia nova mas muito problematico e volvo sempre teve pecas caras.

oficinadiesel
Автор

Tenho sim sou motorista de ônibus urbano, em Volta Redonda estado do Rio de janeiro, e trabalhei com os Volvo B270 F

leorerrison