Είναι πιο οικονομικό το Tesla από το Opel Corsa; Σύγκριση με EXCEL

✅Κατέβασε το Excel αρχείο και άλλαξε τα νούμερα

⚡Αγόρασε σταθμό φόρτισης για το σπίτι σου, την επιχείρηση σου ή το ξενοδοχείο σου

🌅Εγκατέστησε Φωτοβολταικό στην σκεπή σου και μείωσε τα έξοδα μετακίνησης σου:

#ηλεκτροκίνηση​ #tesla_greece

Tesla Model 3 Long Range 2021
Ισχύς ηλεκτροκινητήρα: 351 hp / 258kW
Επιτάχυνση: 0-100 km/h σε 4.4 sec
Μέγεθος Μπαταρίας: 75kWh
Ονομαστική Εμβέλεια: 580km ( WLTP )
Πραγματική εμβέλεια στον αυτοκινητόδρομο: 430km περίπου
Χώρος Αποσκευών: 425 λίτρα με όρθια καθίσματα, 1218 λίτρα με διπλωμένα καθίσματα

[EVLoader]

✅Κατέβασε το Excel αρχείο και άλλαξε τα νούμερα

⚡Αγόρασε σταθμό φόρτισης για το σπίτι σου, την επιχείρηση σου ή το ξενοδοχείο σου

🌅Εγκατέστησε Φωτοβολταικό στην σκεπή σου και μείωσε τα έξοδα μετακίνησης σου:

[ΒασίληςΚωστίδης]

Συγχαρητήρια για την αντικειμενική παρουσίαση.

[dimitriosnservis]

Για να είναι αντικειμενική η παρουσίαση έπρεπε να έχει και ένα ηλεκτρικό κατηγορίας Corsa (πχ Leaf Nissan). Επίσης, λογικά στα ηλεκτρικά η μπαταρία οφείλει να έχει υπολειπομενη αξία λόγω ανακύκλωσης των μετάλλων της, άρα η απόσβεση είναι διαφορετική.

[rocketgang]

Για μέσα στην πόλη σύμφωνο ή για καθημερινές μετακινήσεις. Αλλά για ξεκάθαρη ευχαρίστηση στην οδήγηση και για μακρινά ταξίδια αναμφίβολα βενζίνη ή diesel. Στη συνέχεια κάτι που δεν μπορείς να πεις με σιγουριά είναι το κόστος της κιλοβατώρας όπως και κανενός άλλου καυσίμου.

[akikos.]

Πιστεύω ότι το video μεροληπτεί κατά τoυ Tesla για να φανείς πιο δίκαιος στους θερμικούς. Όσο και να πέσει η υγεία της μπαταρίας δεν αξίζει και δεν υπάρχει λόγος να την αλλάξεις. Απλώς θα φορτίζεις πιο συχνά. Έχοντας ως δεδομένο ότι σε 10 χρόνια θα έχουμε καλύτερο δίκτυο ταχυφορτιστών από ότι τώρα δεν θα υπάρχει πρόβλημα ούτε σε ταξίδια. Επίσης 300 ευρώ μικτή ασφάλεια δεν υπάρχει σε καινούριο corsa.

Υπό φυσιολογικές συνθήκες για να γίνει dead η μπαταρία απαιτούνται τουλάχιστον 482.000 χιλιόμετρα ή 24.5 χρόνια. Τι αξία έχει ένα θερμικό αυτοκίνητο με αυτά τα χαρακτηριστικά; Μετά από τόσα χρόνια το οποιδήποτε αυτοκίνητο πάει για απόσυρση. Δεν δίνεις 15000 για μπαταρία για να αντέξει αλλά τόσα χρόνια :p.

[redblueblur]

Πολυ ωραιο βιντεο! Θα ηθελα να δω κατι αντιστοιχο με αν αξιζει να εχω αυτοκινητο με leasing ή να αγορασω νεο σε βαθος δεκαετιας.

[Flantanelas]

Είναι ανάγκη να αλλάξουμε μπαταρία στα 200.000km στο tesla (δίνοντας 15.000ευρώ) επειδή θα έχει το 90% της αρχικής του αυτονομίας του;;; Η συντριπτική πλειοψηφία των οδηγών στο εξωτερικό που έχει ''πιάσει'' αυτά τα χιλιόμετρα δεν έχει αλλάξει την μπαταρία του.

[qstas]

Έπρεπε να συμπεριλάβεις και αμάξι που καίει υγραέριο και αμάξι full υβριδικό... ήταν ελλειπή η σύγκριση... Ειδικά με υγραέριο φουλ οικονομία... κάνε άλλο ένα Excel και συνέκρινε σωστά αυτή τη φορά... Σόρρυ για την παρατήρηση έτσι...👍👍👍

[spyroskappakos]

Μια διορθωση, νομιζω πως είναι αρκετα λανθασμενη η εκτίμηση αλλαγης ελαστικών ανα 4 χρονια με δεδομενα τα 20Κ χλμ καθε χρονο (80Κ χλμ, ?? ) - για τα 3 πρωτα οχηματα χωρις επιφυλαξη, για το 4ο με μονιμα συντηρητικη οδηγηση σε καλους δροομους (που δεν υφισταται φυσικα) . Οχι οτι θα άλλαζε την απόφαση, απλά το τονίζω! Γενικά όμως, συγχαρητήρια!! Πολύ καλή παρουσίαση!!

[nikv]

Στο αρχείο υπάρχει λάθος τιμή στο E4 κελί (κόστος κτήσης του corsa), έχει πάρει τιμή από το RS5

[ieb]

Κάντε σύγκριση με ποδήλατο ή με νταλίκα την επόμενη φορά.
Τι σχέση έχει ένα Opel corsa με tesla model 3?

[christmpak]

Μπράβο για την σωστή ανάλυση.Είναι όπως τα λες εμείς πήγαμε σε Citroen c4 χειροκίνητο βενζίνης αντί για το mg4 λόγω του ότι κάνουμε τουλάχιστον μια με δυο φορές τον μήνα διαδρομές εκτός πόλης.Πιστεύω ότι σε 5 χρόνια θα προχωρήσουν οι μπαταρίες των ηλεκτρικών οχημάτων και θα μειωθεί τον κόστος αγοράς του ηλεκτρικού ώστε να είναι πραγματική λύση απέναντι στα κοινότυπα οικονομικά αυτοκίνητα diesel ή βενζίνης

[antonisvader]

Καλησπέρα επειδή σκέφτομαι στο μέλλον να παρω το Hyundai IONIQ 6 και εχω κάποια ερωτήματα με την δεύτερη με την 77kwh μπαταρία στην ετήσια ασφαλιστήκη είναι περίπου 840€?, και για την τιμή της αλλαγής μπαταρίας είναι λίγο πιο φθηνή η έχει ίδια τιμή όπως η μπαταρία της Tesla?

[kostaspetratos]

Γτ ρε μπρο σε ενα rs5 δεν θα αλλαξεις κατι στο μοτερ κατι στο σασμαν ή τα κεραμικα φρενα*. ;

[nvezirg]

Θα ήταν καλή μια σύγκριση κόστους αγοράς vs leasing αυτοκινήτου.

[Martn-os]

Μην ξεχνας οτι υπαρχει και η χρυση τομη των hybrid και οταν λεμε hybrid εννοω toyota/honda. Επιδοσεις, οικονομια και χωρις το αγχος των μπαταριων...

[tedaa]

Οι καταναλώσεις απο που βγηκαν? 5, 9 στο corsa ειναι αμα δουλευει μονο πόλη, με μποτιλιαρισμα κτλ. Δηλαδη το αντιστοιχο του S3 ειναι μονο 10? Τοσο και περισσοτερο καινε τα 1.6 με το 1/3 της ιπποδυναμης :P

[sv]

BMW Diesel με μικτη καταναλωση μετα απο 230.000 χλμ στα 4, 8 λιτρα. Service ανα 30.000 χλμ μονο λαδια και φιλτρο aircondition και στα 60.000 χλμ φιλτρο αερα και φιλτρο πετρελαιου.
Δεν εχει κανει κιχ το οχημα!

[ΑΝΔΡΕΑΣΝΑΣΗΣ]

Συγχαρητήρια, γιατί το video βάζει πολλούς από εμάς να μπουν στη διαδικασία να σκεφτούν συνολικά τα κόστη ενός αυτοκινήτου, είτε ηλεκτρικό, είτε θερμικό!Προσωπικά είμαι κάτοχος ηλεκτρικού και εδώ ο κόσμος πριν μπει στη διαδικασία αγοράς ενός ηλεκτρικού, πρέπει να έχει εξασφαλίσει ότι θα φορτίζει με οικιακό ρεύμα για να μπορεί να πει ότι η αγορά του, κάνει σοβαρή απόσβεση!Άρα το μεγαλύτερο ποσοστό των επαρχιωτών έχει τις προϋποθέσεις, ενώ το μεγαλύτερο ποσοστό των ανθρώπων των μεγαλουπόλεων δε μπορεί!Επίσης στην επαρχία λόγω το ότι οι πιθανότητα να τρακάρεις είναι μικρότερες, κάποιοι μπορούν να σκεφτούν και απλή ασφάλεια που είναι σημαντικά φθηνότερη!Άνθρωποι ηλικιωμένοι που δεν ξέρουν από τεχνολογία δεν μπορούν να αντεπεξέλθουν!Άνθρωποι που κάνουν πολυ συχνά ταξίδια άνω των 350 χιλιομέτρων και η διαδρομή τους δεν έχει ταχυφορτιστή (αν και το δίκτυο είναι σε καλούτσικα επίπεδα), το ηλεκτρικό θα κουράσει!Συμπέρασμα, το ηλεκτρικό δεν είναι για όλους, αλλά γι'αυτούς που μπορούν και έχουν τις προϋποθέσεις, είναι μονόδρομος!Προσωπικά έχω στην επαρχία, 2 χρόνια 50000χιλ και κόστη ρεύματος μετακίνησης 800€, service ~30€ φίλτρο καμπίνας και σε λίγο αλλαγή ελαστικών ~850€, απλή ασφάλεια ~780€ για τα 2 χρόνια, πτώση απόδοσης στη μπαταρία σχεδόν καμία και σύνολο εξόδων 2460€.
Το μόνο που με έχει "στενοχωρήσει" είναι ότι το κέρδος κατανάλωσης σε σχέση με ένα θερμικό έχει εξαλειφθεί από την πτώση των τιμών του αυτοκινήτου από τότε που το αγόρασα!Δεν μπορώ όμως να μην βάλω στα + την εμπειρία και της απόλαυσης της οδήγησης του ηλεκτρικού αυτοκινήτου!Άνθρωποι που μετακινούνται με το μέσο όρο χιλιομέτρων και ταχυτήτων και έχουν που να φοτρίσουν με οικιακό θα πρέπει να σκεφτούν σοβαρά αγορά μεταχειρισμένου όπως: BMW i3 120ah, 170hp, μοντέλο 2021, με 6700χιλ από αντιπροσωπεία της BMW με επίσημο service και εργοστασιακή εγγύηση 2 ετών, ατρακάριστο και αψεγάδιαστο με τιμή αγοράς 21500€+ μεταφορικά από Γερμανία και 0€ τελωνείο, που πρόσφατα αγόρασα για τις μετακινήσεις των γονιών μου!Συγγνώμη για το σεντόνι..!

[ΑριστειδηςΣωτηριαδης]

Καλησπέρα. Σκέφτομαι για αγορά ενός Tesla model Y long range dual motor στο κόστος των 55.000€ στην εταιρία που θέλω να δημιουργήσω. Το τελικό ΦΠΑ που είναι γύρω στις 10.000€ το πληρώνω λόγο ότι θα είναι με τιμολόγιο και εταιρικό ΑΦΜ;