Cum se adauga cai putere la o masina.Este sigur? Cum se face?

preview_player
Показать описание
Sa putem intelege trebuie sa stim ce este un calculator si ce face el, dar Inainte de a intelege ce este un calculator de la masina si ce face ,trebuie sa intelegem ce este motorul si cum functioneaza.
Informații furnizate de Mecanica Povestita pe youtube.

Canal Mecanica Povestita :

Ma gasiti si pe pagina de facebook,like

Follow pe Instagram
Imi puteți scrie aici
sau pe INSTAGRAM

Ma puteti ajuta cu donatii aici:
Revolut
Nume - Marian Ghiorlan
Sort code: 04-00-75
Account Number : 30687454

Lire,Euro,Lei
Marian Ghiorlan
Iban : GB91 REVO 0099 7041 9998 26
BIC: REVOGB21

PayPal:
#MecanicaPovestita#CaiPutere
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Sa fiu al naibii daca asta na fost cea mai tare explicație înțeles vreo data

nicuandrei
Автор

Opel Astra H break 1.7 cdti 80 cai putere cuplu motor 170 Nm . De 4 ani i-am făcut remapare + anulare egr(nu circul în oraș) la cineva care are un sevice Opel cam scump dar mergi la sigur cu orice problemă . Nu am măsurat-o dar mașina trage mult, mult mai bine, consumă la fel cu același stil de condus și nu am avut probleme . Pentru un motor turbo diesel o remapare stage 1 bine optimizată este obligatorie !

Legionar
Автор

Teoria e corecta, practica ne spune ca eficienta unui motor termic este maxima la o valoare sub puterea maxima. Modificati-va computerul, mariti puterea si veti avea un harb de masina ceva mai repede!

Brasovanu
Автор

Și eu detin un 1.8T 150 cp, În urma remaparii la stage 1, am mai câștigat ceva căluți, mai exact am ajuns la 190cp, cel puțin asa mi s-a comunicat, nu am făcut testul pe stand, personal sunt foarte mulțumit de această modificare. Din câte știu acest tip de motor suporta pana la 210 cp, doar ca trebuie sa rescrie harta masinii cineva care are cunoștințe foarte bune în ingineria motoarelor. Am cerut la o firma de tuning sa-mi mărească pana la 210 cp dar era sa bulesc motorul deoarece nu era scrisa bine harta și cand am pornit motorul a început sa dea rateuri așadar am rescris vechea harta de 190 cp și totul a revenit la normal. Așadar mare atenție cine va rescrie softul.

adrianleostean
Автор

Da, tot timpul resoftez masina care o am+ modificãri la mecanicã:anulare egr, débitmètru de aer, schimb intercoolerul dacã îi spart

Studios
Автор

Salut !
Pe principiul "Nu umbla la ce merge bine" trebuie sa te gandesti bine inainte de a face vreo modificare de ordin mecanic sau software. Parametrii optimi "de fabrica" folositi de o unitate termica ( motorul ) sunt expusi in sistem in urma a multor calcule si teste, efectuate in functie de anumiti factori. Cei ce fac modificarile mai sus mentionate, sunt constienti ( sau nu ) de faptul ca unitatea respectiva poate suferi avarii ireversibile. Acestea se fac intr-um mediu special creat, cu imstrumente, componente si oameni antrenati pentru asta. Aici se include si o mentenanta diferita fata de masinile normale. Orice marire de putere, sa presupunem ca facuta bine, atrage dupa ea, alte modificari, in principiu necesare . De exemplu racirea, sistemul de franare /supraalimentare / suspensie / articulatie / stabilitate / anvelope ...etc. Daca vrem sa fim smecheri cu 300 hp bara la e, pana la urma n-avem drumuri pentru viteza. Unde ajungi cu Bmw-ul, ajungi si cu Trabantul Va salut cu respect de pe banda 1 ! 😎

mihaiene
Автор

Sunt setări facute pentru protcția motorului deoarece producătorii se asigură că mașina va rezista și în exploatarea unor șoferi mai neexperimentați. Însă sunt limitări de putere date și de normele de poluare. Sunt cazuri în care într o parte a lumii același motor are o anumită putere iar în altă parte, același motor are altă putere.
Un șofer cunoscător, care‐și întreține corespunzător autovehiculul și îl exploatează responsabil, poate să și crească puterea motorului, liniștit.

CHG
Автор

Va salut. Foarte adevarat cea ce spuneti mai putin cea cu milionul de ani al creerului nostru care nu are saracul decat 6000 de ani, in rest multa sanatate.

emilseizu
Автор

Eu am Ford Focus 1.8 benzina din 2000 euro 4 cu 115 cp si nu am linie rosie la turometru, am avut si de 1.6 benzina si la fel nu are linie rosie.
Este cand ii dau sii 7000 ture binenteles foarte scurt si motorul merge super, nu consuma nici ulei.
Intrebare ii de ce la modelele astea nu au pus linie rosie, stiu ca au concurat si la WRC(raliu) daca nu ma insel.

fordfocusmk
Автор

Puteti discuta putin mai detaliat si despre motoarele boxer subaru diesel? Cred ca suntem cativa tineri de nu se pricep cu motoarele de genul si-si pun destule intrebari despre motorul problematic...

xtRreme
Автор

Salutare si mult respect. Am un VW golf 5 la care cu ceva timp in urma am uitat cheia in contact si a murit bateria. De atunci geamul din spate dreapta are comenzile invers la butoane. Cand apas butonul se ridica geamul si cand il trag se inchide geamul. Am auzit ca se poate face o inversare de comanda din soft. Se poate folosi Delphi sau trebuie neaparat alt tester exemplu ODIS?

Gabriel-uejf
Автор

Umbli la parametrii din fabrica, scurtezi viata motorului, nemaiputând la socoteala consum mare, zgomot mărit, posibile probleme la îți, etc, etc Vrei putere, îți iei de la început ceva fortos, altfel eu zic ca nu e în regula Și mai e ceva ce mi-e mi se pare personal aiurea :ne plângem de "lipsa de putere "la mașini care care au în jur de 100, 100 și ceva de cai Serios ?!?!

iulianmihai
Автор

Salut, am o skoda Kodiaq, dar nu înțeleg de ce eu am 150 de cai și 340 NM și alții la același motor au 200 de cai și 400 Nm. Cum pot ajunge la puterea asta fără sa stric motorul??

ursulbrundaniel
Автор

Cel mai bun afr e 11.5 pt ca nu topii pistoane

Boblucian
Автор

As avea si eu o intrebare la un ford mondeo vreau sa schimb motoru oare poate citi calculatoru daca pun alta serie a meu are seria cgbb si astalant are chbb?

munteancristinel
Автор

Salut, cum pot sa stiu daca la masina mea (Audi A4B5 2001 1.9TDI pompe duze) este facut Stage 1 sau nu? Multumesc

radum
Автор

Salut
La golf 3 gti 8 valve 2.0 benzină
Sa i măresc caii se merita ?
Ar afecta cu ceva asupra motorului ?

mecanicauto-vmqm
Автор

Vreau să te rog să imi spui.... uite, am fost si am făcut ITP-ul la masina mea, un Renault Clio 3 Diesel. Cel de la ITP m-a sfătuit să merg cu mașina mai turată, pentru că a trebuit să o tureze el destul de tare, ca sa ii iasă bine testul... practic nu prea știu despre ce vorbește. Ma auzit că Dieselu-ri-le terbuie mers cu ele mai accelerat. În ultima perioadă am mers si eu cu ea ceva mai accelarat. Dar parcă tot mi se pare că o forțez. Deci, ce se intâmplă practic ? nu se evacuează totul ? Sau ce ? Și cum pot rezolva problema, dacă e o problemă ? Cum îi spune, tehnic, acestei probleme ? Multumesc.

sylver
Автор

La câți berbeci le-am lămurit chestia asta, dar ignorau.

russianmoskov
Автор

Am pus un cal pe mașină mea și mi a îndoit cupola😂

ioanmarius