KØRER 3 ELBILER PÅ SKIFERIE! Kan man det uden for meget bøvl...?

Sidste forår kørte jeg 3 elbiler fra Viborg til Gardasøen i samarbejde med Lindholm Biler. Det gjorde vi for at finde ud af, hvor nemt/besværligt det ville være at tage turen i familien danmarks nyindkøbte elbil. Videoen blev en stor succes med over 160.000 afspilninger, og derfor har vi valgt at gøre det hele igen. Denne gang skal vi dog udfordre elbilerne endnu mere, vi skal nemlig køre på skiferie til Østrig!

Elbilerne fungerer ikke optimalt under kolde forhold både med hensyn til opladning og rækkevidde, og derfor var vi meget spændte på at undersøge, hvordan det ville være at køre en elbil til Østrig i et stræk under disse forhold. Det viste sig at give en helt del besvær...

På hjemturen køres der ræs mellem de tre biler!

God fornøjelse med videoen

SKILTESPONSORER

[rundtombiler]

Mange har efterspurgt konkrete forbrugstal på turen. Det får i her😃 På hjemturen så forbruget således ud:
ID.4: 26, 3 kwh/100 km.
Model Y: 23, 3 kwh/100 km.
Mustang: 25, 7 kwh/100 km.

[teriemer]

Kunne være fedt hvis I lige opsummerede turen. Hvad har det taget i total tid? Hvad var samlet ladetid, køretid osv. - PFT ;-)

[Lurbakke]

Det er sgu nogle gode og brugbare videoer du laver Jesper. Fortsæt det gode arbejde! 👍

[DegenTrenchWarrior]

Jeg tager en E 220d.. med tændt sædevarme og klima anlæg :D

[mrgroenkjaer]

Hvordan kan i være imponeret over ID4´eren, i bøvlede med tagboksen i 60 minutter og i kører med tagboks?

[p.e]

Så summa summarum. Diesel är billigast och snabbast att ta sig till wagrain? Det var ett intressant test men det hade varit super med att ha en fysisk jämförbar diesel/bensinbil så testet blir ännu bättre.

[TroIdmanden]

Godt arbejde! Fedt at I vil lægge så meget tid og energi i at gøre os klogere på de aspekter af elbilerne, som kan være svære at læse sig til og vurdere ud fra salgsmaterialet og korte prøveture.

[jespernielsen]

Er det den opdaterede Berlin model af TMY med bedre affjedring og sæder i køre i ?
Det er en unfair sammenligning af ladekurver, når man sammenligner en ID der oplader fra 4% med en TMY der lader fra 30 %. TMY lader jo netop hurtigt fra 0 til 30%

[stigras]

Tankevækkende og lærerigt samt underholdende. Tak for i tog turen for os 🙂

[TheNelianna]

Hej! Med de hjul Tesla'en har, er det en WTLP på 565 og ikke 533.
Derudover kan en Tesla også forvarme batteriet hvis du vælger nogle clever eller ionity superchargers og ikke kun ved brug af deres egne superchargers.
Ellers mega fed og brugbar video!

[tobias]

Med to eller 4 personer kan man sagtens have ski i bilen (det har vi klaret u en ældre Renault Scenic)og hvis ekstra plads er nødvendigt, så en bagboks på krogen.

[HansMilling]

Teslaen havde kunne gøre det hurtigere end de andre. Hvis den var kørt længere mellem ladestop og derved var længere nede på batteriet, kunne den også lade hurtigere. Det ser man bedre på hjemturen. Det er godt at se de forskellige frustrationer der kan være ved de lange ture om vinteren. Jeg kan ikke forstå at Forden med det største batteri ikke er hurtigere hjem med færre ladestop, men det må være fordi den aerodynamisk er den dårligste af de 3 biler og samtidigt lader langsomst.

[nilfisktun]

Man kunne fristes til at tænke, i måske har glemt at for-varme Teslaen´s batteri, hvis i bare har "fulgt efter de andre" som du sagde. ?

[Magiske_Melodier]

Tesla kan forvarme til alle DC ladere i navi systemet, ikke længere kun Teslas ladere.. ærgerligt du ikke har sat dig ind i det inden afgang, da det har ret meget indflydelse når i lader på f.eks ionity.

[Cupraborn]

Det er sgu sjovt at både høre og følge jer på den tur. Jeg ville dog aldrig køre turen på den måde. Jeg ville tage en overnatning på hotel midtvejs, hvor der kan lades. Derved kan du nøjes med at lade 1-2 gange på hver side af overnatningen, og du vil komme frem mere udhvilet, end den måde i kører på. Til sommer skal vi køre til Davos i Schweiz ( 1175 km), og da er jeg ret sikker på, at vi kan nøjes med at lade en gang før og en gang efter overnatning midtvejs.

[okerror]

synes virkelig det er svaert at forstaa priserne for opladning og hvorfor de er saa forskellige.. 23:24 tabellen kan jeg simpelthen ikke faa til at haenge sammen. Hvordan kan TY betale dobbelt saa meget som Mustang for ca. den samme maengde kWh ? det kunne vaere godt at faa dykket ned i

[mureren]

Fedt afsnit!
Jeres næste tur skal klart være med campingvogne, er det på jeres shortlist?

[rlindvig]

Mon ikke Teslaen lader en anelse hurtigere end en ID.4 hvis Teslaen køres ned på under 10 SOC?
Min MYLR har været oppe på 253 kW ned forvarmet batteri med 5 grader og 6% SOC ved start af opladning.
Mht til Teslas valg af opladning, så indstiller man gerne vil have lange stræk imellem opladninger, eller om men fx går efter kortere “ben” men hurtigst mulige ladetider

[Don_]

Forstod jeg det korrekt, at ID4’eren slukkede for navigationen, efter bilen havde indikeret at man ikke ville nå frem til bestemmelsesstedet ?

[tommiedev]

Hvor mange opladninger blev det til alt på turen ned og turen tilbage? Samt. hvor mange KM var der mellem stop i snit?
Savner lidt at der på opladnings skemaerne stod hvor mange KM der var kørt til ladestationerne siden start i DK